Nueva Lapierre Pulsium, el "arma" para las Clásicas del ciclismo
La nueva Lapierre Pulsium se ha presentado en la rueda de prensa del equipo FDJ de la mítica París-Roubaix
Natalia Álvarez/ Comunicado 
Lapierre 
07/04/2017
Con todas las miradas puestas en la Paris-Roubaix, la nueva Lapierre Pulsium ha sido presentada durante la rueda de prensa del equipo ciclista profesional FDJ. Y es que el modelo de carretera de la marca francesa que incorporta la nueva tecnología Shock Absorption promete rodar sobre los adoquines aislando las vibraciones sin comprometer la estabilidad ni la manejabilidad para conseguir aumentar el rendimiento en las carreteras irregulares como las de las Clásicas de Primavera.
La estrecha colaboración entre los ciclistas del equipo ciclista profesional FDJ y Lapierre han dado como resultado la nueva Lapierre Pulsium. Un bici que persigue el objetivo de optimizar el rendimiento sobre las carreteras más irregulares del circuito de competición sin sacrificar la manejabilidad en condiciones límite.
La nueva Lapierre Pulsium diseñada para ofrecer el máximo rendimiento sobre el trazado de las Clásicas de Primavera, partía con el objetivo concreto de obtener el equilibrio entre rigidez y absorción. Algo a lo que los ingenieros de Lapierre ya se habían acercado en el primer modelo Pulsium a traves de la tecnología SAT pero sin abtener la reactividad exigida en la alta competición.
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La nueva Lapierre Pulsium, una geometría endurance enfocada a la competición. Un diseño con líneas simples que toma parte del modelo escalador que también utiliza el equipo FDJ y que probamos para tí unos meses atrás, el modelo Lapierre Xelius.
En una carrera como la París-Roubaix, el rendimiento de una bici debe ser completamente diferente a lo que se espera de una bici de competición. Así es la nueva Lapierre Pulsium, un "arma" para las Clásicas del ciclismo, una plataforma que combina rigidez lateral sin sacrificar la comodidad con el objetivo de mejorar el rendimiento.
Pulsium es el nuevo modelo de Lapierre que incorpora la nueva generación de la tecnología SAT
Los ingenieros de Lapierre se propusieron mejorar la primera generación de la tecnología SAT, el característico aro de elastómero que permite la flexión entre el tubo superior y el tubo del sillín para absorver las irregularidades de la carretera.
Con el nuevo sistema de una pieza desarrollado a partir de las tres que componían la primera generación de SAT (Shock Absorption Technology) , se concentra el material orientado a la absorción de vibraciones disminuyendo la perdida de energía. Dato que los corredores del equipo FDJ comprobaron durante los numerosos test realizados, el rendimiento aumentaba a pesar de las exigencias y condiciones extremas del asfalto.
Un avance de tecnología en un diseño más sencillo es lo que se consigue con la nueva Shock Absorption Technology, algo que contribuye considerablemente a la estructura del cuadro de la nueva Lapierre Pulsium y facilita tanto el mantenimiento como tareas de sustitución.
Pero las novedades no se centran exclusivamente en la amortiguación. La nueva Lapierre Pulsium mantiene la tecnología PowerBox utilizada en todos los modelos de competición del equipo FDJ y que procura una rigidez lateral en la zona del pedalier para una mayor eficiencia de la pedalada.
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Paris-Roubaix
La característica principal del nuevo modelo de competición de Lapierre, es la comodidad, algo que parece pasar a un segundo plano cuando hablamos de carreras de ciclismo profesional, pero que en esta ocasión se ha sabido combinar con un nuevo diseño del tubo inferior del cuadro para aportar una mejora en el rendimiento. Desde Lapierre aseguran que han conseguido un aumento del 40% de rigidez en la caja del pedalier.
La competición es sinónimo de situaciones extremas, no hay "pequeños" detalles, todas las tecnologías e innovaciones desarrolladas por las marcas, pueden marcar una gran diferencia que sea decisiva a la hora de conseguir la victoria.
Es por ello que la nueva Lapierre Pulsium engloba las mejores innovaciones en tecnología de la marca como la Trap Door Technology probada sobradamente en el modelo Aerostorm y luego extendida a los modelos empleados por el equipo FDJ. Bajando el emplazamiento de las baterías Shimano Di2 a la zona del pedalier se evita la pérdida de energía y se obtiene una mayor reactividad.
A tenor de una mejor maniobrabilidad y conducción el desplazamiento de la horquilla de la nueva Lapierre se acentúa hasta llegar a valores similares del modelo Xelius SL.
La nueva bici de Lapierre es el modelo que engloba la nueva generación de tecnologías que la marca francesa ha desarrollado con el objetivo de ofrecer el mejor rendimiento y comodidad en la conducción en condiciones extremas. Desde la marca se asegura que todas las carreteras, hasta las más extremas, están hechas para la nueva Lapierre Pulsium
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