Trek Fetch+: la mejor alternativa al coche en la ciudad

Con capacidad para llevar hasta 5 niños, equipadas con motor Bosch Cargo Line y multitud de accesorios para el día a día, las nuevas Trek Fetch+2 y Fletch+4 son la apuesta de la firma de Waterloo por la movilidad urbana sostenible... y familiar.

Trek Fetch+: la mejor alternativa al coche en la ciudad
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Autor Maillot Redacción-Comunicado
Autor de la fotoTrek

Fecha de la noticia 16/02/2023


No es la primera vez que las cargo bikes y, más concretamente, las e-cargo bikes llegan a estas páginas. Hace algunos meses ya les dedicamos un artículo en profundidad, diferenciando las categorías existentes, en función de su uso principalmente. Unas e-cargo bikes muy enraízadas ya en la cultura ciclista del centro y norte de Europa, donde podemos encontrar diversos fabricantes especializados.

Pero la noticia hoy llega de la mano de Trek, convirtiéndose probablemente en el primer gran fabricante mundial de bicicletas en lanzar su propia gama de e-cargo bikes, en este caso, destinadas a un uso familiar.

¿Familiar? Totalmente, porque el objetivo de Trek con las Fetch+ es que desplacemos de la circulación diaria el automóvil y lo sustituyamos por estas e-cargo bikes, especialmente diseñadas para transportar de forma segura -y legal- hasta cinco niños, además de otros elementos como la compra diaria o la mochila para el trabajo.

El elemento común de ambos modelos, Trek Fetch+2 y Fetch+4, es el material del cuadro, aluminio Alpha Gold, y el motor Bosch Cargo Line (especialmente diseñado por los alemanes para este tipo de vehículos).

El Bosch Cargo Line ofrece unas prestaciones de 250W y 85Nm, con cuatro modos de asistencia -Eco, Auto, Tour+ y Cargo- que se pueden personalizar a través del Bosch Smart System con el que vienen equipados ambos modelos y su correspondiente app. Una aplicación que permite, incluso, disponer de un sistema antirrobo inteligente.

Cuando hablamos de baterías, ya comenzamos a ver las diferencias entre la Fetch+2 y la Fetch+4. La primera monta una Bosch PowerTube de 500 Wh mientras que la segunda se va hasta la versión de 750 Wh del mismo modelo, en ambos casos extraíble para que la podamos cargar cómodamente en casa.

Trek Fetch+2

La primera de las opciones que nos ofrece Trek como e-cargo bike familiar es la Fetch+2, dotada de una capacidad de carga total de 200 kg, que se concentran principalmente en la parte trasera donde podemos llevar hasta dos niños (con un máximo de 36 kg cada uno) y dos cestas laterales que admiten 72 kg de carga en total. En la parte frontal, dos pequeñas cestas permiten llevar hasta 9 kg de carga.

Ambas ruedas son de 20'', pensando en una mayor maniobrabilidad a la hora de circular con la ciudad -y con peso elevado- con un ancho máximo de neumático permito de 2'35''. Además de contar con luces delanteras y traseras montadas de serie, compatibles con el sistema Bosch Smart System, pata de cabra especial -más bien habría que llamarlo caballete- y la posibilidad de completar el equipamiento con un gran número de accesorios, bolsas y cestas, en virtud de nuestras necesidades.

En la transmisión, un Shimano Deore de 10 V, combinado con un sencillo plato de 46 dientes, completan una e-cargo bike que se va hasta los 31 kg de peso, llega al mercado por 4.999 euros en su versión básica, y de la que en próximas fechas os podremos ofrecer un test en profundidad, pues ya contamos con una unidad de prueba.

Trek Fetch+4

En el caso de la Fetch+4, la capacidad de carga se concentra en la parte delantera de la bici, con una gran caja de 230 litros de capacidad. Una caja que viene de serie con dos asientos para niños, y sus respectivos cinturones de seguridad, pero que puede ampliarse para dos niños más. El portabultos trasero, por su parte, admite una carga máxima de 27 kg. Portabultos en el que también podríamos instalar una silla infantil. Estaríamos hablando, en ese caso, de hasta cinco niños, con un peso máximo total autorizado de 250 kg.

En este caso, nos encontramos con una rueda trasera de 27,5'' y una delantera de 20'', pero con el mismo equipamiento de serie de luces preinstaladas, caballete, etc... que en el caso de la Fetch+2.

A nivel de transmisión, las mayores dimensiones y peso de la Fetch+4 ha llevado a Trek a decantarse por una transmisión por correa Gates, mucho más resistente y duradera que las cadenas tradicionales, y un cambio Enviolo integrado en el buje trasero.

En este caso nos vamos ya a 75 kg de peso 'en vacío' y un precio de 7.999 euros para la versión inicial de la Fetch+4.

Es importante mencionar que ambos cuadros son de talla única, lo que no quiere decir que no puedan emplearse por personas de diferentes alturas. Trek ha encomendado dicha misión a dos elementos principales: la tija telescópica y la potencia regulable, logrando que de esta forma que usuarios desde el 1,55 al 1,90 encuentren una posición confortable y segura.

Descubre aquí la gama Trek Fetch+

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