Shimano Ultegra Di2 y SRAM Force eTap AXS: Conoce sus puntos clave

Shimano Ultegra Di2 y SRAM Force eTap AXS son dos de los grupos electrónicos más usados y más deseados a la vez. Electrónica, baterías, cables y wireless, para que tu bici entre en una nueva liga tecnológica, con la mayor precisión en tu transmisión.

Shimano Ultegra Di2 y SRAM Force eTap AXS: Conoce sus puntos clave
Autor Maillot Alberto Álvarez
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Fecha de la noticia30/04/2021


Los grupos electrónicos son uno de los puntos más propensos a elegir cuando quieres mejorar tu bici. Del mismo modo, si estás buscando una bici nueva y quieres que venga montada con un grupo electrónico, el Shimano Ultegra Di2 que vio la luz en 2017 y el SRAM Force eTap AXS que llegó en 2019, son dos de las mejores alternativas. Sin ser las topes de gama, ofrecen prácticamente el mismo comportamiento que ellas, a un mejor precio y con un peso similar. Si estás valorando pasarte al electrónico y estas son las opciones que barajas, te detallamos unos cuantos puntos clave, para ayudarte en tu elección. 

Especificaciones principales Shimano Ultegra Di2:

Imagen del grupo completo Shimano Ultegra Di2

  • Transmisión electrónica vía cables de 11 velocidades.
  • Para doble plato convencional y doble plato compact.
  • Solo para doble plato, pero compatible con el grupo Shimano GRX 1X.
  • Disponible para freno de llanta y frenos de disco hidráulicos.
  • Utiliza una única batería para todo el conjunto.
  • Dos pulsadores por maneta al estilo cambio mecánico, con opción de pulsadores satélite.
  • Conexión y configuración vía aplicación para ordenador/móvil/tablet. (Android/iOS).
  • Conexión vía bluetooth con un adaptador extra.

Especificaciones principales SRAM Force eTap AXS:

Imagen del grupo al completo SRAM Force eTap AXS

  • Transmisión electrónica wireless sin cables, de 12 velocidades.
  • Doble plato de 46/33 y 48/35. También disponible en plato único.
  • Opción de potenciómetro de la marca Quarq.
  • Disponible para frenos de llanta y frenos de disco hidráulicos.
  • El casete usa un núcleo XDR específico.
  • Un solo pulsador en cada maneta con opción de pulsadores satélite.
  • Baterías extraíbles y recargable en cambio y desviador.
  • Baterías de botón en los pulsadores de las manetas (reemplazables).
  • Conexión y ajustes vía app y bluetooth para Android/iOS.

1.Baterías y autonomía

El Shimano Ultegra Di2 utiliza una sola batería para todo el conjunto. Si tu bici está preparada para integrar la batería, normalmente esta se suele situar en la tija o tubo de sillín, ya que a diferencia de las primeras baterías Di2 externas de Shimano, esta tiene una forma cilíndrica, que se adapta muy bien internamente. Hay que recordar, que las baterías Shimano se cargan a través de un puerto que se puede situar en diversos lugares como debajo de la potencia, integrado en un extremo del manillar, en el propio cuadro o en la tija de sillín. De este modo, la batería no se extrae nunca.

Batería Shimano para sus grupos electrónicos Di2

En el caso de SRAM, el cambio y desviador cuentan cada uno de ellos con una batería extraíble, que son intercambiables (como en toda la gama AXS de carretera, gravel y montaña) y se cargan en un cargador externo. En los pulsadores de las manetas, cada uno de ellos cuenta con una batería tipo botón que se cambia una vez al año o cada dos años dependiendo del uso.

Batería extrapole SRAM de la gama AXS

En cuanto a la autonomía, en el caso de Shimano, te puede durar varios meses y Shimano comenta que debes de recargarla cada 2.000 o 3.000km. Normalmente, cargándola 5-6 veces al año en un uso intenso, tendrás más que suficiente. En el caso de SRAM, las baterías que tienes en el cambio trasero y el desviador, te pueden durar entre 15 y 60 horas dependiendo de las condiciones de uso. Incluso si se te agotara una de las dos, siempre puedes intercambiarlas para situar el plato o el casete en el punto deseado y después volver a cambiarlas para volver a casa. A través de las distintas apps y por las luces led de los sistemas electrónicos, también puedes saber en que estado se encuentra la batería.

Centralita de Shimano instalada debajo de la potencia

2.Instalación y ajustes básicos

En cuanto a la instalación del grupo Shimano Ultegra Di2, verás que las bielas, cambio y el desviador, se instalan de una manera muy similar a su equivalente mecánico. Hay pequeñas variaciones en los ajustes de los límites del desviador. El tema importante es el cableado. Como te hemos explicado anteriormente en Maillot Mag, si tienes un cuadro preparado para transmisiones electrónicas, el guiado del cableado lleva algo de tiempo, pero no es demasiado complicado. Eso si, asegúrate del número de cables que necesitas, así como la longitud de los mismos (mejor que sobre que no que falte) y de las conexiones necesarias a modo de centralita y caja de unión de cableado. También ten en cuenta que necesitarás poner bridas al cableado (Shimano tiene unas específicas), para que no tengas ruidos dentro de los tubos.

Configuración de un desviador SRAM Force eTap AXS

En el caso del SRAM Force eTAP AXS, para cambio y desviador, tan solo tendrás que instalarlos de manera similar a los que instalarías del grupo mecánico. Al no llevar ningún cable de por medio, te será muy rápido e intuitivo.

