Test: Zapatillas Bontrager XXX Road
Precio:
350€
| Distribuye:
Trek España
J. Daniel Hernández 
Mariano Herranz 
03/10/2020
Las zapatillas Bontrager XXX son unas zapatillas tope de gama, de alto rendimiento, las zapatillas de competición pura de la marca. Sé que es comenzar muy fuerte un test, pero es la realidad y lo que mejor define a estas zapatillas. Partiendo de esta base o, mejor dicho, conociendo esta premisa, se entenderán mejor sus características y su idiosincrasia. Estas zapatillas, junto con las Ballista, forman la gama alta de Bontrager en cuanto a calzado de carretera (de hecho, la misma denominación XXX se utiliza para el modelo de competición de MTB).
Posiblemente uno de los factores diferenciadores de las Bontrager XXX es la suela en fibra de carbono OCLV, que le otorga una rigidez brutal. Según Bontrager presenta un 14 sobre 14 en cuanto al índice de rigidez (una escala similar a la que utilizan otras marcas para marcarlo) y declaran que es 100% de fibra de carbono. Es decir, que no encontraremos fibra de vidrio u otros plásticos en su composición. La esencia de esta zapatilla es trasladar toda la fuerza de nuestra pedalada, todo el apoyo del pie, hacia el pedal, lo que se transforma en vatios en la cadena.
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Zapatillas Bontrager Velocis
La siguiente característica que atrae la atención es el sistema de ajuste por doble dial BOA IP1 con 3 lazadas. Ajuste por todo el empeine y ausencia de elementos extra como la pequeña tira de velcro en la parte inferior que encontramos en otros modelos como las Velocis o Circuit. Como es habitual en las zapatillas de estas características, el ajuste se hace girando en el sentido horario el pie derecho y el antihorario el izquierdo, es decir, de forma que sean más intuitivas y fáciles de manipular incluso en plena marcha. Para liberarlas, basta con tirar del dial hacia arriba.
Cabe señalar que los cables de estas ruedas micrométricas, en lugar de recurrir al guiado por piezas de plástico lo hace tela ligeramente flexible (Form TX), lo que garantiza un gran ajuste al pie sin generar los puntos de presión que con las piezas plásticas se pueden dar (aunque en honor a la verdad, no es lo habitual). Este sistema, además, contribuye a que sean más ligeras todavía.
Al buen ajuste de la zapatilla al pie, además de este sistema, contribuye el diseño InForm de la suela y el propio del empeine, hecho en TPU y poliéster que se adapta perfectamente al pie y que permite buenas secciones de microprerforaciones para mejorar la ventilación. Porque otra característica de estas zapatillas es su buena ventilación, con muchas entradas en la parte superior, pero también con unas entradas muy bien estudiadas en la suela para lograr una perfecta refrigeración del pie.
Pero sin dejar de hablar del ajuste, hay que destacar también el pequeño añadido de neopreno en la parte superior de la lengüeta, que evita la típica presión que ejercen algunas lengüetas más rígidas en esa zona y que supone una molestia considerable con el paso de los kilómetros. Además, al ser ligeramente flexible hace que la lengüeta se adapte mucho mejor a nuestro empeine.
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Bontrager Circuit MIPS
Evidentemente tener unas zapatillas con estas características de rigidez, ligereza (su peso real es de 259 g cada una de ellas en talla 42) pero, a la vez, comodidad, tiene un precio alto (casi 350 €), pero como te decía al principio, estas zapatillas son el tope de gama absoluto. Porque he decirte que, pese a la búsqueda total del rendimiento (son el modelo que utilizan los y las profesionales del Trek-Segafredo) son unas zapatillas muy cómodas.
Al ponértelas la sensación es de envolver completamente el pie, adaptándose a su forma y ciñéndose a él sin crear puntos de presión, sino que se reparte por todo el pie. La suela de la zapatilla y la de nuestro pie son todo una y notamos cómo apretamos el pedal con toda ella. La ventilación general es muy buena y contribuye, enormemente, a esta comodidad. Por varios motivos, el primero es porque los días de calor ayuda a mantener el pie algo más fresco (los días de frío la clave son unos buenos calcetines), pero también porque así se evita que el pie se hinche más de la cuenta y acabe pasando factura.
En el interior del talón encontramos un refuerzo antideslizante que evita que la zapatilla se nos mueva y que ayuda a que el pie se quede en su posición, contribuyendo a esa sensación de ajuste total. En el talón, pero en la zona de la suela, encontramos una pieza de plástico fácilmente reemplazable que ayuda a no estropear la suela cuando tenemos que andar con las zapatillas puestas.
Las Bontrager XXX están disponibles en blanco (con los detalles en negro), como ves en las fotos, completamente en negro o en blanco y azul marino, la combinación de colores del Trek-Segafredo masculino y femenino. Un apunte, los que hemos utilizado zapatillas blancas sabemos el problema que suponen y es que se manchan enseguida por roces con la cubierta u otras partes. Bien, la piel sintética (poliéster) y el TPU hacen que tengan propiedades impermeables y, por tanto, se puedan limpiar fácilmente con una bayeta húmeda. Se mancharán, sí, es inevitable, pero también es fácil tenerlas en perfecto estado cuando llegamos a casa.
En la suela, por cierto, encontramos las marcas de ajuste para las calas, lo que nos permite su sustitución colocando las nuevas en la misma posición exacta. Estas zapatillas están disponibles desde la talla 36 hasta la 49, con medias tallas entre la 37,5 y la 46,5.
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