Revolución Gran Fondo: llega la nueva Scott Addict, más cómoda y polivalente
La firma suiza presenta la última evolución de su icónico modelo, la Scott Addict. Un rediseño total que redefine el concepto de bicicleta de resistencia con un enfoque en el confort, la versatilidad y la experiencia de rodar.
J. Daniel Hernández 
Scott 
04/09/2025
La historia de la Scott Addict es la historia del ciclismo de carretera. Lanzada por primera vez en 2007, se ha consolidado como un referente de ligereza y rendimiento, siendo una de las bicicletas más aclamadas tanto por profesionales como por ciclistas aficionados. Durante años, ha sido la compañera perfecta para aquellos que buscaban una máquina de competición pura, una hermana melliza de la Addict RC, con la que ha compartido tecnología y un rendimiento sobresaliente.
Sin embargo, Scott ha sabido escuchar al ciclista moderno. La nueva Addict se desmarca de su versión más 'racing' para ofrecer un concepto distinto: el de una bicicleta de gran fondo diseñada para el placer de la conducción. Con este rediseño, la Addict recupera su esencia original y se posiciona como una opción ideal para los que valoran el camino por encima de la meta, sin renunciar a la velocidad y la eficiencia.
Nueva Scott Addict: comodidad sin compromisos
Una de las principales novedades de la nueva Addict es su enfoque en el confort. El rediseño del tubo del sillín y la optimización de los perfiles de los tubos, junto a un tubo superior más delgado y tirantes caídos, permiten una flexión vertical un 50% mayor que en el modelo anterior y un 25% más que la Addict RC. El resultado es una mayor absorción de vibraciones y una experiencia de pedaleo más suave, sin que la bicicleta pierda la rigidez necesaria para una transmisión de potencia eficiente. Este equilibrio se ha logrado mediante simulaciones exhaustivas y la experiencia de Scott en la laminación del carbono.
Más espacio para los neumáticos
La versatilidad es otro de los pilares de este nuevo modelo. La Addict 2026 ahora admite neumáticos de hasta 38 mm, lo que abre un mundo de posibilidades para adaptarse a diferentes terrenos y condiciones. Con cubiertas más anchas y menor presión, el ciclista obtiene una mejor absorción de los impactos en carreteras en mal estado, un agarre más seguro en las curvas y una reducción de la resistencia a la rodadura.
Geometría y soluciones inteligentes
La geometría de la Addict ha sido ajustada para ofrecer una posición de conducción más relajada y erguida. La nueva bicicleta cuenta con un stack 5 mm más alto y un reach 5 mm más corto que el modelo anterior, lo que garantiza una posición naturalmente más erguida desde el primer kilómetro hasta el último. Además, la geometría ha sido ajustada para que montar con 0 mm de espaciadores en la nueva Addict brinde la misma posición que con 35 mm de espaciadores en la Addict RC. Se han acortado las vainas en 2 mm para mejorar la agilidad, y se ha ajustado el BB drop y el rake de la horquilla para compensar el mayor paso de rueda sin comprometer el rendimiento.
En talla M, los datos más destacados de su geometría son:
- Reach: 386 mm
- Stack: 578 mm
- Ángulo de la dirección: 72.2°
- Ángulo del tubo del sillín: 74°
- Longitud de la vaina: 418 mm
- Caja de pedalier: -72 mm
- Distancia entre ejes: 1.009 mm
Más allá de la estructura, la nueva Addict integra una serie de soluciones funcionales para el ciclista de gran fondo:
Kit de emergencia integrado: En el tubo diagonal se aloja un kit de reparación, evitando tener que cargar con tubos, desmontables o bombas en los bolsillos del maillot. Se ubica cerca del pedalier para optimizar el centro de gravedad. Este kit solo está disponible en los modelos Addict Premium y Addict 10.
Anclajes para bolsas de cuadro: La bicicleta está preparada para montar una bolsa frontal personalizada, ideal para rutas largas. Es completamente extraíble y se monta gracias a anclajes integrados y ocultos bajo el tubo superior.
Integración Syncros: La Addict es compatible con una amplia gama de componentes Syncros, permitiendo una personalización total de la posición de pilotaje. Incluye manillares con superficies suaves y ergonomía refinada, y la tija de sillín en forma de D de la Addict RC, que es compatible con una luz trasera integrada.
Ajustes sencillos: El sistema de tornillería unificada y la herramienta T25 integrada en el cockpit simplifican el mantenimiento y el ajuste de componentes como la potencia, el manillar, la tija y el sillín.
Modelos, tipo de carbono, pesos y precios
La nueva Scott Addict está disponible en dos laminados de carbono, el HMF que equilibra peso, rigidez y confort, y el HMX que utiliza fibras de módulo superior para aligerar el cuadro sin sacrificar resistencia. El cuadro Addict HMX, con un peso de 780 g, es 50 g más ligero que la generación anterior de la Addict RC SL. Incluso la versión HMF, más económica, presenta una reducción de peso de 70 g con respecto a su predecesora.
Scott Addict 50: fibra de carbono HMF, pes 8,9 kg; PVP: N.D.
Scott Addict 40: fibra de carbono HMF, peso 8,8 kg; PVP: N.D.
Scott Addict 30: fibra de carbono HMF, peso 8,5 kg; PVP: N.D.
Scott Addict 20: fibra de carbono HMF, peso 8,2 kg; PVP: N.D.
Scott Addict 10: fibra de carbono HMX, peso 7,8 kg; PVP: N.D.
Scott Addict Premium: fibra de carbono HMX, peso 7,4 kg; PVP: N.D.
¿Quieres estar al tanto de todas las novedades de Maillot Mag?
Suscribete a nuestro newsletter para no perderte el mejor contenido relevante, novedades, opinión, podcast, etc.
