¿Sabes cuáles son las marcas de bicicletas con más victorias en el Tour de Francia?
Redacción 
Archivo/A.S.O./Marcas 
29/07/2025
Las bicicletas del Tour de Francia han cambiado mucho desde su primera edición, celebrada en 1903. Mientras que antes los tubos redondos de acero, las ruedas de escaso perfil, los frenos de llanta y los neumáticos tubulares dominaban el diseño de las bicicletas del pelotón, hoy en día la fibra de carbono es omnipresente, con formas aerodinámicas por todas partes, unida a frenos de disco, ruedas de perfil alto y, en su mayor parte, neumáticos tubeless.
Pero con todos los cambios, una cosa sigue igual: una victoria en el Tour de Francia vale mucho para un fabricante de bicicletas que, de alguna forma, también logra entrar en la historia del ciclismo.
Aquí recopilamos las marcas que han tenido más éxito a lo largo de la historia del Tour de Francia (incluida su edición femenina), qué marcas han permanecido a lo largo del tiempo y aquellas que han desaparecido en los libros de historia, tal y como recogen los compañeros de Cyclingnews.
Pinarello: 16 victorias
Pinarello encabeza la lista de clasificación con un total de 16 victorias generales oficiales en el Tour de Francia. La marca italiana obtuvo su primera clasificación general en 1988. Una Pinarello roja fue utilizada por Pedro Delgado, corriendo con el equipo Reynolds.
A principios de los años 90, Pinarello disfrutó de su primer bloque de éxitos, y las bicicletas de la marca fueron utilizadas para varias victorias en la general por Miguel Indurain con cinco (aunque durante el Tour del 91 realmente utilizó Razesa para contrarreloj y TVT de carbono para la montaña), y luego Bjarne Riis, quien fue eliminado y luego reincorporado a la lista de ganadores después de admitir que se había dopado, con un asterisco por reconocer la infracción. Luego, Jan Ullrich ganó su único Tour en 1997 con las Pinarello del Team Telekom.
Algunas de las bicicletas con la marca Pinarello utilizadas en el Tour a finales de los 80 y principios de los 90 fueron fabricadas en realidad por TVT, aunque esta era una práctica bastante común en la época. En aras de los nombres en los cuadros, contamos 16 en total para los italianos.
Luego vino la era de dominio del Team Sky (y más tarde Ineos Grenadiers). Bradley Wiggins dio el pistoletazo de salida en 2012, seguido de cuatro victorias de Chris Froome, y una cada uno de Geraint Thomas y Egan Bernal. La victoria del colombiano en 2019 marca el último título general de la marca italiana, por el momento.
Peugeot: 10 victorias
Peugeot ha fabricado bicicletas desde principios del siglo XIX, y aunque hoy en día es más conocida por sus coches, la marca francesa todavía produce una gama de bicicletas de carretera, urbanas y de montaña. Originalmente nacida en Sochaux, la marca francesa obtuvo su primera victoria en el Tour de Francia en 1905 con el ciclista francés Louis Trousselier y, la última ocasión, en 1987 con el irlandés Stephen Roche.
Si bien el recuento oficial de victorias de Peugeot en el Tour de Francia es de 10, también formó parte del colectivo de fabricantes de automóviles franceses que se unieron después de la Primera Guerra Mundial bajo el nombre de La Sportive (historia que te contamos unas líneas más abajo) para proporcionar bicicletas para la carrera entre 1919 y 1921. La Sportive ganó en las tres ediciones, lo que en parte se puede atribuir a Peugeot.
L’Auto: 10 victorias
En 1903, Henri Desgrange, el editor del periódico L'Auto, fundó el Tour de Francia como un truco publicitario para su publicación en declive; se puede decir que le funcionó. Como Desgrange dirigía la carrera y establecía las reglas, en 1930 prohibió los equipos comerciales y solo permitió la participación de equipos nacionales, estipulando que cada ciclista debía usar una bicicleta genérica.
Durante esos 10 años previos a la guerra, todos los ciclistas, desde el ganador del maillot amarillo hasta el farolillo rojo, compitieron en una bicicleta de carretera amarilla con "L'Auto" pintado en el tubo diagonal, acumulando al menos 10 victorias para las bicicletas de marca.
Gitane: 9 victorias
Con nueve victorias en el Tour de Francia, la firma francesa Gitane fabricó las bicicletas que Laurent Fignon y Bernard Hinault utilizaron para algunas de sus victorias. La marca estuvo muy extendida en el pelotón profesional desde la década de 1960 hasta la de 1980 y también era conocida por producir motocicletas, apoyando también a equipos de carreras de motos durante este período.
En 1972, Gitane produjo la "Tour de France", que era un cuadro ligero, hecho con tubos Reynolds 531 y que sirvió como bicicleta de carreras de la marca. Gitane compró la compañía Helyett en la década de 1960, y también logró tres victorias en el Tour, que fueron logradas por Jacques Anquetil en 1957, 1961 y 1962.
Es muy posible que los cuadros Helyett también fueran construidos por Gitane, pero como nos ceñimos a los nombres en los cuadros, Gitane se queda con nueve victorias.
