Grabar con el móvil en bici ¿Sabías que te pueden multar?

Sin embargo, lo que para muchos es una simple anécdota para redes sociales puede convertirse en una infracción grave del Código de Tráfico y, peor aún, en una imprudencia que comprometa nuestra propia integridad y la del resto de usuarios. Sin olvidar otro factor importante: si pedimos constantemente más respeto a los ciclistas por parte de otros usuarios de la vía pública, nosotros también debemos dar ejemplo con nuestra conducta.

La bicicleta tiene legalmente la consideración de vehículo y quien pedalea es un conductor. Por tanto, estamos sujetos al Reglamento General de Circulación (RGC). A continuación, desglosamos qué puedes y qué no puedes hacer si quieres grabar tus rutas en España.

El móvil en la mano: la infracción directa

Es la estampa más habitual: soltar una mano del manillar, sacar el smartphone del bolsillo del maillot y empezar a hablar a la cámara frontal mientras pedaleamos.

- La norma: El art. 13.3 de la Ley de Tráfico y art. 18.2 del Reglamento General de Circulación prohíbe de forma tajante la utilización de dispositivos de telefonía móvil durante la marcha. Tras la última reforma de la Ley de Tráfico, la infracción se consuma por el mero hecho de sostener el teléfono con la mano, sin importar si estás hablando, cambiando de canción o grabándote un vídeo.

- La sanción: Infracción grave castigada con 200 euros (artículo 76 g de la Ley de Tráfico). Aunque al ciclista no se le retiran puntos del carnet de conducir (ya que no se exige licencia para pedalear), el castigo económico no se perdona.

Palo ‘selfie’ o cámara de acción en la mano

Si en lugar de un móvil llevas una GoPro, una Insta360 o un palo telescópico en la mano... ¿Te libras de la multa del móvil? En absoluto.

- La norma: El artículo 18.1 del RGC obliga a cualquier conductor a mantener en todo momento su propia libertad de movimientos, el campo de visión necesario y la atención permanente a la conducción para garantizar su seguridad y la de los demás.

- La sanción: El 18.1 RGC no lleva aparejada por sí mismo una infracción grave; sin tipificación expresa, el incumplimiento sería leve (hasta 100 €). Llegar a los 200 € exige calificarlo como conducción negligente, que es una apreciación del agente, no automática.

¿Y si voy por una pista forestal o un camino de montaña?

Existe la creencia errónea de que al abandonar el asfalto la Ley de Tráfico deja de tener validez. Nada más lejos de la realidad. El artículo 2 de la Ley sobre Tráfico establece que sus preceptos aplican a todas las vías y terrenos de uso común (lo que incluye pistas forestales, caminos rurales, vías pecuarias y senderos).

La Guardia Civil (incluidas patrullas de Tráfico y del SEPRONA) pueden sancionarte con los mismos 200 euros por pedalear grabando con el móvil o el palo 'selfie' en la mano por mitad del monte. Importante, ni policía local ni agentes medioambientales pueden hacerlo.

En recintos cerrados estrictamente privados, la ley solo aplica en defecto de otras normas (fincas particulares, circuitos cerrados sin acceso público o eventos y competiciones privadas).

La gran duda ¿Es legal llevar la cámara anclada al casco?

Aquí entramos en una zona legal ambigua que conviene conocer. La ley no prohíbe expresamente colocar una cámara de acción en el casco, pero el artículo 118 del RGC obliga a utilizar un casco de protección homologado (norma europea EN 1078 en ciclismo) en aquellos supuestos donde sea obligatorio. Por ejemplo, en vías urbanas, un adulto no está obligado a llevarlo, por lo que no está sujeto a esa norma de homologación.

- Pérdida de certificación: Un casco se testea y certifica tal y como sale de la caja. Si le añadimos un accesorio rígido mediante adhesivos o tornillos, un agente de la autoridad podría considerar que el casco no se está utilizando de la forma correcta.

En este caso, sí que hay marcas, como Lazer y su casco Impala, que han diseñado soportes de cámaras de acción específicos incluidos en la propia homologación del casco, por lo que sí son legales.

- Riesgo biomecánico: Más allá de la legalidad, los expertos en seguridad vial desaconsejan las cámaras en la cabeza. Ante un impacto directo, el soporte rígido concentra la energía en un punto muy reducido de la calota y puede provocar un enganchón que fuerce una rotación violenta de las vértebras cervicales.

Las sanciones a ciclistas por llevar una cámara en el casco son muy infrecuentes en la práctica, siempre que el soporte no comprometa la visión ni la estabilidad. Sin embargo, la cobertura legal no es del 100% segura, y ante un agente estricto podría tipificarse como uso indebido de casco.

De hecho, la UCI ya las prohibió en 2015, a no ser que el casco esté homologado para llevarlas, el fabricante de la cámara contrate un seguro que cubra los posibles riesgos y el corredor firme un formulario en el que declare que es bajo su responsabilidad.

Cómo grabarte de forma 100% legal y segura

Para inmortalizar tus salidas sin arriesgar tu bolsillo ni tu seguridad, la regla de oro es sencilla: manos libres y atención plena a la carretera.

- Fijación mecánica a la bicicleta: Utiliza los soportes del fabricante (como los soportes adelantados tipo out-front en el manillar con acople inferior para cámara, o anclajes bajo el sillín).

- Arnés de pecho: Es la mejor alternativa para planos subjetivos en primera persona sin comprometer la seguridad del casco.

- Gafas con IA, como las Oakley Meta Vanguard, que permiten grabar vídeo sin necesidad de soltar las manos del manillar para manipularlas. Aunque, obviamente, no están al alcance de todos los usuarios.

- Configuración en parado: Enciende la cámara o ponla a grabar antes de subirte a la bici. Manipular pantallas táctiles o botoneras en marcha vuelve a incurrir en falta de atención a la conducción.

- Respeta la privacidad: Si vas a publicar el vídeo en redes o YouTube y aparecen matrículas o rostros reconocibles de terceros sin su consentimiento, recuerda que entra en juego la normativa de protección de datos (RGPD).