Test: Cateye Rapid X3

A pesar de sus compactas dimensiones, poco más de 7 cm de alto y 4,5 de largo, ofrece una gran potencia y, lo que es más importante en una luz de día, arco de visibilidad. Según Cateye alcanza los 180º (en posición vertical, es decir, tal y como va montada en la bici). Aunque no es algo fácilmente demostrable, sí es cierto que circulando de día y observando la luz en la bici de un compañero, se aprecia que siempre vemos el reflejo de su luz.

Dos son los detalles que diferencian a la Rapid X3 de otros modelos. Por un lado, su LED doble funciona por separado. Es decir, que podemos encender uno y dejar apagado el otro o colocar uno en un modo y el otro en otro. Cada LED cuenta con 6 modos de iluminación: fijo intenso, fijo bajo y varios parpadeantes, entre ellos un modo parpadeante que no llega a apagarse nunca y el que resulta más importante de cara a su uso durante el día, un patrón de iluminación alterno, es decir, que modifica la velocidad de parpadeo y la intensidad. Este es el modo ideal para circular de día, ya que nos hace más visibles en carretera con buena luz.

La Cateye Rapid X3 incluye gomas de 4 tamaños diferentes (aunque en realidad factibles para colocar en la tija son 3, la más pequeña es para mantener la estructura unida cuando no está colocada en la bici). También incluye una base de goma diferente para adaptarse a las tijas “aero” y el cable de carga. Gracias a la sencillez del sistema, la Rapid X3 es compatible con tijas convencionales (redondas) y “aero”. El peso de la luz es de, tan sólo, 45 gramos.

Es muy difícil demostrar el buen funcionamiento de una luz trasera, pero la seguridad que transmite una luz como la Rapid X3 nos permite salir a rodar sabiendo que seremos siempre visibles. Además, su sistema de doble LED nos permite gestionarlos por separado para lograr la máxima visibilidad o cuidar la batería si se nos ha olvidado cargarla y se nos ha hecho muy larga la ruta.