Shimano presenta nuevas ruedas Dura-Ace con ancho interno actualizado y más ligeras
Con un ahorro de hasta 220 g por juego de ruedas respecto a la generación anterior, todos los modelos amplían el ancho interno de llanta hasta los 23 mm para adaptarse al uso de neumáticos más anchos e incorporan radios de carbono.
Víctor Marcos - Comunicado 
Shimano 
29/07/2026
Shimano anuncia el lanzamiento de la serie de ruedas de carretera Dura-Ace WH-R9370, una gama creada para ciclistas que buscan rendimiento y durabilidad. Desarrollada bajo la filosofía de diseño Science of Speed de Shimano, la nueva plataforma ofrece mejoras en la reducción de peso, la eficiencia aerodinámica y la rigidez estructural, y está diseñada como un sistema integral para las carreras actuales de carretera, contrarreloj y triatlón.
La nueva gama WH-R9370 (C36, C50, C60, C99 delantera y lenticular trasera) ha sido fabricada específicamente para cumplir con los estándares competitivos actuales, optimizada para neumáticos de 28-30 mm de ancho y adaptada a las demandas de la élite profesional.
Las nuevas ruedas Dura-Ace conservan el sistema ajustable de cono y cazoleta de Shimano, lo que permite optimizar el par de rotación al instalarlas en la bicicleta, a la vez que introducen rodamientos reemplazables para mejorar el mantenimiento. Esto significa que el par de rotación se puede ajustar a la perfección para cada bicicleta de forma individual, evitando la pérdida de energía y permitiendo que las ruedas giren libre y eficientemente.
Reducción de peso y aceleración
En comparación con la generación anterior Dura-Ace R9270, la serie WH-R9370 reduce el peso hasta en 220 gramos por juego de ruedas, ofreciendo una sensación de aceleración más viva, sin sacrificar la estabilidad de manejo ni la durabilidad, afirman desde la marca
Comparativa de peso (por juego):
• C36: 1350 g → 1170 g (–180 g)
• C50: 1461 g → 1302 g (–159 g)
• C60: 1609 g → 1389 g (–220 g)
Este avance proviene de una estructura completamente rediseñada, en la que destacan la nueva tecnología de radios de carbono, la optimización del laminado de carbono de la llanta y una ingeniería de sistemas holística aplicada a las arquitecturas de la llanta, el buje y los radios.
Optimización aerodinámica para neumáticos de 28-30 mm
El ciclismo de carretera moderno ha evolucionado hacia el uso de neumáticos más anchos para mejorar la eficiencia de rodadura y el control. La serie WH-R9370 se ha diseñado bajo esta premisa, incluyendo:
• Ancho interno de llanta de 23 mm para optimizar la forma y estabilidad del neumático.
• Perfiles de llanta específicos para la parte delantera y trasera, adaptados según el perfil.
• Anchuras externas diseñadas para equilibrar la aerodinámica y la estabilidad con viento cruzado.
En pruebas controladas a 48 km/h con neumáticos de 30 mm, Shimano afirma que los ciclistas pueden lograr una reducción de hasta 2,7 vatios en la resistencia aerodinámica, lo que, sumado a la reducción global de peso respecto a la generación anterior, se traduce en ganancias medibles en escenarios competitivos.
Radios de carbono
Una innovación clave de los juegos de ruedas WH-R9370 son los nuevos radios de carbono de Shimano, desarrollados en dos perfiles para cumplir con objetivos de rendimiento específicos:
• Super Aero: 5,2 mm × 0,8 mm
• Aero: 4,0 mm × 1,1 mm
El tipo de radio, la cantidad y la configuración se adaptan a cada modelo para ofrecer el comportamiento de marcha deseado, ya sea una respuesta ligera para escalar, un equilibrio competitivo polivalente o una rigidez a alta velocidad para sprints y etapas llanas.
