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Revista Digital
Tanta especialización nos ha brindado la posibilidad de poder disfrutar de bicis con un rendimiento y unas prestaciones inimaginables hace tan solo unos años pero a su vez también ha significado un alejamiento de la "realidad" para el aficionado de a pie que practica un ciclismo "polivalente" y que busca una bici de calidad para todo.
LO MEJOR DE LOS DOS MUNDOS
"Compliance Tuned Technology", con estas tres palabras Giant resume la filosofía que ha aplicado en el desarrollo del modelo Defy. El concepto de lo que estas tres palabras significan es que cada tubo del cuadro, cada parte y cada pieza de la bici se ha diseñado o se ha montado para que actúe en conjunto con el resto de componentes y que el resultado final mejore el comportamiento global de la bici.
La nueva tija de sillín D-Fuse mejora de manera asombrosa el confort en marcha absorbiendo las vibraciones del terreno de manera increíble. Está diseñada en forma de D y puede llegar a tener una flexión posterior de 12 mm que ayuda a crear esa sensación de absorción y suavidad cuando circulamos por tramos de adoquines o de asfaltos en mal estado.
Después de estar varias semanas seguidas saliendo únicamente con la Giant Defy Advanced Pro casi llegué a olvidarlo y a pensar que las bicis son "así" hasta que antes de escribir el 
En la pipa de la dirección Giant sigue confiando en el sistema Overdrive 2. Gracias a este sistema la parte delantera de la bici se siente firme y precisa. Incluso en carreteras bacheadas o en asfaltos húmedos el paso por curva es rapidísimo y fiable transmitiendo control y seguridad en todo momento.
Detalles de la bici 
Aros de carbono Giant, radios Sapim Race y bujes Giant fabricados por DT Swiss. La excelente calidad de rodadura de la Giant Defy se aprecia desde la primera pedalada y parte de ese comportamiento se debe a las ruedas.
Las SL-R 1 Disc son rígidas, ligeras y aceleran a la mínima insinuación de tus piernas. Transmiten aplomo y calidad al conjunto y estéticamente le dan un toque un poco más "pro" a la bici. Las cubiertas Giant P-SLR1 de 25 mm agarran mucho, son cómodas y absorbentes y además aportan seguridad en descensos técnicos, gracias a ellas el paso por curva es rapidísimo.
La única incidencia fueron dos pinchazos en la rueda trasera sospechosamente seguidos en una carretera aparentemente en buen estado, por lo demás nada que objetar. Personalmente, en una bici que en teoría se va a mover por todo tipo de terreno, montaría de serie las Giant P-SLR2 con un nivel de protección antipinchazos superior (215 grs) y así me olvidaría prácticamente de los desmontables.
