Nueva MMR X-Tour: cuadro de carbono y montajes equilibrados para una apuesta de gravel 'aventura'

Objetivo primordial: la comodidad

En MMR lo han tenido claro desde el principio. Buscaban una bicicleta equilibrada y confortable, más allá de un 'peso pluma'. Y para ello, han recurrido a un cuadro de carbono con fibras de módulo intermedio que aportan mayor 'elasticidad', combinado con una geometría equilibrada, con el confort como prioridad. De ahí el stack alto, el reach corto y un ángulo de dirección de 71 grados que juega en favor de la estabilidad y seguridad en el tren delantero. 

Aún así, y a pesar de que no estamos hablando de una bicicleta de 'race gravel', la MMR X-Tour ya fue 'testada' el año pasado por la marca en pruebas como The Traka o Badlands, sumado un proceso de desarrollo de unos 18 meses, lo que habla también de la versatilidad de esta montura.

Detalles que suman

Con un paso de rueda permitido de hasta 45 mm -aunque la marca recomienda no exceder los 42 mm-, patilla de cambio universal SRAM UDH y diversas roscas ubicadas en tubo del sillín y diagonal, la MMR X-Tour apuesta por una estética sencilla y clásica, de tubos redondos, aunque sin despreciar soluciones actuales. 

Solo hace falta observar la especial forma del tubo vertical, más estrecha en su parte inferior, para facilitar un puntito más de absorción de vibraciones y, de paso, ampliar el paso de rueda en esa zona y evitar acumulaciones de barro en circunstancias extremas.

La MMR X-Tour llegará a las tiendas a finales de mayo, con dos montajes disponibles, la X-Tour 00, con SRAM Rival AXS 12V y colores 'Liquid moss green' y 'Graphite black', por 3.799 euros, y la X-Tour 10, con Shimano GRX mecánico de 11V, únicamente en color  'Graphite black', por 2.899 euros. Podéis encontrar todos los detalles técnicos de ambos al final de la noticia.

Ambos montajes, por cierto, con monoplato... aunque desde la marca nos aseguraron que a lo largo del año verán la luz otros modelos de X-Tour con doble plato disponible.

Primeras sensaciones

Tras la presentación oficial, tuvimos la oportunidad de rodar con la nueva MMR X-Tour 00 sobre un atractivo circuito de unos 26 km, en torno al municipio de Banyoles y su famoso lago, que nos sirvió para obtener las primeras sensaciones que desprende la nueva bicicleta de gravel de la marca asturiana.

Es una bici, a primera vista, larga. Incluso, nada más subirme a ella, siendo una talla M -la que me corresponde según la marca-, me hizo dudar sobre las dimensiones elegidas. Sin embargo, transcurridos los primeros kilómetros, y una vez acoplado, comencé sentirme cómodo... que es para lo que está diseñada la X-Tour.

Sobre el llano es tremendamente rápida y estable, permite afrontar las bajadas y las curvas cerradas con seguridad, y subiendo se muestra muy capaz, a pesar de no ser especialmente reactiva a la hora de ponernos de pie sobre los pedales. En cualquier caso, el equilibrio y su versatilidad son sus mayores virtudes.

Así lo pudimos comprobar a lo largo del recorrido que realizamos, en primer lugar, a través de rápidas pistas entre cultivos y, posteriormente, sobre tramos más sinuosos, algunos de ellos con fuerte pendiente de bajada, entre zonas de bosque especialmente atractivas y que nos hacen reafirmarnos una vez más en la idea de la provincia de Girona como 'paraíso gravel'.

En nuestro caso, además, pudimos realizar en recorrido en dos ocasiones. En primer lugar, con un grupo de características más 'apacibles', lo que nos permitió disfrutar de la MMR X-Tour y su vertiente más confortable. Y, en segundo lugar, saliendo con el grupo encabezado por Juan Antonio Flecha, Samuel Sánchez y 'Chechu' Rubiera, donde el ritmo se incrementó sensiblemente y nos hizo poner al límite la bicicleta con fuertes frenadas, curvas trazadas al límite y explosivas arrancadas en repechos.

En este sentido, y aunque no se trate de una bicicleta especialmente diseñada para el gravel más racing, sí que podemos afirmar que la MMR X-Tour se desenvuelve con solvencia cuando se trata de 'agarrarte' a la rueda de alguien que va rápido... y no soltarla. Y a ello contribuye, sin duda, la combinación de ruedas Vision TriMax Aero Gravel con los neumáticos Hutchinson Touareg de 40 mm, además de una transmisión SRAM Rival AXS monoplato que invita a rodar con velocidad.

En definitiva, la X-Tour es una propuesta gravel sencilla, efectiva y versátil, que además llega acompañada de la habitual buena relación calidad-precio que siempre ha caracterizado a la marca asturiana MMR.

MMR X-Tour: montajes y precios

MMR X-Tour 00

- Cuadro X-Tour G3 carbon concept frame.
- Horquilla X-Tour carbon concept lite fork. TA 12mm
- Dirección Ritchey Comp Integrated Tapered 1.5
- Potencia Ritchey Comp Switch
- Manillar Ritchey Butano Comp
- Pulsadores Sram Rival AXS
- Cambio Sram Rival AXS XPLR
- Frenos Sram Rival AXS
- Bielas Sram Rival AXS 40T
- Cassette Sram Rival AXS XPLR 10-44 12v
- Cadena Sram Rival AXS
- Ruedas Vision TriMax Aero Gravel TL
- Cubiertas Hutchinson Touareg 700*40 Hardskin TL
- Tija Ritchey Logic 27.2
- Sillín San Marco Aspide Short Open-Fit Sport Wide
 

Precio: 3.799 euros

MMR X-Tour 10

 
- Cuadro X-Tour G3 carbon concept frame. 
- Horquilla X-Tour carbon concept lite fork. TA 12mm
- Dirección Ritchey Comp Integrated Tapered 1.5
- Potencia Ritchey Comp Switch
- Manillar Ritchey Butano Comp
- Pulsadores Shimano GRX 810 11v
- Cambio Shimano GRX 812 11v
- Frenos Shimano GRX 810 11v
- Bielas FSA CK AGX + Gossamer Pro 40T
- Cassette Shimano XT M8000 11-42 11v
- Cadena Shimano HG-601 11v
- Ruedas DT Swiss G1800 Spline DB25 Gravel
- Cubiertas Hutchinson Touareg 700*40 Hardskin TL
- Tija Ritchey Logic 27.2
- Sillín San Marco Aspide Short Open-Fit Sport Wide

Precio: 2.899 euros

Más información en la web de MMR