Test: Probamos las S-Works Ares 2, rendimiento máximo para competición en carretera
Precio:
479€
| Distribuye:
Specialized
Víctor Marcos 
David Agüero 
23/07/2026
Cuando Specialized lanzó las Ares originales, en su primera generación, allá por 2021, redefinió lo que significaba la sujeción del pie en los sprints de alta intensidad. Ahora, con las S-Works Ares 2, la firma de Morgan Hill ofrece una evolución refinada que busca el equilibrio perfecto entre una retención absoluta del pie y un confort mejorado.
Aún así, antes de continuar con los datos técnicos y nuestras sensaciones, conviene advertir que esta zapatilla ‘no es para todos’, principalmente, por la extrema rigidez de la suela, enfocada a maximizar la transferencia de potencia a los pedales. Por ello, si no estás acostumbrado a este tipo de suela, es mejor que eches un vistazo a otras zapatillas más ‘permisivas’, dentro del propio catálogo de Specialized, como las Torch 2.0, por ejemplo.
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Dicho esto, y ya que hablamos de la suela, se ha empleado fibra de carbono unidireccional para su confección, lo que se traduce, como decimos, en un índice muy elevado de rigidez. Basta con coger la zapatilla con las manos e intentar ‘doblarla’ para comprobarlo. Una sensación que luego se corresponde con lo que transmiten sobre los pedales.
El pilar fundamental de las S-Works Ares 2 es la aplicación de los estudios ergonómicos Body Geometry. Según los datos proporcionados por Specialized, la Ares 2 ofrece mejoras tangibles en el rendimiento biomecánico del ciclista gracias a su rediseño: permite entregar hasta 7 vatios más de potencia efectiva hacia los pedales gracias a la alineación optimizada de la cadera, la rodilla y el pie, basada en el concepto de ‘Cuña Varus’.
Además, el desarrollo de la nueva horma ha conseguido reducir la presión sobre el antepié en un 44% en comparación con calzados de horma tradicional, minimizando la aparición de puntos calientes o adormecimiento durante los esfuerzos máximos. A la vista, todo esto se traduce en una zapatilla más ancha en la zona de la puntera.
Aunque la estructura y la disposición de los cierres recuerdan al modelo original, las Ares 2 introducen sutiles pero determinantes modificaciones, además del cambio de horma: aquí ya encontramos diales BOA Li2 con un perfil más bajo y aerodinámico, un ajuste milimétrico más preciso y una mayor resistencia a los golpes.
La estructura interna también ha sido rediseñada para ser plenamente compatible con la nueva generación de plantillas personalizables de Specialized. Y el refuerzo ampliado en el talón estabiliza el pie, eliminando el posible levantamiento del talón durante esfuerzos intensos esprintando.
A pesar de sus competitivos 263 g declarados en talla 44, las S-Works Ares 2 no son las zapatillas de rendimiento más ligeras del mercado, pero probablemente sí son las que ofrecen la mejor relación ‘rigidez-capacidad de ajuste’ del pelotón. Siempre, repetimos, desde la óptica del ciclismo de máximo rendimiento.
Porque las S-Works Ares 2 son, en la práctica, un auténtico guante. La estructura de todo el empeine y la ubicación de los cierres hace que el pie se sienta abrazado y sujeto en todo momento, con la garantía de que gracias a los cierres BOA Li2 siempre vamos a encontrar el nivel de presión necesario.
La generosa anchura de la nueva horma es una buena noticia para los usuarios con los pies anchos. No es mi caso. Aun así, siempre se agradece ese espacio extra en la zona de los dedos para evitar adormecimientos.
Pero si por algo destacan las Ares 2 es por la sensación de transferencia de potencia sobre los pedales, algo que tiene su explicación en su rígida y delgada suela de carbono, y en un diseño global que hace que zapatilla y pie se conviertan en un único ente cuando pedaleamos.
Por cierto, que a pesar de haber utilizado esta versión el color negro durante las primeras semanas de este verano, el nivel de ventilación y refrigeración ha sido óptimo.
Disponibles, aparte de este color negro, en dos variantes de blanco y un verde ‘gecko’ muy llamativo, las Ares 2 se ofrecen en tallas que van del 37 al 48 (de uno en uno, sin medios números), y un precio de 479 euros. No buscan ser unas zapatillas de ciclismo convencionales y mayoritarias. Son una herramienta de precisión rígida y eficiente pensada por y para la competición y el rendimiento puro, donde cada transferencia de energía cuenta.
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