Trek, Specialized y Shimano se unen para demandar al gobierno de EE.UU. y recuperar los aranceles pagados
Tras el fallo de la Corte Suprema de EE.UU. que declaró ilegales los aranceles de Trump, un número creciente de marcas de bicicletas se está sumando a las grandes corporaciones estadounidenses para recuperar los aranceles pagados durante el último año.
Redacción 
Archivo 
26/02/2026
Ya tenemos nombres destacados de la industria del ciclismo que han presentado demandas ante el Tribunal de Comercio Internacional como Shimano, Specialized y Trek, con el objetivo de recuperar los importes de los aranceles pagados durante el último año y que, según la decisión de la justicia, son ilegales.
Se unen así a otras marcas de bicicletas como Marin o Ibis, marcas de artículos para el aire libre como GoPro, Helly Hansen y Patagonia, además de grandes corporaciones como FedEx, Toyota y Goodyear.
De hecho, son tantas las empresas que han demandado a la administración estadounidense para que se les devuelva el dinero pagado (con intereses) que el tribunal ha dejado de aceptar nuevas demandas. En su lugar, mantiene una lista de demandantes para el acuerdo una vez que se haya tomado una decisión final, según afirman desde medios como BicycleRetailer o BikeRadar.
Cabe recordar que, el año pasado, tanto Trek como Specialized aumentaron sus precios en EE. UU. en respuesta a los aranceles, mientras que otras marcas de ciclismo decidieron limitar las importaciones o cancelar envíos debido al impacto económico.
El contexto de la disputa
El pasado viernes, Donald Trump respondió a la anulación de su autoridad arancelaria anunciando un arancel general del 10% bajo una legislación diferente. A la mañana siguiente, aumentó la tasa al 15%, pero la tasa implementada finalmente el martes 24 de febrero fue del 10%.
Los expertos legales sugieren que estas tarifas también podrían ser ilegales y deberían ser derogadas y reembolsadas, lo que aumenta la incertidumbre empresarial.
Mientras tanto, las empresas buscan recuperar lo pagado anteriormente bajo la ley IEEPA (Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional), que fue la que la Corte Suprema invalidó.
Impacto en la industria
Marcas como Marin afirman que han incurrido en unos 2 millones de dólares en aranceles de importación adicionales debido a estas medidas ahora declaradas ilegales.
Mientras las empresas estadounidenses luchan por los reembolsos, la incertidumbre está provocando cambios estratégicos. Por ejemplo, el CEO de Brompton, Will Butler-Adams, ha señalado que la marca de bicicletas plegables está limitando su exposición al mercado estadounidense.
Y es que, los aranceles aplicados sobre el aluminio y el acero -elementos clave en la construcción y montaje de bicicletas- han elevado los costes de fabricación, lo que se ha trasladado directamente al consumidor final.
Como decíamos, el tribunal competente ha suspendido temporalmente los casos similares, creando una lista de espera. El objetivo de las marcas es no solo recuperar el impuesto pagado, sino también los intereses y los honorarios legales derivados del proceso.
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