Nuevas ruedas Cadex Max Aero Disc y Aero 4-Spoke: más ancho interno para mayor control
Las ruedas enfocadas al triatlón y la lucha contra el crono en el WorldTour de la marca de alto rendimiento se renuevan con un ancho interno de 22,4 mm y aumentan su rigidez a todos los niveles.
Víctor Marcos - Comunicado 
Cadex 
16/01/2025
Desarrolladas y probadas en competición por campeones de Ironman y profesionales del WorldTour en carretera, llegan las últimas versiones de las ruedas más avanzadas de Cadex en la lucha por ganar la mayor velocidad durante distancias prolongadas. Hablamos de las ‘lenticulares’ Cadex Max Aero Disc y las Cadex Aero 4-Spoke de ‘bastones’. La Max Aero Disc está solo disponible como rueda trasera, mientras que la Aero 4-Spoke está disponible tanto en versión delantera como trasera.
Probada por los ciclistas de ruta del Team Jayco AlUla y el campeón mundial de Ironman 2022 Gustav Iden, la Max Aero Disc es la rueda de disco más liviana jamás fabricada por Cadex con solo 1.000 gr de peso. Presenta un diseño integrado que combina radios, bujes y llantas de carbono superligeros y rígidos con una cubierta aerodinámica ultrafina hecha con un tejido de fibra de carbono 1K.
En comparación con la generación anterior de Aero Disc, la Max Aero Disc ofrece un 54,3 % más de rigidez lateral y un 20,2 % más de rigidez de transmisión. La construcción integrada de radios y bujes reduce la flexión lateral y distribuye la carga de manera más uniforme para una mejor integridad estructural, todo con un peso significativamente más ligero, según afirman desde la marca. Un ancho de llanta interior más amplio de 22,4 mm con sistema hookless y un perfil de llanta asimétrico mejora aún más el control y ofrece una sensación de conducción equilibrada.
Por otro lado, el conjunto de Cadex Aero 4-Spoke cuenta con perfiles externos de 50 mm para la delantera y 65 mm la trasera, para ofrecer un equilibrio perfecto entre eficiencia aerodinámica y control con menor resistencia lateral en vientos cruzados.
También se ha empleado para su elaboración tejido de carbono 1K, incorporando el ancho interno de 22,4 mm hookless para poder montar un rango de neumáticos algo más anchos con plena seguridad, en la línea con las necesidades de los ciclistas profesionales de la actualidad.
La rueda trasera cuenta con un buje aerodinámico Cadex Low Friction R3-C40 y rodamientos cerámicos para conseguir la mejor eficiencia posible. Los pesos, por cierto, son de 880 gr la delantera y 1.047 gr la trasera.
Más información y disponibilidad en la web de Cadex
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