La publicación digital de ciclismo
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Los amantes del CX están de enhorabuena, Trek acaba de anunciar dos nuevos modelos, más económicos, de su gama Crockett de aluminio. Se trata de las nuevas Crockett 4 y Crockett 5, que se presentan como una opción excelente para los corredores que se introducen en el Ciclocross y buscan un producto con un precio más asequible.
La Trek Crockett es una bicicleta de competición, pero con un toque versátil y polivalente que le permite ser una opción excelente tanto para competir como para practicar Gravel o desplazarnos en entornos urbanos.
La Trek Crockett cuenta con un cuadro de aluminio Alpha Serie 300 (1.325 g en talla 56) que mantiene unas líneas similares a los cuadros de carbono y gracias a la Invisible Weld Technology las zonas de unión de los tubos están más limpias y pulidas permitiendo ahorrar material y peso y mejorando su estética.
De hecho, la Trek Crockett comparte la geometría Cross Race de los modelos Boone de carbono OCLV y de la antigua Crockett, una geometría usada en competición por el equipo Telenet Fidea CX. Además, el cuadro y la horquilla admiten el uso de neumáticos de hasta 38 mm.
Tanto la Crockett 4 como la Crockett 5 equipan ruedas Bontrager Affinity TLR con una anchura de llanta interna de 21 mm que ofrece una gran tracción y soporte a la cubierta, eje pasante delantero y trasero, una horquilla de ciclocross íntegra de carbono OCLV, guiado de cable interno Control Freak y un eje de pedalier con rosca T47.
El pedalier T47 utiliza un sistema de rosca de 47x1 mm y tiene una anchura de 86 mm. Este nuevo sistema permite tener un eje de pedalier de gran anchura que aporta mayor rigidez, estabilidad y eficiencia, al mismo tiempo que facilita el mantenimiento. Prácticamente todas las bielas habituales son compatibles, y este sistema de eje de pedalier lo comercializan muchos otros fabricantes.
La Crockett 4 (1.499 €) está equipada con frenos de disco mecánico de doble pistón flat-mount y una transmisión SRAM Apex 1x11. La Crockett 5 (1.999 €) incorpora frenos de disco hidráulico flat-mount (una mejora con respecto al modelo anterior) y una transmisión SRAM Rival 1x11.
Tienes más información en la página web de Trek.
Texto: J. Daniel Hernández / Comunicado
Fotos: Trek
Publicado el Martes, 11 Jun 2019
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