Shimano presenta dos especificaciones del EP8 y E6100 para las e-cargo bikes

Analizando las versiones Cargo del Shimano EP8 y E6100

Para identificarlas hay dos maneras, se trata de los modelos DU-EP800 y DU-E6100 y, además, vendrán con una llamativa pegatina CARGO amarilla en la carcasa. Las principales diferencias están en el interior, ya que se han modificado las configuraciones del firmware y optimizado para mover cargas pesadas (de hasta 250 kg). Para ello, los ingenieros de Shimano estudiaron las características de manejo de las bicicletas e-cargo.

Al igual que todas las unidades de propulsión de bicicletas eléctricas urbanas de Shimano, los modelos DU-EP800-CRG y DU-E6100-CRG vienen con los modos Eco, Normal (o Trail) y High (o Boost), pero ambas unidades de propulsión de carga alcanzan su par de salida máximo. con entradas de par de pedaleo del ciclista mucho más bajas. Además, estos modos son completamente personalizables sobre la marcha con la aplicación E-TUBE de Shimano.

Diferencias entre ambas y con las versiones normales

La principal diferencia entre ambos motores radica en que el EP8 es más potente, pero también más silencioso, mientras que la versión E6100 ofrece una aceleración más gradual con un par de salida más bajo. En otras palabras, ambos ofrecen el soporte adecuado necesario para montar una bicicleta e-cargo, pero el nivel de soporte proporcionado por la unidad motriz EP8 hace que pedalear estas bicicletas sea un poco más fácil.

Por otro lado, el DU-EP800-CRG (EP8 CARGO) tiene las mismas funciones y características que el EP8 de eMTB. Se trata de un motor ligero y compacto, con un diseño que se integra perfectamente en los cuadros de las bicicletas. Es silencioso durante la marcha libre o el pedaleo, incluso bajo carga, y tiene un pedaleo suave, incluso sin asistencia. La gestión del calor es una ventaja particular del DU-EP800-CRG; Las aletas de enfriamiento en la carcasa exterior permiten la disipación del calor y los mecanismos de engranajes internos optimizados también ayudan a reducir el calor, especialmente en las subidas largas.

El DU-EP800-CRG tiene un par de salida máximo de 85 Nm, que se puede lograr en los modos Boost y Trail, y también tiene un modo Eco de ahorro de batería y un modo Walk Assist inteligente incorporado para superar obstáculos (por ejemplo, bordillos, rampas, etc.) en una situación de no conducción.

El DU-E6100-CRG es un poco más grande que la versión EP800-CRG, pero tiene muchas de las mismas características que incluyen un pedaleo suave bajo carga o sin asistencia de batería, asistencia para caminar, modo de arranque y cambio completamente automático. La gran diferencia está en la asistencia de salida máxima con el DU-E6100-CRG que proporciona 60 Nm.

Ambas versiones son compatibles con los cambios Di2 para buje y cuentan con el modo de inicio que engrana la marcha preferida para comenzar la marcha o con el cambio automático por completo, que cambia de marcha cuando se alcanza una presión y velocidad óptimas en el pedal (par de entrada).

Ambas unidades de propulsión son compatibles con las baterías de Shimano de 630 Wh, 514 Wh o 408 Wh, o pueden combinarse con baterías de terceros de socios de Shimano como Trend Power o Darfon. Las unidades de transmisión también son compatibles con muchos otros componentes de frenos y transmisión de Shimano. La lista completa de opciones de compatibilidad está disponible en el sitio web de Shimano.

Los dos nuevos modelos, DU-EP800-CRG y DU-E6100-CRG, estarán disponibles durante el verano de 2021.