5 cosas que no sabías de Mads Würtz, el dominador del gravel race actual

2. Palmarés en carretera

Recordando las victorias obtenidas por Würtz en su etapa como ciclista de carretera, podemos hacernos una idea de dónde proviene el impresionante ‘motor’ que el danés está demostrando en las carreras de gravel.

En 2011 fue Campeón del Mundo Júnior de Contrarreloj, titulo que repetiría en 2015 ya como Sub-23, además de coronarse como Campeón de Europa de la especialidad. Mientras tanto, en 2012 también se adjudicaría la Paris-Roubaix Júnior.

Durante los años posteriores de hizo con victorias de etapa en Vuelta a Dinamarca (2016) y Tirreno-Adriático (2021), sumando ese año además el Campeonato Nacional en Ruta de su país. Además, ha corrido las tres grandes (Giro, Tour y Vuelta).

3. Salto al gravel

Tras abandonar el equipo Israel-Premier Tech a finales de 2024, se enroló en las filas del colectivo PAS Normal Studios para competir en gravel a lo largo de la 2025, una temporada que culminó, nada menos, que con el título de Campeón de Europa, llegando en solitario con más de 5 minutos de ventaja sobre el segundo clasificado.

Pero ojo, que meses antes se había llevado la victoria en varias carreras de las UCI Gravel World Series como Houffa Gravel (Bélgica), Blaavands Huk (Dinamarca), Monaco Gravel Race y Turnhout Gravel (Bélgica), además de The Traka 200.

Y un aviso: en 2025 ya fue cuarto clasificado en Unbound Elite 200 Mile.

4. Llegada al Specialized Off-Road Racing y victoria en Unbound Gravel

Tras fichar por el que es, probablemente, el equipo más potente de la escena gravel actual, Würtz está cumpliendo una temporada de ensueño, contando por victorias cada una de sus participaciones en carreras: Unbound Elite 200 Mile, The Traka 360, Santa Vall, Ranxo Gravel, 114 Gravel Race y Gravel Desert by The Traka.

Tan solo se le han escapado la Castellón Gravel Race, perteneciente a las UCI Gravel World Series, donde quedó segundo por detrás de otro ilustre 'carretero': Romain Bardet.

Su victoria en Unbound Gravel 200 no estuvo exenta de cierto dramatismo y polémica. Würtz sufrió un pinchazo en la rueda trasera cuando lideraba la carrera junto a su compañero de equipo Keegan Swenson y Cobe Freeburn. Swenson, ganador también en Unbound, se bajó de la bici y le cedió la rueda de Würtz, entendiendo que el danés tenía muchas más opciones para la victoria, y dando paso de esta forma a las estrategias de equipo, claramente pactadas, por primera vez en el gravel de competición (un deporte tradicionalmente más individual).

5.Los números de Mads

Tras analizar los datos de su potenciómetro en Unbound, los preparadores alucinaron. Mads tiene un FTP de 397 vatios (5.8 W/kg). Ganó las 200 millas rodando a una media de 302 W normalizados (el 76% de su capacidad total). Mantuvo 307 W constantes durante 5 horas seguidas y en la novena hora de carrera apenas sufrió fatiga. Es una máquina de ritmo constante.

Mientras muchos rivales de ultra-resistencia suben a redes sociales entrenamientos agónicos de 40 horas semanales, Mads declaró que para preparar Unbound acumuló solo 35 horas en dos semanas. Apuesta por la consistencia y la intensidad en lugar del volumen.

Bonus track... neumáticos y Girona

En un mundo, el del gravel race, donde cada vez se tiene a usar neumáticos más anchos (47, 50 mm o incluso directamente neumáticos en 2.2 de XC), Würtz se mantiene en los 45 mm.

Por cierto, que el bueno de Mads vive en Girona con su familia desde 2016. No es extraño, por tanto, que se haya convertido en el dominador de muchas de las carreras que se organizan por la zona y actualmente sea el rival a batir.