Embajadoras Liv

Ahora está más entre bambalinas, pero Noelia González, gallega afincada en el País Vasco, lleva ligada al ciclismo personal y laboralmente desde siempre. Conocida por much@s como «Noe Liv», ha sido una pieza muy importante en el desarrollo del ciclismo femenino de nuestro país. De hecho, fue una de las primeras embajadoras allá por el 2014.

Natalia Álvarez: Has sido testigo del nacimiento de la marca Liv en España, tú misma como ciclista viviste la necesidad de que hubiera una marca con bicis y material diseñado específicamente para mujeres...

Noelia González: En un primer momento, de lo que sí tenía necesidad era de ropa de mi talla. Con 12-13 años pensaba que todas las bicis eran iguales, que las bicis buenas eran las que estaban colgadas. Como en la tienda de bicis de debajo de mi casa: cuanto más altas estaban colgadas, «mejor». En aquella época lo que de verdad necesitaba era encontrar un culote que no se me cayera, y el maillot... ¡ya ni te cuento!. Encontrar un maillot que no se inflara en una bajada… me parecía importantísimo.

Fue más tarde, con mi primera «bici buena», una Giant Anthem, ya empezaba a montar bien en bici, pero a partir de los treinta y pico kilómetros me empezaba a doler mucho la espalda y tenía muchos problemas de cervicales.

Mis amigos con los que montaba empezaron a darme consejos y a cambiarme cosas, en aquel momento no se llevaba como ahora lo de hacerse un estudio biomecánico, pero sí es verdad que no me encontraba del todo a gusto. Entonces en una ruta con una pareja amiga, me empecé a fijar en la bici de la otra chica. Había algo que me llamaba la atención... hasta que me di cuenta que las formas eran diferentes. Era una bici de chica. Al volver a casa, recibí un mensaje de mi amigo con una foto de la bici de su novia y un texto que me decía que me comprase una bici «para mí». Dos semanas más tarde estrenaba mi Giant Anthem Woman. Me dejó de doler la espalda, y eso que no le había hecho ni un sólo cambio a mi nueva bici.

En ciclismo de carretera tardé un poco más en cambiar. Antes de tener una bici Liv de carretera, tenía una bici de chico, una Giant TCR, y la verdad es que en el rendimiento no noté mucha diferencia. Pasaba de un modelo muy ligero, tope de gama de Giant, a la primera Envie de Liv, que para ser un modelo aero, la primera versión era un poco pesada. En un circuito que tengo marcado en Donosti, perdí 3 segundos subiendo respecto a mis marcas, pero los gané bajando, y en llano también mejoré mi media. En general hice mejores tiempos con la Liv Envie, por comodidad y eso que no eran modelos equiparables.

NÁ: El catálogo Liv crece cada año, este año una de las novedades es la escaladora y ligerísima Langma, pero ¿cuál es tu novedad favorita?

NG: Este año, en carretera me quedo con la Liv Langma y eso que me está gustando mucho el mundo de las bicis eléctricas, pero me voy a esperar a la e-bike de doble suspensión. La nueva Liv Langma es la caña, es la bici más ligera del mercado, hay que lastrarla para competir, ¡6,06 kg!

No le di mucha importancia al principio, porque me gusta más el MTB, pero un día que íbamos a hacer una fotos, decidí probarla. Yo tengo una Liv Envie y la diferencia fue notable, aunque es un modelo aero y no penaliza mucho en las subidas porque sube muy bien, pero la nueva Langma no sube…, ¡vuela! Además tiene un punto aerodinámico mayor que su modelo correspondiente en Giant.

Siempre nos comparan con los modelos de Giant, porque solemos estar en las mismas tiendas, una al lado de la otra. Como siempre nos comparan los demás, esta vez decidimos hacerlo nosotros: Liv Langma y Giant TCR.

Son modelos de bicis equivalentes pero no iguales porque como te decía la Liv Langma tiene un componente aerodinámico mayor. Aquí adelantamos a Giant. Además, la forma de fabricar el cuadro no es la misma, aunque estos cuadros de carbono se hacen con moldes y a mano, se tiene en cuenta la diferencia con la que un hombre y una mujer ejercen la fuerza durante el pedaleo.

No se ponen pliegues de carbono en las mismas zonas ni se hacen los mismos refuerzos. De esta manera en modelos de bicis equiparables en cuanto a talla y componentes, la nueva Liv Langma es un 6,05 % más ligera. Es una plumita.

