Test: Probamos la Trek Fetch+2, el "segundo coche" que siempre quise

Para mí, esta configuración inicial era perfecta. Para probar su manejabilidad y llevar a mi hija a las extraescolares no necesitaba más. Sí que eché de menos unos guardabarros que creo que deberían venir de serie.

Pero entonces, recibí una llamada de Trek: “Te mandamos unas cosas para la Fetch”. Y llegaron cuatro cestas y los guardabarros. Y, de repente, mi Trek Fetch+2 se convirtió en otra bici. Porque ahora, además de llevar a mi hija a las extraescolares también me animé a usarla para ir a comprar o para placeres tan inusuales como llevarme y tirar todas las bolsas de basura, cartones y cristal en mi camino hacia la quedada semanal con los amigos. La paz social en el hogar no tiene precio.

En todo caso, las cestas lo que sí obligan es a un reparto inteligente de los pesos. Sentido común, nada más. Especialmente sensibles las de delante porque pueden afectar a la dirección. Las traseras tienen una ventaja extra: protegen más al niño que llevas detrás y le permite llevar su propia carga en los pies (mochila, raqueta, etc).

Respecto al transporte de infantes, hay que decir que la sensación de seguridad es brutal. Más incluso que si los llevaras en una moto. En esta bici van más bajos, mejor protegidos y siempre se pueden agarrar a la “jaula”. Si tienes niños muy pequeños o quieres un extra de seguridad, se pueden acoplar sillas infantiles de Thule.

Algo muy importante es que, al arrancar, la posición de conducción, el motor BOSCH y las ruedas de 20’ de diámetro con 2,35’ de ancho son una combinación perfecta que aporta estabilidad y seguridad desde la primera pedalada. Espectacular.

Esta misma combinación hace que la conducción por ciudad sea agradable. Por supuesto, no podemos hacer el “bicivolador” y, de hecho, debemos ser consciente de lo que llevamos. La bici lo pone fácil, pero exige conducción y sentido común sobre todo en giros cerrados y es que, como os podéis imaginar, “tumbar” no es una buena opción.

No me quiero olvidar de uno de los muchos “detalles inteligentes” que tiene esta bici. El montaje de cestas y guardabarros incluía el desmontaje de la rueda trasera… ¿lío? Pues no. Mucho menos de lo que parece. El caballete de la bici permite desmontar la rueda trasera con mucha facilidad y no hace necesario subir la bici a potro de taller, darle la vuelta o cualquier otra escena de película de terror que se os pueda ocurrir.

Por cierto, al montar las cestas traseras, en una de ellas encontré un extensor de la palanca para el pie del caballete. Así, ésta no queda escondida debajo de la cesta. Lo dicho, todo muy bien pensado.

Otra solución inteligente y que empieza a ser común en este tipo de bicicleta es el “ajuste fácil”. Es decir, dotar a una bici de talla única de elementos que permitan que se pueda ajustar rápida y fácilmente a varios ciclistas. Por ejemplo, en una familia podemos encontrarnos a padres y madres de distinta altura. Pues bien, tendremos una tija telescópica “a la antigua usanza” y una potencia regulable en altura también con cierta facilidad.

Lo que yo necesito

Y puede que lo que tu necesitas. Esta Trek Fetch+2 es la alternativa a ese segundo coche pequeño y utilitario que tienen muchas familias. Ese coche que tiene seguro, paga impuestos, consume gasolina, siempre acaba rallado por desaprensivos, nos condena a un posible atasco para ir a natación, a la aventura de aparcar y que encima contamina la misma ciudad en la que vivimos.

En los días que he tenido la Fetch he disfrutado más de la ciudad, he llegado antes a los sitios y reconozco que he sentido esa sensación de moverme de forma más lógica. También he sido consciente de las limitaciones, que son las de siempre: falta de infraestructura ciclista, comportamiento de otros conductores e incluso la incomprensión de alguna persona que considera que una cargo es algo más que una bici simplemente porque abulta más. Pero en una ciudad de tamaño medio y con una infraestructura ciclista mínima, una Trek Fetch+2 puede ser una bici “cambia vidas”.

A mí, desde luego, me ha confirmado lo que ya intuía. Las cargo bikes son la solución perfecta para la ciudad y pueden y deben ser parte del futuro modelo de movilidad de nuestro país. Casos de éxito no nos faltan.