Pruebas de bicis

Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD Disc Dura-Ace

Test / Carretera

Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD Disc Dura-Ace

Ya os presentamos hace unos meses el lanzamiento de la nueva maravilla de Cannondale para ciclismo de alto rendimiento: la Cannondale SuperSix EVO. En aquel Primeras Pedaladas creo que pude contar técnicamente todo lo que se podía contar, que era muchísimo. Pero ahora vamos a ahondar más en las sensaciones que transmite una bicicleta de alto rendimiento como esta.

Test / Gravel

Ibis Hakka MX SRAM Rival Red

Es el año 1997 y Ibis lanza al mercado un nuevo modelo; el Hakkalügi. En el catálogo dicen que es una ciclocross, pero que también puede usarse como bici de carretera e incluso como mountain bike. Hablan de touring y también de pasarse de la tierra al asfalto. Huele mucho a gravel y es 1997.

Test / Gravel

BH GravelX EVO 3.5

Vimos la BH GravelX EVO en modo “top secret” en Festibike y, antes de que nos dijeran nada, no pude evitar decir - ¡Tenemos que probarla! - Y teníamos que hacerlo por varias razones. La primera es por puro interés editorial: BH es una marca importante, ya habíamos probado la BH GravelX de aluminio, es la primera gravel de carbono de BH… La segunda razón era, fundamentalmente, por el “ansia viva” de probar una bici que entra por los ojos desde el primer momento.

Test / Carretera

BH G8 Disc 7.0

La BH G8 Disc es la evolución natural de la G7 que se presentó hace unos años. Una bicicleta aero que mantiene el espíritu rompedor e innovador con el que nació la G7 pero que la mejora en pequeños detalles hasta conseguir rozar la perfección.

Test / Carretera

BMC Roadmachine 01 TWO

La BMC Roadmachine da una vuelta de tuerca al concepto Endurance o Gran Fondo. Esto, a veces, se ha asociado con ir más lento, pero BMC demuestra que no ha de ser así con su particular visión (algo futurista) de lo que es una bicicleta.

Test / Carretera

Trek Domane SLR 9 Red eTap

Trek ha llevado los conceptos confort y rendimiento un paso más allá de lo que existía en el mercado, hasta ahora. El IsoSpeed delantero y el trasero se alían con un concepto de rendimiento que te permite disfrutar de las marchas más largas o triunfar en el pavés de Roubaix.