TQ-HPR40: el primer sistema de asistencia de la marca específico para carretera y gravel, de apenas 1.170 g
Ofrece 40 Nm de torque y va asociado a una batería de 290 Wh, con posibilidad de añadir un range extender de 160 Wh adicionales.
Víctor Marcos - Comunicado 
TQ 
25/06/2025
La llegada del TQ-HPR50 hace tres años y su tecnología ‘Harmonic Ping-Ring’ supuso una pequeña gran revolución en el segmentos de las e-bikes ligeras, precisamente, por el reducido tamaño y peso del sistema, así como su escaso nivel de ruido. Y hace tan solo unas semanas hacía acto de presencia el TQ-HPR60, una evolución del sistema diseñada para los que necesitan un puntito más potencia y autonomía, algunos de los ‘peros’ que se le achacaban al sistema original.
Pues bien, ahora TQ le vuelve a dar la vuelta a la tortilla presentando el nuevo sistema de asistencia TQ-HPR40, específicamente diseñado para bicicletas de carretera y gravel, y que se convierte con sus cifras probablemente en el sistema al pedalier más ligero del mercado, con un peso de solo 1.170 g para el motor y 2.700 g para el conjunto completo (incluyendo batería de 290 Wh y 1.460 g).
Si bien es cierto que en su día ya pudimos probar el TQ-HPR50 en bicis eléctricas de gravel, como la Scott Solace Gravel eRide, y ya quedaba muy bien integrado en este tipo de bicis, además de aportar una solución de potencia bastante acorde, con el TQ-HPR40 la marca apuesta por el mínimo peso y la máxima integración, además de la sensación de pedaleo natural y bajo nivel de ruido habitual en la marca.
La contrapartida, obviamente, está en los datos de rendimiento: 40 Nm de torque, 200 W de potencia máxima y una batería de 290 Wh. El sistema cuenta con tres modos de asistencia fácilmente customizables a través de la app de TQ y cuenta con un Q-Factor prácticamente idéntico al que podemos encontrar en las bicis ‘convencionales’. La autonomía se puede ampliar con la instalación en el portabidón vertical de un 'range extender' de 160 Wh adicionales.
Los controles están discretamente integrados, con botones remotos ocultos bajo la cinta del manillar y un pequeño display LED integrado en el extremo del manillar que muestra el estado de la batería y el modo de asistencia.
El sistema está habilitado, además, para la integración de terceros y que componentes electrónicos como cambios, luces y sensores de diferentes fabricantes se alimenten de la batería principal a través de interfaces abiertas. Es compatible con marcas como Shimano, SRAM, Garmin, Hammerhead, Sigma y Wahoo.
“El HPR40 está diseñado para ciclistas que buscan apoyo en las subidas sin sentir lastre en el llano, lo que permite que grupos mixtos de diferentes capacidades rueden juntos. No está diseñado para quienes quieren subir una montaña sin esfuerzo”, comentan desde TQ.
Más información en la web de TQ
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