Oquo presenta nuevas ruedas para carretera y gravel, equipadas con el buje Q10 de diseño y fabricación propia

Como decíamos, esta segunda generación de ruedas Oquo ‘road & gravel’ se centra en la familia LTD enfocada al alto rendimiento y la competición, manteniendo características que ya conocíamos de la primera ‘hornada’, como el sistema mini-hook, los ojales de los radios orientados hacia cada lado y unos anchos internos que crecen hasta los 23 y 25 mm, como veremos más adelante.

Pero si por algo destaca esta nueva familia de ruedas es por la incorporación del nuevo buje Oquo Q10, diseñado y fabricado íntegramente en Euskadi y que marca unos respetables pesos en la báscula: 175 g el trasero y 105 g el delantero.

Hablamos de un buje con un cuerpo principal construido en aluminio 7075 T6 más difícil de mecanizar que otras aleaciones, pero más duradero, rígido y ligero. El mecanizado CNC, como sabéis, se realiza a partir de una única pieza de material, lo que garantiza una mayor resistencia.

Otra de las novedades que incorpora este buje Oquo Q10 es el sistema Shark Ratchet de 45 dientes con tratamiento cerámico anti-fricción y 8 grados de acople. En cuanto a los rodamientos, bolas y pistas son de acero inoxidable, con sellado de optimizado y grasa ligera resistente al agua y temperaturas extremas de hasta -50 grados.

En este sentido, y aunque en Oquo son conscientes del beneficio que pueden aportar los rodamientos cerámicos en este tipo de ruedas de gama alta, tal y como nos comentaron en la presentación, son más partidarios de apostar por la fiabilidad, la durabilidad y el bajo mantenimiento de su sistema de acero inoxidable.

Y es que el mantenimiento es, precisamente, uno de los puntos fuertes del Q10, que está diseñado sin partes o piezas roscadas, lo que permite su desmontaje a mano, sin herramientas, para realizar tareas de mantenimiento y limpieza interna, aunque todo el buje cuenta con un potente sellado contra el agua y el polvo.

El buje Oquo Q10 de momento es compatible con sistemas Shimano y SRAM, cambiando tan solo una pieza para adaptar el núcleo de cada uno de los fabricantes.

Una nueva generación de ruedas Oquo 'Road & Gravel'

Antes de pasar a comentar las características principales de los nuevos modelos de ruedas Oquo para carretera y gravel, hay que hacer hincapié en que todos ellos han sido desarrollados (y probados) por los profesionales del equipo belga Lotto. En un primer momento como ruedas de ‘entrenamiento’ y desde ya mismo las podremos ver en competición, por solicitud expresa de los corredores, lo que da buena cuenta del trabajo realizado desde la marca.

Los cuatro modelos, RA80 LTD, RA57 LTD, RP50 LTD y RP35 LTD, incorporan el nuevo buje Oquo Q10, y tienen el mismo precio para cada juego completo: 2.399 euros.

Oquo RA80 LTD

Rueda enfocada a la velocidad, con un ancho interno de 23 mm, radios Sapim CX-Ray T-Shape y perfil externo de 80 mm, ideales para disciplinas como la contrarreloj o el triatlón. Peso: 1.626 g.

Oquo RA57 LTD

Más polivalente y equilibrada, repetimos ancho interno de 23 mm, mismos radios Sapim y perfil externo de 57 mm. Peso: 1.460 g.

Oquo RP50 LTD

Llanta completamente nueva, con un ancho interno de 25 mm, lo que permite su uso tanto en carreteras de adoquines como en ‘gravel race’. Perfil de 50 mm, mismos radios Sapim que los modelos anteriores y gran estabilidad lateral, para un juego de ruedas que pesa, además, solo 1.421 g.

Oquo RP35LTD

Diseñada para aquellos que buscan una rueda ligera y escaladora, de ahí que se mantenga un ancho interno de 21 mm, combinado con un perfil externo de 35 mm. Emplea también los radios Sapim CX-Ray T-Shape, con un peso final de solo 1.244 g.

Como decíamos, estas nuevas ruedas se encuadran en la gama LTD de alto rendimiento, pero la marca sigue manteniendo en catálogo, obviamente, sus modelos más asequibles RC25 Team en carbono y RC25 Pro en aluminio, así como las RP45 Team, RP35 Team (ambas en carbono) y RP35 Pro (aluminio), todas ellas con bujes Zipp.

Más información en la web de Oquo Wheels