En ambos grupos, recuerda que, si has elegido la versión con frenos de disco, su instalación será la misma que en un grupo mecánico (en cuanto al guiado interno). Las conexiones de la funda de freno en la maneta pueden variar ligeramente.

Freno de disco Shimano Ultegra Di2

A nivel de ajustes, en el caso de Shimano y su aplicación E-TUBE Project (solo para Windows), podrás conectar la bici directamente vía cable a tu ordenador o dispositivo y configurar todos los parámetros que necesites. Si quieres evitarte el cable, siempre puedes instalar el módulo bluetooth que tiene un precio extra de 110€ y podrás conectarte sin necesidad de cables a las aplicaciones disponibles para Android y para sistema iOS.

Imagen de la app etube project de Shimano Di2

Para el grupo SRAM Force eTap AXS, te podrás conectar vía bluetooth con la aplicación disponible para sistemas Android y iOS, donde podrás configurar en tu móvil o en tu tablet, todos los parámetros de la transmisión. No necesitas ningún cable para conectarte.

En ambos casos, podrás configurar desde la función de cada uno de los pulsadores, como la función de los pulsadores satélites (si los tienes), así como cuantos piñones quieres que cambies en cada pulsación, que pasa si pulsas dos pulsadores a la vez, etc… Las posibilidades en ambas marcas son interminables, con lo que conviene que le dediques cierto tiempo.

Imagen de la app de SRAM AXS

3.Rango de platos y casetes

El grupo Shimano Ultegra Di2 ofrece sus platos en combinaciones de 46/36, 50/34, 52/36 y 53/39. Las longitudes de biela disponibles son de 165, 170, 172.5 y 175mm. En cuanto a los ratios de los casetes de 11 velocidades, los tienes disponible en las siguientes combinaciones; 11-25, 11-28, 11-30, 11-32, 11-34, 12-25 y 14-28.

Bielas Shimano Ultegra completas

En el caso del grupo SRAM Force eTap AXS, las combinaciones de platos que están disponibles son; 46/33, 48/35 y 43/30 (para líneas de cadena más anchas). Además, también está disponible en plato único, con platos del 38 al 48 en incrementos de 2 dientes. En cuanto a la longitud de bielas, las tienes disponibles en; 165, 167,5, 170, 172,5, 175 y 177,5mm. Conviene que confirmes con los distribuidores autorizados la disponibilidad de las medidas de biela, tanto sueltas, como en combinaciones de platos.

Cambio trasero SRAM Force eTap AXS

Los casetes de 12 velocidades de la gama SRAM Force eTap AXS, está disponible en las siguientes combinaciones; 10-26, 10-28, 10-33 y 10-36. Esta última medida es solo compatible con el cambio trasero de caja media, principalmente utilizada para modelos tipo gravel que combinan ruedas de 27.5” y 700x45mm.

4.Peso

Es un poco complicado daros un peso total exacto de ambos grupos, ya que dependiendo del montaje puede variar notablemente el resultado. Os damos un indicativo de el grupo completo en su versión con frenos de disco. Aún así y para que os sirva como una aproximación, el grupo Shimano Ultegra Di2 R8070 estaría un poco por debajo de los 2.600 gramos incluyendo la batería y el cableado. Este peso puede variar si usas discos de 140mm en vez de 160mm, o si eliges el casete de 11-30, en vez del 11-25. Eso sí, estamos hablando de variaciones de peso que no superan los 100 gramos.

Imagen de acción de una bici montada con Shimano Ultegra Di2

En el caso del grupo SRAM Force eTap AXS, su peso completo con doble plato de 48/35, casete de 10-28 y discos de 160mm, ronda los 2.800 gramos. Insistimos que esta es una aproximación que hemos hecho con los pesos oficiales de las marcas y en su versión de frenos de disco, que es la más utilizada.

Imagen de acción de una bici montada con el grupo SRAM Force eTap AXS

5.Precio

A nivel de precios y debido a las múltiples configuraciones de cada uno de los modelos, os podemos dar los precios recomendados de los principales componentes de ambas transmisiones, ya que el precio total de los grupos al completo, puede variar dependiendo del montaje y de los puntos de venta. Tienes toda la información al completo en las respectivas webs de Shimano y SRAM.

Precios de los componentes principales Shimano Ultegra Di2/SRAM Force eTap AXS:

  • Bielas y platos Shimano (en todas sus versiones): 279,99€.
  • Bielas y platos SRAM (en todas sus versiones, doble y plato único): 435€.
  • Manetas de freno y cambio Shimano: 739,98€ (frenos incluidos sin discos).
  • Manetas de freno y cambio SRAM: 800€ (frenos incluidos sin discos).
  • Cambio trasero Shimano: 309,99€ (modelo Shadow+).
  • Cambio trasero SRAM: 465€ (sin batería).
  • Desviador Shimano: 239,99€.
  • Desviador SRAM: 325€ (sin batería).
  • Casete Shimano: 98,99€.
  • Casete SRAM: 190€.
  • Cadena Shimano: 40,49€.
  • Cadena SRAM: 35€.
  • Batería Shimano: 189,99€.
  • Batería SRAM (una por componente): 55€.
  • Cargador Shimano: 149,99€.
  • Cargador SRAM: Desde 45€.

     
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