Guía de compra: Cannondale SuperSix EVO

La Cannondale SuperSix ha sido, desde su nacimiento, una bici icónica de la marca en el segmento de carretera. Renovada por completo este año, buscando un diseño más moderno, más aerodinámico, más ligero… Esta es la guía de compra de la nueva SuperSix EVO
Guía de compra: Cannondale SuperSix EVO
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Autor Maillot J. Daniel Hernández
Autor de la fotoCannondale, Archivo

Fecha de la noticia 11/10/2019


Este año Cannondale ha renovado la SuperSix lanzando la nueva EVO, una bici que desde su aparición ha marcado la pauta de los pasos que sigue la marca en su colección de bicicletas de carretera. Esta renovación ha dado lugar a una bicicleta completamente nueva, aprovechando lo aprendido para la SystemSix (aerodinámica) y lo que funcionaba en las versiones anteriores (ligereza, capacidad escaladora…).

El cuadro incluye la tecnología SAVE para un mayor confort de rodadura, además de la tija Knot 27 en los modelos superiores. Además, el cuadro admite un paso de rueda de neumáticos de hasta 30 mm para un uso más confortable y rodar en cualquier tipo de terreno. La tecnología SAVE la encontramos, también, en el kit de manillar y potencia.

 Cannondale SuperSix EVO

Esta nueva SuperSix EVO es el cuadro de frenos de disco más ligero de Cannondale. Está disponible en 8 tallas (44, 48, 51, 54, 56, 58, 60 y 62) y cada talla se ha desarrollado de forma individual para conseguir el mismo ratio de rigidez/peso.

La nueva Cannondale SuperSix está disponible en dos modelos de cuadro, el tope de gama EVO Hi-MOD y la versión normal EVO Carbon (ambos cuadros fabricados con fibras BallisTec). En ambas versiones de cuadro, los montajes incluyen cambios electrónicos Di2 o eTAP (con cableado por el interior) o mecánicos con el cableado exterior (aunque los de frenos van por el interior). En los cambios mecánicos el cuadro está preparado para llevar el cableado por dentro, pero por los giros del cable de acero su funcionamiento es más suave y mejor al llevarlo por fuera.

Guia de compra Cannondale SuperSix EVO – Nuestras elecciones

La familia SuperSix está compuesta por 11 modelos, 4 con el cuadro EVO Hi-MOD y 7 con el EVO Carbon. De los 9 modelos sólo los dos inferiores tienen frenos convencionales (con transmisión Shimano Ultegra y 105 mecánicos, aunque existen versiones con disco). Los 9 restantes, incluyendo los superiores, son con freno de disco. Dentro de esta colección encontramos dos versiones Women’s con cuadro EVO Carbon y transmisiones Shimano Ultegra y 105 mecánicos. Prácticamente todos los montajes superiores (a partir de los grupos Shimano Ultegra mecánico) incluyen un sensor desarrollado conjuntamente con Garmin en el buje delantero compatible con estos dispositivos o con la App de Cannondale.

Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD Disc Ultegra Di2

Sin acudir al acabado tope de gama, encontramos la SuperSix EVO Hi-MOD Disc Ultegra Di2 por 7.499 €, con un montaje espectacular que incluye transmisión Shimano Ultegra Di2, las ruedas HollowGram 45 SL Knot, cubiertas de 25 mm y bielas HollowGram con el medidor de potencia Power2Max NG Eco incluido de serie (aunque sin activar, cosa que se puede hacer por 499 €). Pese a ser una bici escaladora, el carácter exigente lo encontramos en los platos 52/36.

Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD Disc Ultegra

Disfrutar del cuadro EVO Hi-MOD con un precio más accesible es posible gracias a la EVO Hi-MOD Disc Ultegra: 4.499 €. Este montaje incluye una transmisión Ultegra mecánica con frenos de disco, ruedas HollowGram 35 de fibra de carbono y bielas HollowGram Si (sin medidor de potencia). Este modelo viene con la decoración Team similar a la utilizada por el Education First.

Cannondale SuperSix EVO Carbon Disc Force eTAP

Con el cuadro EVO Carbon la opción más atractiva es la Disc Force eTAP AXS, que por 5.499 € nos permite acceder a esta tecnología “wireless” en un cuadro de calidad superior (aunque no sea el Hi-MOD). A este grupo le acompañan las ruedas HollowGram 35 el conjunto de manillar y potencia HollowGram Knot SAVE y el resto de componentes de los modelos superiores.

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