Lapierre reacciona ante la crisis de Accell Group

La marca francesa ha solicitado la ‘reorganización judicial’ en el Tribunal de Comercio de Dijon para intentar salvar 106 puestos de trabajo.

Lapierre reacciona ante la crisis de Accell Group
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Autor Maillot Redacción
Autor de la fotoArchivo

Fecha de la noticia 07/08/2026


Tras el terremoto que ha supuesto la declaración de insolvencia por parte de Accell Group, una de sus marcas punteras, la francesa Lapierre, ha dado los primeros pasos para intentar salvar la situación.

Tras la noticia de Accell Group, Lapierre presentó una solicitud formal ante el Tribunal de Comercio de Dijon para abrir un procedimiento de 'reorganización judicial' (redressement judiciaire), según afirman algunos medios especializados como BikeBiz.

El fabricante con sede en Dijon -que alcanzó los 99,1 millones de euros en ingresos en 2025 y da soporte a una red de 800 distribuidores- también busca un inversor independiente para asegurar su futuro a largo plazo y proteger a sus 106 empleados locales.

William Perrier, CEO de Lapierre, deja claro que la marca tiene la intención de luchar por su futuro e independencia: “No presentamos esta solicitud para rendirnos. La presentamos para darnos los medios para luchar. Se ha girado una página de nuestra historia; el futuro de Lapierre debe escribirse ahora para Lapierre, con su identidad, sus equipos y sus raíces en Dijon”.

“Confiamos en la apertura de este procedimiento, para el cual creemos que se cumplen las condiciones. Debería darnos tiempo para finalizar nuestro plan, recuperar nuestra independencia e incorporar a un inversor capaz de respaldar a la empresa de forma sostenible. Lapierre son 80 años de experiencia, 106 empleados, casi 100 millones de euros en ingresos y más de 800 distribuidores. Lucharemos para preservar la mayor cantidad de empleos posible y mantener viva esta historia en Dijon”.

Un comunicado de Lapierre detalló que, en los últimos años, han reducido costes, adaptado su organización y regulado significativamente su stock. Entre finales de 2023 y finales de 2024, su inventario disminuyó casi un 47%. Y entre 2024 y 2025, su pérdidas en operativa se redujeron en un 41%.

Y al parecer, los primeros meses de 2026 también mostraron los primeros signos de mejora operativa. Unas mejoras que aún no son suficientes para restablecer el flujo de caja, pero demuestran que la recuperación podría haber comenzado.

Veremos si este procedimiento de reorganización judicial es aprobado por el Tribunal de Comercio de Dijon y si otras marcas pertenecientes al grupo Accell (Haibike, Ghost, Raleigh…) toman medidas similares.

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