Test: Bontrager Ballista
Precio:
250€
| Distribuye:
Trek España
Iñaki Gavín 
Mariano Herranz 
05/03/2019
Cuando, hace unos meses, acudí a la presentación de la nueva Trek Madone SL y SLR, otra de las novedades que nos enseñaron en la sede de Trek y Bontrager en Waterloo, Wisconsin, fueron las nuevas Bontrager Ballista, unas zapatillas claramente enfocadas al rendimiento y la competición, muy ligeras (entonces nos decían que podían ser las zapatillas más ligeras del mercado), con una aerodinámica estudiada y, además, confortables.
Las Bontrager Ballista destacan por varios motivos, pero visualmente lo primero que llama la atención es su ajuste a través de una única rueda BOA IP1 que está situada en el talón, en la parte trasera de la zapatilla. A través de canales interiores el cable va hasta el empeine, proporcionando dos puntos diferentes para un mejor ajuste al pie.
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Pero si algo se ha buscado también en estas zapatillas es lograr la máxima ligereza posible sin perder rigidez (ni vatios en deformaciones innecesarias de la suela). Para ello, la suela es 100% fibra de carbono en la que Bontrager ha utilizado la fibra OCLV, ésta es la fibra que utiliza Trek en sus modelos de bicicleta tope de gama. Con esto se consigue un índice de rigidez de 12 sobre 14. Además, la suela cuenta con una estudiada ventilación con un orificio de entrada y otro de salida para crear un canal de aire constante que permita ventilar el pie.
El cuerpo de la zapatilla (100% nylon en la parte exterior y 100% poliéster el forro interior) está construido en una sola pieza, sin costuras, para lograr la máxima aerodinámica e ir restando peso al conjunto. Además, con ello se consigue un mejor ajuste al pie. La puntera y los laterales están perforados para que la ventilación de la zapatilla sea óptima y el pie transpire. La horma inForm ha sido estudiada ergonómicamente para ofrecer un ajuste óptimo sin que existan puntos concretos de presión al apretar que provoquen molestias y acaben afectando al rendimiento.
Lo mismo sucede con el empeine, en cuyo diseño se ha buscado mantener la aerodinámica logrando una transpiración óptima y un alto grado de confort con su acolchado (que evita la presión de los cables del cierre). Uno de los detalles que no se ve a simple vista, pero que las convierten en unas grandes zapatillas es el estudiado diseño hecho para facilitar la maniobra de ponernos y quitarnos la zapatilla, algo que puede parecer poco importante pero que, en competición (y más en Triatlón) puede llegar a marcar las diferencias.
El talón está construido con Heel Reel, un tejido cómodo y transpirable que sujeta el pie y evita que el calcetín pueda moverse, haciendo más eficiente la pedalada y evitando la aparición de roces con el paso de los kilómetros.
La zona de la puntera está reforzada con un tacón de plástico duro inyectado para mejorar su durabilidad. Además, interiormente también lleva un refuerzo ergonómico para proteger los dedos y que la estructura de la puntera no se deforme, causando roces y molestias. El talón también cuenta con una pieza protectora de plástico, que nos facilita la vida cuando no estamos sobre la bici, y que es fácilmente intercambiable mediante un tornillo.
En el interior nos encontramos con una plantilla minimalista y perforada (para mayor ventilación del pie), con el ‘foam’ justo para no perder tacto y sentir el asfalto, pero sin que llegue a ser molesto. Es una plantilla técnica, como corresponde a este tipo de zapatillas que, además, cuenta con un tratamiento anti-bacteriano.
En Bontrager llevan mucho tiempo trabajando por mejorar la visibilidad y seguridad de los ciclistas, por eso las Ballista llevan elementos reflectantes en los laterales y la parte trasera para ayudar a ser visto.
En acción con las Bontrager Ballista
Probé las zapatillas Bontrager Ballista por primera vez en Waterloo, en la presentación de la Madone SLR. Allí ya le pude hacer más de 250 km y desde entonces ya le he metido 1.500 km más. Lo primero que destaca es que la terminación, detalles y acabados son tope de gama. Nada más cogerlas te das cuenta de lo ligeras que son.
Durante el pedaleo notas cómo es una zapatilla super directa, en la que toda la pedalada se transmite con contundencia sin perder un solo vatio ‘por el camino’. El pedaleo es muy eficiente, pero no por ello se sacrifica la comodidad. Ya nos lo dijeron en la presentación, estas zapatillas son como la Madone: rápidas, ‘aero’, eficaces y muy cómodas.
Hay muchas zapatillas en el mercado que han conseguido rebajar gramos a costa de sacrificar aspectos fundamentales como el ajuste o la comodidad, pero la Ballista es la zapatilla más ligera del mercado y ofrece un interior cómodo, con una lengüeta firme y un acolchado que ofrece el equilibrio perfecto entre firmeza y comodidad, evitando los casos en los que demasiado ‘foam’ las convierte en demasiado blandas para un uso racing.
El ajuste es perfecto, notas como la zapatilla y el pie se mueven y trabajan como un único elemento y la pedalada es enérgica y reactiva. La posición del cierre Boa en el talón te podrá gustar o no pero, por ejemplo, podrás apretar o aflojar la zapatilla en marcha de una manera rápida, segura y muy, sencilla incluso con guantes de invierno. Llevo muchos meses con ellas, en todo tipo de salidas y las sensaciones no han podido ser mejores, al ser cómodas eres igual de eficiente y rápido en la primera hora que en la cuarta o quinta, algo fundamental en este tipo de calzado enfocado al alto rendimiento y en el que al final de la etapa sueles tener que darlo todo; y si llegas con el pie cansado o tocado físicamente, tu rendimiento puede bajar y no conseguir el efecto deseado.
Datos finales y conclusión
Las Bontrager Ballista son unas zapatillas ligeras, muy ligeras, con un peso real de 220 g cada zapatilla en talla 41. Están disponibles en tres colores, el blanco que ves en las fotografías, rojo y negro. Las tienes desde la talla 36 hasta la 48, con medias tallas entre la 37,5 y la 46,5.
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