Sistema de cono y cazoleta mejorado: más rápido, reparable y resistente al agua
Las nuevas ruedas Dura-Ace conservan la arquitectura de buje de cono y cazoleta ajustable de Shimano, conocida por su suavidad de giro y sus características de ajuste de precisión. Este sistema permite optimizar el par de rotación una vez instalado en la bicicleta, manteniendo un rendimiento estable bajo cargas aplicadas desde múltiples direcciones. Además, el sistema ha evolucionado al incluir rodamientos reemplazables, lo que mejora la facilidad de mantenimiento y favorece un rendimiento constante a largo plazo.
En pruebas comparativas, el sistema actualizado de cono y cazoleta de Shimano demuestra una fricción significativamente menor que las configuraciones típicas de rodamientos de cartucho sellado, lo que contribuye a una rodadura más suave y a un rendimiento estable a lo largo del tiempo. Las pruebas incluyeron dos ruedas, una con rodamientos de cartucho y otra con el sistema de cono y cazoleta, a las que se aplicaron niveles idénticos de fuerza: 500 N de fuerza vertical (que representa el peso de la bicicleta y el ciclista), 200 N de fuerza de empuje por el pedaleo y 5000 N de fuerza de sujeción por el eje pasante. El resultado mostró un par de rotación un 30% menor para los nuevos rodamientos de cono y cazoleta en comparación con los rodamientos de cartucho estándar.
Modelos disponibles
WH-R9370-C36-TL: Ligereza para la escalada
• 1170 g por juego.
• 23 mm de ancho interno.
• 36 mm de perfil externo.
• Delantera: Aero, 18 radios, 29,4 mm de ancho externo.
• Trasera: Aero, 21 radios, 29,4 mm de ancho externo.
WH-R9370-C50-TL: Rendimiento para un uso polivalente
• 1302 g por juego.
• 23 mm de ancho interno.
• 50 mm de perfil externo.
• Delantera: Aero, 21 radios, 31,0 mm de ancho externo.
• Trasera: Aero, 21 radios, 32,0 mm de ancho externo.
WH-R9370-C60-TL: Aerodinámica y alta rigidez
• 1389 g por juego.
• 23 mm de ancho interno.
• 60 mm de perfil externo.
• Delantera: Aero, 21 radios, 31,5 mm de ancho externo.
• Trasera: Aero, 24 radios, 32,3 mm de ancho externo.
WH-R9370-C99-TL-F: Rueda delantera específica para Contrarreloj y Triatlón
• 99 mm de perfil de llanta.
• 23 mm de ancho interno.
• Radios de carbono Super Aero (16 radios).
• 35,2 mm de ancho externo.
• Peso de la rueda: 792 g.
WH-R9370-D-TL-R: Lenticular trasera para la máxima eficiencia aerodinámica
• Construcción de disco completo (lenticular).
• Perfil aerodinámico derivado de extensas simulaciones.
• Diseñada para completar el sistema delantero C99.
• 23 mm de ancho interno.
• Peso de la rueda: 987 g.
Desarrolladas y validadas con atletas del WorldTour y triatletas profesionales
A lo largo de su desarrollo, Shimano trabajó en estrecha colaboración con triatletas profesionales y ciclistas de los equipos Alpecin - Premier Tech Cycling Team y Fenix - Premier Tech Cycling Team para corroborar su rendimiento en condiciones reales de carrera. Los comentarios de los atletas que compiten al más alto nivel -incluyendo a triatletas de élite como Kat Matthews y el multidisciplinar Mathieu van der Poel- desempeñaron un papel fundamental a la hora de perfeccionar el comportamiento en marcha, lo que incluye la respuesta a la aceleración, la estabilidad en el sprint y la previsibilidad con viento cruzado.
Precios y disponibilidad
El precio final de venta al público (aftermarket) y para fabricantes (OEM) variará según el mercado y las especificaciones. Los modelos estarán disponibles a partir de septiembre de 2026. La disponibilidad exacta variará según la región.
Más información en la web de Shimano
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