Nuevas Zipp 353 NSW y 303 SW: salto al gravel y sensor AXS integrado
Zipp actualiza sus ruedas 353 NSW y 303 SW. Ambas plataformas incorporan medición interna de presión Zipp AXS Wheel Sensor y amplían su compatibilidad con cubiertas de hasta 49 y 55 mm respectivamente para abarcar las exigencias del gravel.
Víctor Marcos - Comunicado 
Zipp 
10/11/2026
La frontera entre la carretera y el gravel continúa diluyéndose en los catálogos de componentes. Siguiendo la estela del trabajo de integración visto en las 303 XPLR específicas para pistas de tierra, Zipp actualiza dos de sus juegos de ruedas de carretera más representativos: las 353 NSW y las 303 SW. La principal novedad radica en la adopción de una compatibilidad real con cubiertas de gran balón y la incorporación de fábrica de su sistema de monitorización interna de presión, en el propio canal de la llanta.
Zipp 353 NSW: perfil ondulado y telemetría integrada
El conjunto tope de gama de la firma estadounidense mantiene su característica llanta de perfil ondulante de 35 a 40 mm, concebida para mitigar la incidencia del viento lateral, con un ancho interno de 25 mm sin ganchos o hookless. Aunque el diseño está pensado para rendir aerodinámicamente con neumáticos de carretera de 30 mm, la llanta admite ahora cubiertas de gravel de hasta 49 mm.
La gran evolución técnica de la 353 NSW reside en la integración del Zipp AXS Wheel Sensor en el propio canal de la llanta. Este sistema prescinde de los emisores externos montados en el vástago de la válvula, transmitiendo en tiempo real los datos exactos de presión a ciclocomputadores compatibles como el Hammerhead Karoo mediante el protocolo AXS. Además, cuenta con un indicador led que valida con un destello verde si la presión coincide con el rango seleccionado antes de iniciar la marcha.
En el apartado mecánico, las 353 NSW recurren a bujes ZR1 SL equipados con rodamientos cerámicos y un engranaje de 66 puntos de contacto. El peso declarado para el conjunto es de 1.310 gramos, manteniendo una presión máxima de inflado de 73 psi (5,0 bar) acorde al estándar sin gancho.
El juego completo tiene un precio de 3.900 euros, la delantera 1.750 euros y la trasera (núcleo HG o XDR) 2.150 euros.
Zipp 303 SW: mayor resistencia y compatibilidad hasta 55 mm
Pensada para un espectro de uso más polivalente, la 303 SW adopta una llanta de 40 mm de perfil y 25 mm de ancho interno. Según indica el fabricante, el nuevo laminado de fibra de carbono incrementa la resistencia frente a impactos directos en casi un 10% respecto a versiones precedentes, modificando el borde de la llanta para proteger mejor la carcasa ante pellizcos fortuitos.
Al igual que el modelo 353 NSW, la llanta integra el sensor AXS para controlar la presión desde el manillar. Su capacidad de ancho de neumático es aún más amplia, admitiendo cubiertas de entre 30 y 55 mm. El montaje gira en torno a los bujes ZR1 convencionales, que en esta versión reciben rodamientos de acero inoxidable sellados para maximizar la durabilidad frente al agua y el barro. El peso total del juego se sitúa en 1.440 gramos.
En este caso, el juego completo tiene un precio de 1.900 euros, la delantera 900 euros y la trasera (núcleo HG o XDR) 1.000 euros.
Tanto las 353 NSW como las 303 SW son aptas únicamente para cubiertas tubeless (con opción de montar cámara con válvula roscada en caso de emergencia mecánica), cuentan con anclaje de disco Centerlock y disponen de la garantía de por vida de la marca.
Además, 202 NSW: hasta 35 mm de neumático
Las Zipp 202 NSW, utilizadas por muchos aficionados que buscan ligereza y rendimiento, sobre todo en jornadas de puertos, gracias a su peso de solo 1.090 g, ahora también admiten neumáticos hasta 35 mm, lo que las convierten en una opción muy interesante para los que quieren trasladar ese rendimiento a los circuitos de ciclocross.
De forma complementaria, Zipp pondrá a la venta sueltos los bujes ZR1 SL con rodamientos cerámicos a un precio de 280 euros para el delantero y 500 euros para el trasero.
Más información en la web de Zipp
¿Quieres estar al tanto de todas las novedades de Maillot Mag?
Suscribete a nuestro newsletter para no perderte el mejor contenido relevante, novedades, opinión, podcast, etc.
