Ya disponible Vistar // Powershift, el grupo electrónico e inalámbrico 1x16, fruto de la unión de TRP y Classified
Presentado en la pasada edición de Eurobike y mostrado a los medios especializados a principios de año, por fin llega al mercado con un precio aproximado de 2.800 euros.
Víctor Marcos - Comunicado 
Classified/TRP 
12/06/2025
Se ha hecho de rogar el Vistar // Powershift, fruto de la colaboración entre TRP (Tektro Racing Products) y la firma belga Classified. Ya pudimos ver su primera versión en Eurobike 2024 y a principios de febrero del presente año, una selección de medios especializados fuimos invitados por ambas marcas a Girona para conocer con más detalle y tener una primera toma de contacto con el Vistar // Powershift.
Y ahora por fin se pone a la venta, tanto de cara al público final como para los fabricantes de bicicletas que puedan ver en este grupo una alternativa, sobre todo, a Shimano y SRAM. Y con un precio, todo sea dicho, muy competitivo.
Pero, ¿de dónde salen esas 1x15 y 1x16 velocidades, para gravel y carretera respectivamente, si estamos hablando en todo caso de cassettes de 12 coronas? Pues la explicación la encontramos en la tecnología QuantumShift mediante la cual el sistema cambia automáticamente ese plato ‘virtual’ que nos ofrece el buje Powershift en el momento de salto de corona trasera que programe el usuario. Ese cambio de relación ofrece las velocidades adicionales, como puedes ver en gráfico anterior y el siguiente vídeo.
En cualquier caso, también podemos utilizar el Vistar // Powershift de forma ‘manual’ y emplearlo como si fuera un 2x al uso (pero con un solo plato) gracias a la tecnología Powershift del buje trasero Classified. Todas estas opciones se pueden configurar en marcha a través de las manetas de cambio-freno que, por cierto, gozan de un diseño bastante ergonómico y cómodo, y el pequeño display ubicado en la parte final del manillar, a modo de tapón.
El desviador trasero, aunque de aspecto algo más tosco que otros cambios de nivel similar (podríamos hablar en este sentido de SRAM Rival AXS o Shimano 105 Di2), cumple su función con creces y precisión, además de dar cabida a la batería extraíble del sistema, de una forma similar a como lo hace SRAM. Por cierto, que el desviador tiene dos versiones, una para carretera y otra para gravel.
Las combinaciones de cassettes disponibles son 11-30 y 11-32 para carretera; y 11-36 y 11-40 para gravel, mientras que en los platos tenemos 52 y 50 para uso en carretera y, para gravel, la marca dispone de platos de 48, 46 y 44 dientes. Y bielas de carbono, en cuatro medidas: 165, 170, 172,5 y 175 mm.
Completa el grupo el conjunto de frenos de disco hidráulicos TRP especialmente diseñados para este grupo, equipados con discos de 160 mm, y que gozan de un funcionamiento intachable, como corresponde a una marca con tanta historia en el mundo de los frenos como Tektro.
Más información y disponibilidad en la web de Classified y TRP
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