Nuevo Shimano 105 R7000 y cambio trasero Ultegra RX (para Gravel y CX)

Aprovechando una prueba como la Ronde Van Vlaanderen, Shimano ha dado a conocer su nuevo cambio trasero Ultegra RX (mecánico y electrónico) con estabilizador de cadena (Shadow RD+). También ha presentado el nuevo grupo Shimano 105 R7000 que recibe mejoras, frenos de disco y más configuraciones de platos y cassette.

Nuevo desviador trasero Shimano Ultegra RX
Autor Maillot Redacción/Comunicado
Autor de la foto Shimano

Fecha de la noticia03/04/2018


Shimano acaba de presentar el nuevo cambio trasero Ultegra RX, una variante del modelo Ultegra ya existente pero que incluye el estabilizador de cadena que lleva ya varios años usando en sus grupos de montaña. Con ello, el nuevo cambio trasero Shimano Ultegra RX se convierte en la opción ideal para las bicicletas de Gravel, aventura y Ciclocross.

Nuevo desviador trasero Shimano Ultegra RX

Este nuevo cambio trasero está disponible para los grupos mecánicos (RD-RX800) y electrónicos (RD-RX805) y además de la posición Shadow RD del modelo Ultegra R8000 (y R8050), recibe el estabilizador de cadena Shadow RD+ heredado de los desviadores de MTB de Shimano. Al igual que éstos, el botón de bloqueo se encuentra junto a la polea superior y al activarse minimiza los movimientos y vibración de la cadena y del cuerpo del desviador, evitando ruidos y golpes de cadena.

Los cambios traseros RX800/805 son compatibles con las palancas de control dual de carretera (cambio mecánico o electrónico) y admiten cassettes con marchas cortas, desde 28T a 34T, lo que los convierte en un elemento muy necesario para todo tipo de ciclismo de aventura (incluido el CX y el Gravel) y estilos compactos que lleven platos de 46T-36T a 50T-34T.

Nuevo Shimano 105 R7000, renovando la gama media-alta

El grupo Shimano 105 siempre ha sido el paso intermedio entre los grupos más avanzados y profesionales (Ultegra y Dura-Ace) con los grupos de iniciación. Con unas prestaciones dignas de sus hermanos mayores, como las 11 velocidades y un peso contenido, el precio más ajustado lo convertía en una de las opciones más competitivas del mercado. Ahora, el nuevo Shimano 105 R7000 da un paso adelante ofreciendo un grupo completo con frenos de llanta, con frenos de disco personalizables y más opciones de platos y cassette.

Pinzas de freno Shimano 105 convencional y discos

El aspecto más destacado del nuevo Shimano 105 R7000 es la incorporación de frenos de disco con pinzas de montaje plano BR-R7070 compatible con almohadillas ICE TECHNOLOGIES y los discos SM-RT70 -que cumplen las normas UCI- (incluido un nuevo tamaño de 140 mm) para ofrecer una refrigeración más eficiente. Las palancas R7020 reciben el diseño de las Ultegra ST-R8020 y ofrece un mayor rango de ajuste a los diferentes tamaños de mano. También existe una versión Control Dual ST-R7025 que se adapta mejor a las manos más pequeñas, con una posición más externa que evita interferencias con el manillar.

Manetas R7020 y R7025 nuevo Shimano 105 R7000

Tanto en la palanca de freno de llanta (ST-R7000) como en la de freno de disco (ST-R7020/25), los cambios de marcha se han rediseñado para ofrecer cambios más rápidos y ligeros con un recorrido más corto que los de la serie 105 5800. El desviador delantero tiene un diseño compacto de palanca (pivote), mejor distancia al neumático y un puerto integrado para el ajuste de la tensión del cable (llave allen de 2 mm) que elimina la necesidad de un tensor. El desviador trasero opcional (RD-R7000-GS) es compatible con un cassette hasta 11-34T y está diseñado con un estilo de perfil bajo SHIMANO SHADOW RD para colocarlo debajo del cassette y la vaina.

Las actualizaciones en la transmisión incluyen un nuevo juego de bielas mid-compact 52-36T – que se añade al 50-34T y al 53-39T- y las nuevas opciones de cassette 11-30 (CS-R7000) y 11-34 (CS-HG700-11) compatible con diez velocidades, para adaptarse mejor al gravel, aventura y CX. Junto a esto, el anillo interior de la biela se ha ubicado para reducir los efectos del cruce o la caída de la cadena, adaptándose mejor a bicicletas de competición con frenos de disco.

Ruedas WH-RS370, más novedades

Paralelamente al cambio trasero Ultegra RX, llega también el nuevo juego de ruedas de aluminio WH-RS370-TL con eje más ancho 700c, eje E-Thru, sin cámara, específicas para disco y neumáticos 28-38c (peso: 1.900 g/par).

Los nuevos componentes estarán disponibles en tienda a partir de mediados del próximo mes de junio.

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