Cinco bicis de carretera para iniciarte por menos de 1.750 euros

¿Pensando en adentrarte en el mundo del asfalto y las ruedas finas? Aquí te mostramos cinco bicicletas asequibles y equipadas con plenas garantías de éxito: Giant Contend AR 3, Trek Domane AL 3, Orbea Avant H60, BH Quartz 1.0 y MMR Grip 10.

Víctor Marcos

Marcas

05/09/2023

Visto desde fuera, y sobre todo para los neófitos en la materia, el ciclismo de carretera todavía guarda un cierto halo de elitismo, procedente de aquellos tiempos en los que tener una bici de 'carreras', mucho antes de que llegaran las primeras MTB a España, era lo máximo a lo que podíamos aspirar a principios y mediados de los 80.

Y, aunque ya entonces había modelos y montajes para todos los bolsillos, en los tiempos que corren las posibilidades de inciarse en la carretera, con bicicletas de primer precio, equipadas con todas las garantías, es una realidad más que palpable.

Múltiples opciones, alejadas del equipamiento estratosférico y los precios tope de gama, pero que son perfectamente válidas para lanzarte a dar tus primeras pedaladas en esta disciplina o, simplemente, tampoco te quieres gastar una fortuna.

En esta ocasión, y tal y como hicimos con nuestra selección de bicis de gravel por menos de 1.500 euros, vamos a mostrarte cinco modelos que, por algo más de esa cantidad, ofrecen todas las garantías.

Cinco bicicletas, Giant Contend AR 3, Trek Domane AL 3, Orbea Avant H60, BH Quartz 1.0 y MMR Grip 10, que cuentan con algunos rasgos comunes, como los cuadros de aluminio y las horquillas de fibra de carbono, las ruedas de aluminio y los frenos de disco mecánicos.

A nivel de neumáticos llama la atención como las marcas 'nacionales' optan por gomas en un ancho de 28 mm -bastante 'racing', la verdad- mientras que Giant y Trek se han decantado por los 32 mm. En cuanto a las geometrías, eso sí, todas ellas priorizan la comodidad con posturas cómodas para el ciclista, dejando el rendimiento y las posiciones más aero para las 'hermanas 'mayores.

Un detalle que nos ha gustado especialmente: contar con cableado totalmente interno, en dos modelos como la MMR y la Orbea, es un punto muy a favor en este tipo de bicis, aportando una estética mucho más limpia al frontal y, como no, de bici 'importante'.

A partir de ahí, encontramos diferentes soluciones para las transmisiones y desarrollos, desde el 1x9 en Shimano Sora de la MMR, Trek o Giant, hasta los 2x10 en Shimano Tiagra de la BH o los 2x8 en Shimano Claris de la Orbea.

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