Alcyon: 7 victorias
Con siete victorias en su haber, Alcyon, como muchas de las marcas que suministraron bicicletas a los primeros equipos del Tour, fabricaba bicicletas, automóviles y motocicletas. La primera victoria de la marca en el Tour de Francia la obtuvo el luxemburgués François Faber en 1909, quien también consiguió cinco victorias de etapa en esa edición.
Alcyon patrocinó un equipo durante la década de 1920 y se estaba convirtiendo en una fuerza en el pelotón, ganando las ediciones de 1927, 1928 y 1929, pero la visibilidad del nombre Alcyon terminó allí debido a la prohibición de Desgrange sobre los equipos comerciales en 1930.
Automoto: 4 victorias
La firma francesa Automoto fue fundada en 1902 y, como muchas otras de la época, se dedicaba a los vehículos de dos ruedas, tanto de propulsión humana como motorizados. La marca ganó cuatro Tours de Francia consecutivos con Henri Pélissier en 1923, Ottavio Bottecchia en 1924 y 1925, y Lucien Buysse en 1926.
Pocos años después, en 1930, la marca fue comprada por Peugeot, pero siguió produciendo bicicletas y motocicletas bajo la marca Automoto hasta 1962, cuando fue clausurada.
Colnago: 4 victorias
Antes del reinado de dominio de Tadej Pogačar, la marca de Ernesto Colnago, fundada en 1954, nunca había ganado oficialmente un Tour de Francia. Por supuesto, no se descarta que la marca no estuviera fabricando bicicletas para corredores ganadores a puerta cerrada.
Con su victoria de 2025 añadida a la lista, Tadej Pogačar ha ganado ya cuatro Tours de Francia, en 2020, 2021, 2024 y 2025, sumando 21 etapas individuales en el camino. En la carrera de 2025, la bicicleta preferida de Tadej Pogačar fue casi siempre la Colnago Y1Rs, incluso en los días de montaña más complicados. También tuvo a su disposición la V5Rs más ligera, junto con la de contrarreloj TT1.
Cervélo: 3 victorias
Las bicicletas Cervélo han sido utilizadas para un total de tres títulos del Tour hasta ahora. El primero de ellos fue logrado por el español Carlos Sastre en 2008 cuando corría para CSC.
Más de una década después, la estrella danesa Jonas Vingegaard sumó a la cuenta con victorias consecutivas en la carrera en 2022 y 2023. Sastre usó un modelo S3 en 2008. Vingegaard, por su parte, usó una S5 y una ligera R5, y fue uno de los primeros en adoptar una configuración de plato único en etapas de carretera estándar.
La Sportive: 3 victorias
Si bien La Sportive solo tiene tres victorias en el Tour y solo existió durante unos pocos años, es una de las historias más curiosas del ciclismo. La Primera Guerra Mundial dejó a Europa en mal estado, y muchas de las fábricas que producían bicicletas habían quedado reducidas a escombros.
El continente estaba en depresión, y gastar dinero en equipos deportivos no era una prioridad en ese momento. Así que para asegurarse de que la carrera no fuera otra víctima de la guerra, Alcyon, Armor, Automoto, Clément, La Française, Gladiator, Griffon, Hurtu, Labor, Liberator, Peugeot y Thomann se unieron para proporcionar material a la mitad del pelotón, y patrocinaron la carrera de 1919 a 1921.
Dado que la mitad de los ciclistas usaban bicicletas La Sportive durante esos años, no es sorprendente que obtuviera la clasificación general durante esos años, con Firmin Lambot ganando en 1919, Philippe Thys ganando en 1920 y Léon Scieur en 1921.
Bianchi: 3 victorias
La última vez que una Bianchi llegó a París en la cima de la clasificación general fue en 1998, cuando Marco Pantani llevaba el maillot amarillo. También fue la última vez que una bicicleta de aluminio ganó el Tour de Francia. Esta edición estuvo llena de drama, no solo por la carrera, ya que la 85ª edición fue también el año del caso Festina, que empañó la carrera con redadas policiales, huelgas de ciclistas y equipos que se retiraron de la carrera. Las otras victorias de Bianchi en el Tour de Francia fueron con otro icono del deporte, Fausto Coppi, en 1949 y 1952.
La marca estuvo a punto de lograrlo de nuevo en 2020, pero la inoportuna implosión de Primož Roglič en la contrarreloj de la etapa 2020 en La Planche des Belles Filles entregó la carrera a Tadej Pogačar.
Specialized: 3 victorias
Specialized cuenta con tres victorias, todas ellas en el siglo XXI gracias a Andy Schleck en 2010, Vincenzo Nibali en 2014 y Demi Vollering en 2023.
Nibali fue el único ciclista que rompió el dominio del Team Sky a mediados de la década de 2010, aprovechando la caída de Chris Froome en la etapa de adoquines en una carrera en la que el británico era el gran favorito para dominar.
Bonus track: Trek, Canyon, Frejus, Stella y Geminiani… dos victorias cada una
El palmarés del Tour de Francia también recoge otras cinco marcas con dos victorias en su haber cada una: Frejus, Stella, Geminiani, Trek (las dos de Contador en 2007 y 2009, sin contar las victorias de Armstrong) y Canyon.
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