¿Utilizarías este airbag para tus salidas en bicicleta?

El módulo de control incluye una pequeña bolsa situada en la parte baja de la espalda que alberga la electrónica y un cartucho de CO₂ reemplazable. El sistema se infla en milisegundos cuando detecta una caída inminente, algo que puede distinguir gracias a un algoritmo de detección de caídas desarrollado por la marca.

Mediante el uso de sensores de inercia, sensores de impacto y referencias magnéticas (sensores XYZ), el sistema es capaz de distinguir entre los movimientos bruscos normales de una carrera (como un sprint o saltar un bache) y una pérdida de control real que termine en accidente.

En este sentido, desde Aerobag afirman que el objetivo no es "acorazar" al ciclista, sino proteger las zonas más vulnerables en impactos contra el asfalto u otros vehículos: caderas y pelvis, costillas y tronco, y clavículas y cuello.

Lo más llamativo de todo es que se trata de una propuesta que ya se está probando en el WorldTour. Por ejemplo, el equipo Picnic PostNL ha anunciado que utilizará el sistema durante sus entrenamientos esta temporada, con la posibilidad de llevarlo a las competiciones una vez se completen los procesos regulatorios, y se espera que algún equipo más se sume a probarlo en próximas fechas.

¿Y qué dice la UCI? Pues desde la marca belga afirman que el máximo organismo internacional del ciclismo se ha mostrado receptivo. Además, legislaciones laborales como la de Bélgica refuerzan el derecho de los ciclistas profesionales a usar equipos de seguridad si así lo solicitan.

"Buscamos integrar una protección real sin cambiar la forma de competir, lo cual es clave para que el pelotón profesional lo acepte", afirma Quinton van Loggerenberg, gerente de desarrollo internacional de Aerobag en declaraciones recogidas por CyclingNews.