Test: Neumáticos Vittoria Terreno Zero
Precio:
51€
| Distribuye:
Vittoria
Luis Miguel del Cerro 
Luis Miguel del Cerro 
03/11/2021
Como me gustan los componentes especializados en algo. Son siempre un reto para alguien que prueba material porque te obliga a hacer lo que ese componente quiere que hagas. En este caso, ha tocado rodar rápido, acoplado y sin concesiones. Porque es para lo que están diseñados estos neumáticos Vittoria Terreno Zero.
La verdad es que a Vittoria siempre se le ha dado bien la competición. Y en el gravel no iban a hacer una excepción. Estos Vittoria Terreno Zero son los Corsa del gravel y de hecho se inspiran en ellos.
Al verlos pueden dar un poco de miedo: una franja central lisa y un ¿taqueado? lateral. Pongo la interrogación porque al verlo por primera vez no tienes muy claro qué pueden aportar esos polígonos en el lateral de un neumático que se supone que va a pasar mucho tiempo fuera del asfalto.
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El caso es que una vez más, hay que tener en cuenta que un neumático no es solo su dibujo. De hecho, solo suele ser una carta de presentación o una declaración de intenciones. La clave es como ese dibujo trabaja junto con los distintos compuestos y el diseño y construcción de la carcasa. Si esas tres cosas funcionan bien, el rendimiento puede ser soprendente.
Y el caso de los Vittoria Terreno Zero, lo es. Porque el neumático da lo que promete su dibujo: velocidad y agilidad en pistas y tramos de asfalto roto. Y también seguridad en curvas y frenadas. Además, se comporta bien en las transiciones entre zonas poco técnicas y los posibles “líos” que nos podemos encontrar en una ruta gravel. Es decir, si vamos por una pista “a fuego” y, de repente, nos metemos en un camino más complicado la cosa no va a acabar en tragedia. Su carcasa y el compuesto de grafeno harán su trabajo y tendremos tiempo para adaptarnos a la nueva situación. Tampoco nos engañemos, no son unos neumáticos para navegar en terreno suelto o pedregoso.
Los Vittoria Terreno Zero han llegado en un momento en el que los eventos y carreras de grável empiezan a florecer en el calendario. Y, sin duda, los que decidan poner un dorsal a su bici grável deben tenerlos en cuenta. También son adecuados para los que hagan un uso mixto gravel-carretera porque son de los pocos neumáticos que te pueden permitir hacer las dos cosas sin cambiar de ruedas si optas por la versión de 32C de ancho. En nuestro caso, probamos la 38C que nos pareció una opción muy razonable para “todo uso”. Hay más opciones y es que Vittoria tiene hasta nueve referencias con distintos años y tipos de carcasa.
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