Nuevo ROTOR 1x13 TT para Triatlón
ROTOR lanza una nueva versión de su grupo 1x13 especialmente pensada para triatlón. Este grupo ofrece el mismo rango que una transmisión 2x11 pero con mejor aerodinámica y una mayor progresividad en los cambios de piñones.
J. Daniel Hernández 
ROTOR 
30/03/2020
ROTOR continúa innovando y después de la llegada del grupo 1x13 a montaña y al ciclismo de carretera el siguiente paso lógico era hacer una versión específica para triatlón. Con este grupo se consigue una mejor aerodinámica, ya que se eliminan las turbulencias y peso que generan los dos platos y el desviador delantero.
Características del ROTOR 1x13 TT
Para el desarrollo de sus grupos y otros componentes, ROTOR trabaja en contacto estrecho con profesionales, y el 1x13 TT no ha sido menos, habiéndose desarrollado junto a triatletas amateurs y profesionales. Conscientes de la importancia también de la biomécanica y el ajuste, especialmente en las bicicletas de triatlón tipo “cabra”, los estudios biomecánicos de ROTOR han descubierto que se puede aumentar la ergonomía en las posiciones más aerodinámicas sin comprometer el ángulo de la cadera al optar por un tamaño de biela más corto.
Por eso desde ROTOR ofrecen una gran variedad de tamaños de sus bielas ALDHU, desde 150 hasta 175 mm y todas compatibles con el potenciómetro Inspider y los platos ROTOR, tanto ovalados como redondos. Según los estudios de ROTOR, los triatletas pueden acceder a la T2 con menos acumulación de ácido láctico y las piernas más frescas.
ROTOR ofrece una gama de cuatro cassettes de 13 velocidades y cuatro cassettes de 12 velocidades para el grupo 1x13 TT. Para ello han utilizado sus conocimientos sobre los hábitos de los ciclistas para desarrollar cambios de cadencia óptimos en situaciones reales, con secuencias de un diente en los primeros siete piñones, lo que permite mantener una cadencia perfecta, incluso con cambios de potencia muy sutiles.
Al funcionar bajo el sistema hidráulico único y característico de ROTOR, han podido desarrollar un nuevo pulsador que se mueve hacia arriba y hacia abajo y que con un toque corto baja un diente, mientras que uno largo lo sube.
Especificaciones técnicas del ROTOR 1x13 TT
El grupo ROTOR 1x13 TT contará con cassettes 10-36, 10-39, 10-46 y 10-52 en su versión de 13 velocidades (con pesos declarados desde 236 g hasta 321 g) y de 11-36, 11-39, 11-46 y 11-52 (desde 225 g hasta 314 g) en su versión de 12 velocidades. El plato se mantiene con 50 dientes tanto en su formato normal como el aero. El peso declarado del pulsador y cambio TT Shifting set es de 443 g.
Precios del ROTOR 1x13 TT
ROTOR ofrece el 1x13 TT desde 999 € (Shifting Set de cambio y pulsador), la versión de grupo Performance (con ruedas, bielas, etc) desde 2.499 € y la versión INSpider desde 2.249 €. Además, está disponible una versión 12 velocidades (sin ruedas) por 1.499 €. Tienes todos los detalles en la web de ROTOR.
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