Guia de compra: Specialized Diverge
J. Daniel Hernández 
Specialized 
20/06/2020
En Maillotmag ya te hablamos de las virtudes de la nueva Diverge en las Primeras Pedaladas que le hicimos. Cabe destacar que mantiene la posibilidad de montar ruedas de 700c (con neumáticos de hasta 46 mm de balón) y de 2.1” en el caso de montar 650 b. Precisamente el anterior modelo de Diverge es el que utilizamos para el artículo sobre qué medida es mejor para gravel.
También el, cada vez más extendido, SWAT Box, en este caso en el tubo diagonal y mediante acceso por la zona del portabidón. Lo bueno es que, además, esta disposición nos permite una gran capacidad de almacenamiento y el peso de lo que guardemos tiende a ubicarse en la parte baja de la bici, por lo que no afecta apenas a su manejabilidad. Eso sí, hay que pensar que hablamos de pesos pequeños (una cámara, una multillave, etc.), que tampoco afectarían mucho en cualquier otra ubicación.
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Tal y como nos contó nuestro compañero Antonio del Pino en la presentación de la nueva Diverge, el aislamiento del SWAT Box es muy bueno y no permite la entrada de polvo o barro, pero ya con la funda la protección es total.
El nuevo modelo de Diverge cuenta, además, con el Future Shock 2.0, el amortiguador de dirección de nueva generación que también encontramos en bicis como la Roubaix.
Como buena bicicleta de gravel, la nueva Diverge cuenta con posibilidades de carga para llevar bolsas o alforjas. Dentro de la gama (11 modelos mas la posibilidad de elegir el cuadro S-Works suelto por 3.999 €) existen montajes con la tija telescópica X-Fusion Manic Dropper de 50 mm o la Roval Terra Carbon que permite cierta flexión gracias a la disposición de sus fibras de carbono y ofrece un mayor confort fuera del asfalto.
De los 11 modelos mencionados, cabe señalar que incluyen 2 Diverge E5 EVO (acabados Expert y Comp), que además de contar con un manillar plano, cuentan con una geometría ligeramente diferente, con una caja de pedalier 5 mm más baja y 70º de ángulo de la dirección (2º más lanzado). Su cuadro es de aluminio E5 y en Specialized afirman que sigue siendo una bici gravel pero con una geometría específica para compensar el manillar plano.
(Sigue el artículo ↓)
Guia de compra Specialized Diverge – Nuestras elecciones
Como siempre decimos, quizá lo fácil sería acudir al modelo tope de gama (S-Works Diverge que cuesta 9.999 € y que monta un grupo SRAM Red eTap AXS con un plato de 42 dientes y un cassette de 12 velocidades 10-50). Pero puede ser más interesante el modelo Diverge Pro Carbon, que por 6.999 € cuenta con un cuadro de fibras FACT 9r (en lugar de las FACT 11r de la S-Works) pero mantiene el Future Shock 2.0 y la transmisión es una SRAM X01 Eagle AXS con la misma configuración de plato y cassette.
Más económico todavía, pero manteniendo la base del cuadro FACT 9r y el Future Shock 2.0, encontramos la Diverge Expert Carbon (4.999 €) con el grupo, también electrónico y específico para gravel, Shimano GRX Di2 en configuración 1x11 con plato de 40 dientes y cassette 11-42. O la versión con el GRX 810 mecánico de doble plato que rebaja su precio hasta los 3.799 € (Diverge Comp Carbon).
Si el presupuesto no es tan alto, los modelos de aluminio van desde los 1.099 € del montaje más básico (Diverge E5 con Shimano Claris de 2x8 velocidades y frenos Tektro Mira) hasta los 2.099 € de la Diverge Comp E5 (con Shimano GRX RX600 de 1x11 con plato de 40 y 11-42 de cassette).
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