Test: Canyon Endurace CF SLX Disc 9.0 SL
La comodidad también es rendimiento



Siempre buscamos en una bici que sea ‘la más rápida, la más rígida, la más ligera...’. Y dejamos para lo último: ‘la más confortable’. En el mercado se abre ante nosotros un abanico de posibilidades bastante amplio. Todos los ciclistas buscan ir más rápido, bajar tiempos en alguna marcha o soltar compañeros de grupeta. Pero si variamos esa forma de búsqueda, dándole prioridad a la comodidad en marcha, pocas bicicletas nos quedan en ese abanico de posibilidades. Lo bueno es que una de ellas será la apuesta que Canyon hace en ese segmento con la Endurace.
Por mis manos han pasado los dos modelos de Canyon, compañeras de catálogo de la Endurace: la Aeroad y la Ultimate. Por lo que con este test iba a completar las pruebas de la familia completa de bicis de carretera de la marca alemana. Recibo y estreno una Canyon Endurace CF SLX DISC 9.0 en talla M. De las dos opciones de color negro mate (Stealth) y Gris/ negro (Aero Titanium) me toca la más ‘colorida’, la Aero Titanium en gris mate con logos en negro.
El montaje es uno de los más altos con el grupo SRAM Red eTAP Disc HRD y ruedas Reynolds Assault LE. Lo completa el manillar y potencia integrados Ergocockpit H31 firmados por la propia Canyon y un sillín fi’zi:k Aliante R3. Me quedo a 500 € de probar el tope de gama, cuya única diferencia es el montaje de ruedas DT Swiss.
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Desgranando la Canyon Endurace CF SLX
Según afirma la propia marca, el cuadro pesa 820 g. Nunca me he puesto a desmontar por completo ninguna bicicleta para verificarlo, pero siempre las pesamos nada más llegar a la redacción y a casa. Confirmo los 7,2 kg de peso declarados, concretamente 7.190 g en mi báscula.
“Pues no es tan ligera”, te dirá tu cuñado o el listillo de la grupeta mientras la levanta con dos dedos del tubo superior. No te calientes, déjalo pasar. Son así, y están protegidos por la ley. Estamos ante una bicicleta con frenos de disco y con un grupo SRAM Red eTAP inalámbrico. No te puedo dar datos de la diferencia del modelo sin discos porque, sencillamente, la gama Endurace CF SLX y SL, sólo se vende con discos. No hay opción, el que quiera con puentes de freno, que vaya al mercadillo medieval. Este cuadro también te permitirá introducir un cableado para montar un grupo Di2, pero en este caso nos sobra al llevar el eTAP. Con un PVP que ronda los 6.000 € los cables son para los pobres.
Algo que se aprecia rápidamente de su geometría es que es alta del tubo de la dirección: 15,8 cm. También es relativamente larga, con 99 cm de distancia entre ejes en talla M. Un centímetro más alta y 6 mm más larga que la Ultimate.