Test: Trek Domane SLR 6
La Trek Domane nació en 2012, y desde entonces apenas había sufrido modificaciones. Claro que no hicieron falta para conseguir victorias durante estos años como varios Tours de Flandes o una París Roubaix, cualquiera se atreve a decir qué se podía mejorar
La revolución del Isospeed
Pero todo evoluciona, y Trek es una de esas marcas que piensa siempre en cómo hacerlo mejor, de modo que para la Domane SLR 2016 la gran novedad fue desdoblar su sistema IsoSpeed, la tecnología más revolucionara de esta bici, llevándola tanto a la parte delantera como a la trasera de la bicicleta. Por cierto que, ya habíamos tenido el placer de conocer su funcionamiento meses atrás, cuando probamos a fondo el Shimano Ultegra Di2 en el primer número de Maillot.
Mientras que en la primera generación de Domane la rótula IsoSpeed sólo la encontrábamos en su cuadro, ahora el concepto se lleva también a la parte superior deltubo de dirección.Trek anuncia una mejora en la disipación de las vibraciones del 10%.
Integrar así un sistema de absorción de irregularidades en el tren delantero de la bici no es nada fácil, dado que esa integración no puede ir en contra de la precisión en la conducción. Y he de decir que no se podía haber logrado mejor. Corrige además así un cierto desequilibrio de la versión anterior: cómoda en su parte trasera, pero carente de tal condición en el tren delantero.
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Shimano Ultegra Di2 11v
El nuevo IsoSpeed delantero requiere de una horquilla específica, diseñada para que también contribuya a la filtración general de irregularidades sin restar estabilidad al manejo de la bici. Este IsoSpeed se trata de una rótula alojada dentro del tubo, que permite un ligero movimiento hacia delante y hacia detrás del tubo especial de la horquilla. Un poco más de flexión vertical que aporta comodidad, sin que exista movimiento lateral y por tanto sin que se altere el comportamiento de la dirección.
Para la rótula trasera se ha partido del sistema ya existente, mejorándolo para poder adaptar el reglaje a los distintos tipos de firmes y carreteras a los que te vayas a enfrentar.
La filosofía de la Trek Domane no ha cambiado con esta nueva versión, pues sigue siendo una bici “endurance” con la que poder enfrentarte a las más largas jornadas y a las carreteras más exigentes, gracias a sus doble sistema de rótulas IsoSpeed. Pero, al igual que sus hermanas de marca Madone y Emonda, es una bicicleta que no renuncia al rendimiento.
Sin duda la Trek Domane es la bici más adecuada para un uso cicloturista porque aspectos como la geometría o el aligeramiento no están llevados a los extremos. Pero cuando vemos el rendimiento que alguien como Fabian Cancellara obtiene con una bici así bajo sus piernas, no podemos ignorar el potencial competitivo que tiene esta máquina. Sería un error pensar que en pos del confort se han sacrificado prestaciones.