El potencial de la Giant TCR actual, herencia de su pasado revolucionario

La Giant TCR es uno de los modelos más laureados de la historia, no solo por triunfos en la escena profesional, si no también por la cantidad de usuarios que confían en este modelo temporada tras temporada.

El potencial de la Giant TCR actual, herencia de su pasado revolucionario
Autor Maillot Alberto Álvarez
Autor de la foto
Archivo / Giant Bicycles

Fecha de la noticia16/08/2021


La primera Giant TCR de la historia apareció en el catálogo de 1997. La Giant TCR 2 que fue el primer modelo con la denominación TCR (Total Compact Geometry), estaba fabricada en aluminio conificado y ovalado CU92, y contaba con tija y horquilla de carbono, además de unas espectaculares ruedas Giant EXT con radios de carbono y por supuesto, la potencia ajustable de aluminio que marcó una era en equipos profesionales como la ONCE. El inicio de una etapa que no ha perdido un ápice de carácter innovador en su modelo más reciente de 2021.

Total Compact Geometry

Las siglas TCR nacieron bajo el lápiz del diseñador inglés Mike Burrows. Mike Burrows, uno de los gurús del diseño de bicis de los 80 y 90, fue el culpable de diseñar la increíble Giant MCR o la futurista Lotus 108, además de ser el responsable de que Giant decidiera compactar sus geometrías con la llegada de la gama TCR. Giant, que ya era el fabricante mundial número uno por la década de los 90, siguió colaborando con Burrows, tras éxitos como el de Chris Boardman en Barcelona 92 a bordo de la nombrada Lotus 108 y se encargó de diseñar la TCR con un diseño totalmente diferente a lo que estábamos acostumbrados.

La geometría compacta de Giant, ofrecía unos beneficios evidentes y notables; el triangulo delantero, al ser mucho más compacto, era más rígido y además pesaba menos. Al hacer más pequeño el triangulo delantero, el trasero también se compactaba de tamaño, lo que afectaba a una mejora en la transferencia de la pedalada debido a la mayor rigidez estructural.

Giant TCR del año 1997-1998

Para solucionar el tema de las tallas, Burrows optó por introducir largas tijas de carbono tipo aero y diferentes longitudes de potencia de aluminio regulables en ángulo, para equilibrar las medidas del tubo superior y la posición vertical de pedaleo sobre el eje de pedalier. Giant de repente encontró un revulsivo tremendo a nivel de fabricación, ya que al introducir la tecnología TCR, pasaron de fabricar 10 tallas a solo 3, eliminando a la vez todos los útiles de fabricación que se necesitan para cada talla. 3 tallas que sumadas al poder de producción de Giant, la convirtieron en una máquina de producir TCR a gran escala y encima, a costes más reducidos.

La Giant TCR en la actualidad

Desde esa primera Giant TCR de 1997, el modelo TCR ha pasado por 9 generaciones hasta llegar a la actual de 2021. 9 generaciones que hemos tenido la suerte de disfrutar en equipos profesionales como la ONCE, el CCC, el Telekom, el Team Sunweb, el Giant Alpecin y un montón de equipos mas. En los últimos años, es fácil acordarse del triunfo final del Giro de Italia 2017 por parte de Tom Dumoulin, a bordo de la Giant TCR Advanced SL.

Equipo ONCE utilizando el modelo TCR de Giant

Esta última generación de la Giant TCR que es la que tienes disponible en todos los distribuidores autorizados Giant, cuenta con nuevo cuadro en la gama Advanced TCR (la gama más alta) fabricado en un 70% por fibras Toray 1.100 (también la horquilla). El cuadro de la gama TCR ha pasado de estar fabricado con 380 piezas en la generación anterior, a 500 piezas diferentes de carbono en el modelo actual.

El nuevo cuadro Giant TCR Advanced SL es 140 g más ligero que el anterior, lo que deja el tope de gama que ya probamos en Maillot, en tan solo 6,62kg en talla M y sin pedales. La nueva Giant TCR Advanced 2021 viene acompañada de una renovación en los juegos de ruedas Giant SLR 1 y SLR 2 con un ancho interno de 19,4 mm (17 mm en el modelo anterior) que permite el uso de neumáticos más anchos (hasta 32 mm en las versiones de frenos de disco y 28 mm en las de frenos convencionales), algo que la hace más versátil y juega a favor de la mayor potencia de frenado de los frenos de disco. Para ello también se cuenta con ejes pasantes de 12 mm en ambas ruedas.

Detalle del manillar de la gama TCR de Giant 2021

Así es la gama de la Giant TCR de 2021

La Giant TCR Advanced 2021 la tenemos disponible en 4 gamas y con un total de 9 modelos, más el cuadro suelto. Las gamas comienzan en la Giant TCR Advanced con frenos de llanta desde 1.799€ (un modelo disponible). Seguimos con la gama Giant TCR Advanced Disc con dos modelos desde 2.099€, para seguir después por encima con la gama Giant TCR Advanced Pro Disc con 4 modelos desde 3.099€ y finalizamos con las tope de gama, Giant TCR Advanced SL Disc con 2 modelos desde 7.299€. Además, tienes disponible el cuadro suelto Giant TCR SL Advanced Disc por 3.299€.

Modelo Giant TCR Advanced SL 0 Disc de 2021

Las Giant TCR actuales están disponibles en 6 tallas, es decir, el doble de las 3 tallas que se ofrecían cuando se lanzó al modelo al mercado en 1997, pero 4 tallas menos que esas 10 disponibles antes de que la tecnología TCR llegara a Giant de la mano de Mike Burrows. Casi 25 años de evolución que comenzó con una bici revolucionaria en el pelotón profesional y que a día de hoy es una de las bicis más avanzadas, tanto para profesionales como para los que buscáis el máximo rendimiento en vuestros entrenos y competiciones.

 

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