Specialized Diverge 4: paso de rueda de hasta 50 mm y Future Shock 3.0 para conseguir la "gravel total"
Con nueva geometría, mayor paso de rueda, sistema Future Shock 3.0 evolucionado y almacenamiento SWAT 4.0 mejorado, la 4ª generación de la Diverge es la apuesta de Specialized por una bicicleta gravel de amplio rango de uso e incluye dos montajes con cuadro de aluminio.
Víctor Marcos - Comunicado 
Specialized 
09/09/2025
Se ha hecho de rogar, pero ya está aquí. Se trata de la cuarta generación de la Specialized Diverge, la icónica bicicleta de gravel de la marca de Morgan Hill. Y es que, la plataforma anterior se remonta a la temporada 2021 y hay que diferenciarla, eso sí, de la Diverge STR con Future Shock trasero que se lanzó en 2022 y que, en principio, seguirá conviviendo en catálogo con esta nueva Diverge 4.
Una Specialized Diverge 4 que, en palabras de Luc Callahan, ingeniero jefe del proyecto, “es la más versátil de su historia”. Veamos, pues, cuál ha sido el camino a seguir.
Nuevo Future Shock 3.0
El pilar fundamental de la nueva Diverge 4 es la ya conocida filosofía "Smoother is Faster" (Más Suave es Más Rápido), materializada en el renovado sistema Future Shock 3.0. Esta tecnología, como sabéis, ya probada con éxito tanto en la Roubaix como en versiones anteriores de la Diverge, proporciona 20 mm de recorrido con amortiguación hidráulica directamente entre la potencia y el tubo de dirección.
Solo que esta versión, según pruebas de laboratorio realizadas en colaboración con la Universidad Alemana del Deporte de Colonia, logra una reducción de hasta el 53% en los impactos máximos en comparación con sus rivales más cercanas y permite un ahorro de energía de hasta 11 vatios en terrenos irregulares.
Para complementar la parte delantera, la tija de sillín Roval Terra ofrece una flexión de hasta 18 mm para mantener al ciclista estable en su posición, filtrar vibraciones y aprovechar cada vatio de potencia.
Mayor paso de rueda y SWAT 4.0
El paso de rueda se ha incrementado para admitir neumáticos de hasta 50 mm en llantas 700c, e incluso es compatible con neumáticos de MTB de 2,2". Este cambio ha sido impulsado por las opiniones de corredores profesionales como el ganador de Unbound, Ian Boswell, que afirma que "los neumáticos más anchos no son un capricho, son obligatorios", ofreciendo mayor tracción, comodidad y capacidad de jugar con las presiones en virtud del recorrido.
Por otro lado, el sistema de almacenamiento interno SWAT 4.0 se ha renovado con un diseño más estilizado y una apertura de compuerta un 10% más grande, lo que mejora la ergonomía y aumenta el espacio en un 5% respecto a la versión anterior. Este sistema permite guardar desde herramientas y cámaras hasta nutrición y pequeñas prendas de ropa directamente en el tubo diagonal.
Cambios en geometría
Para hacer frente a las diversas facetas del gravel actual, los ingenieros han dotado a la Diverge 4 de una geometría más progresiva, lo que se traduce en los siguientes detalles:
- Un ángulo de dirección más relajado (0,75° más en talla 56, hasta los 71°) para mayor estabilidad.
- Un alcance (reach) progresivamente más largo en las tallas más grandes para centrar el peso del ciclista, pero compensado con el montaje de potencias más cortas.
- Un eje de pedalier 5 mm más bajo (a 85 mm) para dar la sensación de ir "dentro" de la bicicleta y no "sobre" ella.
- Vainas 5 mm más largas (430 mm) para un manejo más estable a altas velocidades y para acomodar el mayor paso de rueda.
Otra buena noticia: inmediata versión en aluminio
La Specialized Diverge 4 llega con versión en cuadro de carbono FACT 9r (1.150 g en talla 56) y, sin más demora (como solía pasar con otros lanzamientos de la marca), con diversos montajes realizados a partir de un nuevo cuadro de aluminio E5.
Esta nueva Diverge 4 Alloy incorpora las principales innovaciones de su hermana mayor, incluyendo el sistema Future Shock 3.0, el paso de rueda de 50 mm y la misma geometría actualizada. Además de convertirse en una de las pocas (por no decir la única…) gravel de aluminio con espacio de almacenamiento interno en el tubo diagonal, el SWAT 3.0.
Specialized Diverge 4: gama, pesos y precios
- Specialized Diverge 4 Sport Alloy. Transmisión: Shimano CUES 1x11. Peso: 10,7 kg. Precio: 2.299 euros.
- Specialized Diverge 4 Comp Alloy. Transmisión: SRAM Apex Eagle 1x12. Peso: 10,6 kg. Precio: 2.799 euros.
- Specialized Diverge 4 Sport Carbon. Transmisión: Shimano GRX 600 1x12. Peso: 9,9 kg. Precio: 3.499 euros.
- Specialized Diverge 4 Comp Carbon. Transmisión SRAM Apex AXS - S1000. Peso: 9,7 kg. Precio: 4.499 euros.
- Specialized Diverge 4 Expert AXS. Transmisión SRAM Rival AXS. Peso: 8,9 kg. Precio: 6.299 euros.
- Specialized Diverge 4 Expert Di2. Transmisión Shimano GRX 800 Di2. Peso: 8,9 kg. Precio: 6.499 euros.
- Specialized Diverge 4 Pro. Transmisión SRAM Force AXS XPLR. Peso: 8,3 kg. Precio: 7.999 euros.
- Specialized Diverge 4 Pro LTD. Transmisión SRAM Red AXS XPLR. Peso: 8 kg. Precio: 9.999 euros.
Más información en la web de Specialized
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