Accell Group se declara en quiebra ¿Qué pasará ahora con Haibike, Ghost o Lapierre?
De un rescate casi asegurado por parte del grupo DuTech, a una situación financiera en bancarrota. Accell Group ha iniciado el procedimiento para declarar su insolvencia.
Redacción 
Archivo 
06/08/2026
Hace tan solo unas semanas, el rescate de Accell Group parecía estar al alcance de la mano. Sin embargo, la situación ha dado un giro dramático: Accell Group -la empresa matriz de marcas como Haibike, Ghost, Lapierre, Winora o Raleigh, entre otras- ha iniciado un procedimiento de insolvencia.
Algunos medios especializados, como E-Mountainbike, han tenido acceso a un mensaje interno del CEO Jonas Nilsson dirigido a toda la plantilla, en el que afirma que, tras agotar todas las opciones disponibles, no quedaba otra alternativa.
A principios de julio, todo apuntaba hacia una venta exitosa. El grupo DuTech, con sede en Singapur, iba a adquirir Accell, y las autoridades de competencia de Alemania, Austria y Polonia ya habían aprobado la transacción. Parecía que solo faltaba el cierre formal del acuerdo. Por qué la adquisición finalmente fracasó (o nunca llegó a completarse) sigue sin estar claro, ya que ni Accell ni DuTech se han pronunciado públicamente al respecto.
En la actualidad, la cartera de Accell incluye marcas como Haibike, Ghost, Lapierre, Winora, Raleigh, Batavus, Sparta, Koga, Carqon y Babboe.
La trayectoria de Accell Group
En 2002, el grupo holandés Accell Group adquirió el grupo Winora, incluidas sus marcas Haibike y Winora. Sin embargo, durante muchos años Winora siguió operando de forma independiente desde su sede en Schweinfurt (Alemania).
No fue hasta 2017, cuando Accell aceleró su estrategia de centralización, cuando las cosas cambiaron. Alegando “diferencias irreconciliables” sobre la nueva dirección estratégica del grupo, Susanne y Felix Puello abandonaron Winora, la empresa que habían construido durante décadas y transformado en pionera de las e-bikes de montaña a la marca Haibike.
En los años siguientes, Accell se centró cada vez más en la centralización y en estructuras a nivel de todo el grupo. Con el auge vivido durante y tras la pandemia, Accell fue considerada una de las mayores historias de éxito de la industria ciclista. En 2022, la firma de inversión KKR adquirió la empresa por unos 1.800 millones de euros, apostando a que el mercado de las bicicletas eléctricas mantendría su rápido crecimiento.
Aquella apuesta no dio sus frutos. Una vez finalizado el boom, la demanda cayó mucho más rápido de lo previsto, los distribuidores se quedaron con un exceso de inventario masivo y el mercado derivó en agresivos descuentos. Al mismo tiempo, Accell se vio obligada a devaluar significativamente el valor de sus existencias.
La empresa no estaba sola en esta situación: desde el fin del boom de la pandemia, toda la industria de la bicicleta ha estado luchando contra el exceso de capacidad, inventarios sobredimensionados y una fuerte presión sobre los márgenes de beneficio.
A esto le siguieron importantes medidas de reestructuración. Bajo el programa “One Accell”, se centralizaron funciones, se consolidaron sedes y se recortaron puestos de trabajo. Al mismo tiempo, los propietarios reestructuraron repetidamente la deuda de la empresa e inyectaron capital adicional.
En febrero de 2026, los acreedores de Accell tomaron el control que tenía KKR y anunciaron una recapitalización. Para julio de 2026, la propuesta de venta al grupo DuTech parecía ofrecer otra vía de salvación, pero ese acuerdo también se desmoronó. Hoy es evidente que ninguno de estos intentos de rescate logró estabilizar la compañía.
Un comunicado interno confirma la insolvencia de Accell Group
En el comunicado interno enviado a los empleados, el CEO Jonas Nilsson explica que, tras revisar minuciosamente cada opción disponible, el Consejo de Administración decidió iniciar el procedimiento de insolvencia. Al mismo tiempo, se instó a los empleados a no hacer declaraciones a los medios de comunicación ni a ninguna otra parte externa.
¿Qué ocurrirá ahora con Accell Group?
El procedimiento holandés de “Suspensión de pagos” no significa automáticamente el fin de Accell ni de sus marcas. Su objetivo es otorgar a la empresa un margen de tiempo para reestructurarse. Aun así, quedan muchas preguntas en el aire ¿Por qué colapsó la venta a DuTech cuando estaba tan avanzada? ¿Sigue habiendo inversores interesados en Accell o en marcas individuales por separado? ¿Qué futuro les espera a Haibike, Ghost y Lapierre?
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