Test: Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0
Toda saga tiene un gran comienzo
J. Daniel Hernández 
Javier Martínez 
21/08/2019
La Canyon Aeroad es una de las bicis más habituales del pelotón. Una rodadora agresiva y rápida que no está al alcance de todos los ciclistas. Pero gracias a la CF SL Disc 7.0 sí que está al alcance de todos los bolsillos.
Montaje de unas ruedas de lujo con las Reynolds AR58 y AR62 DB. Comportamiento general de la bicicleta. 2 colores a elegir.
Montaje de manillar y potencia convencionales en lugar del Aerocockpit. Cubiertas de diferente ancho delante/detrás.
La Canyon Aeroad es una vieja conocida, un modelo que ya llevamos algunos años viendo en el pelotón profesional pues es la bicicleta rodadora de la marca alemana que utilizan los equipos Katusha y Movistar (bueno, y de Mathieu van der Poel y su equipo cuando corren las pruebas de ruta), por lo que desde el primer momento se aprecia que en su diseño y fabricación se han cuidado mucho los detalles y formas. Sus formas rectas y afiladas nos indican, desde el primer momento, que está lista para rodar a altas velocidades.
Pero Canyon no reserva este diseño sólo para los modelos tope de gama. La gama Aeroad abarca hasta 14 modelos completos y 7 versiones del cuadro suelto entre carbono CF SLX, CF SL, frenos de disco, convencionales y acabados WMN para féminas. Como no la encontraremos es en aluminio, pero es lógico, no es fácil adoptar determinadas formas de los tubos con metal.
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De hecho, desde 2.699 € podemos acceder a esta bicicleta (en su versión CF SL con frenos convencionales y un grupo Shimano 105). El cuadro suelto (con tija de sillín y el Aerocockpit H36 CF) se vende por 1.999 € (frenos convencionales o de disco) y por 2.399 € la versión CF SLX con carbono tope de gama.
La diferencia entre ambas versiones (CF SLX y CF SL) es el carbono utilizado, de ultra alto módulo y un peso aproximado de 980 g en el superior y de alto módulo y 1.020 g en talla M en el CF SL. Lo que no varía es el diseño de los tubos del cuadro Trident 2.0, que es como denomina Canyon al perfil “aero” que les ha dado a sus tubos, También es común la horquilla FK0041 CF SLX de tiro recto, con eje de 12x100 mm en la versión con frenos de disco, una rigidez lateral impresionante y un perfil de las botellas muy aerodinámico. Pero vamos a dejar la gama y analizar la CF SL Disc 7.0, la unidad que he estado probando.