NÁ: Bicis y componentes específicos para mujeres… ¿Pero es suficiente para que LIV se convierta en una referencia para las mujeres? ¿Cómo influye la comunicación?

NG: Todo el trabajo que estamos haciendo con las embajadoras es un referente mayor que toda nuestra gama de bicicletas. Queremos llegar a las chicas de otra manera, que ellas se sientan parte de Liv, que se sientan parte de una comunidad y luego ellas ya podrán elegir las bicis y los componentes que mejor les vayan.

La comunicación empieza a través de nuestras redes sociales y continúa con nuestras embajadoras. Intentamos mostrar a las chicas qué es el ciclismo, ayudarles a entrar en este mundillo, y casi todos los días recibo preguntas a través de nuestra página de Facebook. Nos preguntan acerca de qué tipo de bici es buena para empezar, o por dónde pueden salir. Luego, en las quedadas también preguntan pero principalmente buscan a alguien, una amiga, una grupeta con la que compartir rutas.

NÁ: ¿Cómo es el prototipo de ciclista femenina en España? ¿Crees que nos hemos independizado de los amigos, novios, maridos...?

NG: Ahora sí. Yo creo que ahora nos vamos independizando cada vez más, aunque todavía hay quien pregunta si puede venir su chico a las quedadas. Pero cada vez hay más chicas que se apuntan a carreras, a carreras por etapas o se montan una escapada para hacer rutas ellas juntas. Donde más cuesta que se independicen es a la hora de ir a comprar la bici. Quizá influya el hecho de que se encuentran pocas chicas vendedoras en las tiendas. Las tiendas, cada vez reclaman más este perfil, y Liv, como marca hace formaciones para enseñarles el punto de vista de las ciclistas femeninas.

NÁ: ¿Cuál es el papel de las embajadoras dentro de la estrategia de LIV? ¿Y sus funciones?

NG: Las chicas que se inician son la base de nuestra pirámide y nuestro escalón más importante ahora mismo. Las chicas que tienen interés pero no encuentran el momento o tienen muchas dudas..., esas son las chicas en las que se centran las embajadoras. Ellas resuelven todas sus dudas y sus problemas para iniciarse en el ciclismo. Las embajadoras son mujeres que trabajan, estudian, tienen su vida… no tienen todo el tiempo del mundo, pero son mujeres que practican ciclismo y a través de sus redes sociales inspiran.

Las embajadoras son una imagen real, una demostración de que si quieres, puedes. Una invitación para descubrir y aprender desde lo más básico como pueda ser montar en bici, o cambiar, y desde ahí… lo que haga falta. Las embajadoras no lo saben todo, pero tienen todas las herramientas a su alcance y todo el apoyo para solventar cualquier duda que les surja a las chicas.

NÁ: Muchas de ellas no son corredoras o atletas…

NG: No buscamos una «influencer». Buscamos una persona cercana, a la que puedas acceder para preguntarle cosas. Que puedas salir en bici con ella y que te pueda ayudar. Además nuestras embajadoras están encantadas de que les escriban. Generalmente elegimos a nuestras embajadoras entre los dosieres que nos envían, pero no siempre es así. Con Eli (Eli Ruiz) nos saltamos este paso y fuimos directamente a por ella. Eli es la creadora del Girls Bike Weekend, un evento de enduro para chicas y Liv tenía que estar ahí, con 80 chicas bajando por pistas de enduro en un Bike Park. 

Podríamos pensar que, bajo el paraguas de Liv, las embajadoras actuaran adoctrinadas por unos estereotipos con el objetivo de captar más y más y más futuras «chicas Liv», pero la realidad es otra. A estas mujeres su verdadero propósito se les escapa de manera natural. Ellas quieren montar en bici, desconectar por unas horas de su vida y pasárselo bien. Si tú buscas lo mismo, no hace falta ni que preguntes, ni tampoco importa tu género, la verdad... Simplemente toma tu sitio en el grupo, con ellas.

La experiencia de este fin de semana ha sido más que una muestra aislada y perfecta de lo que el proyecto de las embajadoras Liv significa. Ha sido un ejemplo real y espontáneo del trabajo que realizan cada una de ellas en su zona, en cada salida. Un trabajo del cual he tenido la oportunidad de ser testigo y parte.