Nueva gama e-road de Merida: eScultura, eSpeeder y eSilex
Para llegar más lejos, subir pendientes más duras o portar más carga, Merida presenta una nueva y completa gama de e-bikes de carretera dirigida a todo tipo de ciclistas.
Ignacio Cacharrón 
Merida Bikes 
08/12/2020
Merida es uno de los fabricantes más potentes del mercado y su presencia se extiende a lo largo y ancho del globo, con bicicletas de alto rendimiento o de primer precio, de carretera, montaña, gravel, eléctricas, urbanas, o infantiles.
Pero había un segmento vacío en su catálogo como es el de las e-bikes de carretera. Hasta ahora, puesto que acaban de presentar una completa gama de bicicletas de pedaleo asistido aptas para ‘volar’ sobre asfalto o preparadas para incursiones ‘offroad’. Son las nuevas Merida eScultura, eSpeeder y eSilex.
Cómodas y deportivas
Aunque cada una de ellas recibe especificaciones propias adaptadas a su perfil, hay varios elementos comunes a toda la gama. Todos los cuadros están fabricados en aluminio eAL700c, son compatibles con ruedas de 700c o 650B y permiten montar neumáticos de hasta 42 o 47 mm respectivamente. Además, Los cables discurren de forma oculta por interior de la tubería mediante una nueva puerta de acceso Wire Port integrada en la potencia.
La geometría busca un buen balance entre la deportividad inherente al carácter de las versiones no motorizadas de la firma y la comodidad necesaria para afrontar recorridos de larga distancia.
Motorización integrada
La unidad motriz también es común a toda la gama. Merida ha escogido el sistema Mahle X35+ con el motor integrado en el buje trasero, proporcionando un pedaleo muy natural, casi libre de fricciones. Una cualidad muy útil cuando decidimos rodar con el sistema apagado o cuando superamos el nivel máximo de asistencia de 25 Km/h.
La entrega de potencia es la misma en los tres modelos (40 Nm) pero la configuración del software se ha realizado de forma específica para cada uno de ellos acorde a las necesidades y al carácter de cada bicicleta.
La batería posee una capacidad de 250 Wh y queda perfectamente integrada en el tubo diagonal. Además, para quien desee un aporte extra de autonomía, se ofrece una batería externa (rage extender) que duplica la capacidad con otros 250 Wh una vez instalada.
Motor y batería son controlados por un elegante botón iWoc ubicado en el tubo horizontal que proporciona información sobre el nivel de asistencia o la batería restante y permite seleccionar los diferentes niveles de forma intuitiva.
Merida eScultura
Es la versión pedelec de la clásica escaladora de la firma asiática. Su diseño es el más deportivo de la gama y presenta una horquilla de carbono de perfil aerodinámico para mayor rigidez. El peso del cuadro es de 2.331 gramos en talla M mientras que la horquilla declara tan solo 480 gramos.
No todo es alto rendimiento en la eScultura. La geometría también se ha proyectado buscando aumentar la comodidad mientras que la configuración de un ‘cockpit’ clásico de potencia+manillar junto al montaje de neumáticos anchos de 32 mm y tija de carbono conceden un plus de absorción y facilidad para acumular kilómetros.
De momento solo habrá un montaje disponible, la Merida eScultura 400, equipada con grupo de transmisión Shimano 105 de 11 velocidades y frenos de disco hidráulicos del mismo grupo, con discos 160 mm en cada eje. Su precio, 3.149 euros.
Merida eSilex
Para aquellos ciclistas que frecuentan carreteras y pistas forestales la Merida eSilex es la perfecta bicicleta exploradora. Está disponible en dos versiones, con ruedas 650b para un perfil más resistente o bien con ruedas 700c en una configuración más rápida y rodadora.
El cuadro pesa 2.331 gramos y está dotado de múltiples puntos de fijación para instalar porta bultos o guardabarros. La horquilla también es de carbono, aunque su diseño es específico para el gravel, y cuenta con soportes para alforjas. Su peso es de 520 gramos.
Una disciplina como el gravel demanda la mayor comodidad posible y la eSilex la proporciona con un manillar con un ligero retroceso y apertura de las puntas, así como el montaje de neumáticos anchos, de 47 y 40 mm según el tamaño de las ruedas.
La gama se compone de dos modelos, la eSilex+ 600 y la eSilex 400, la primera con transmisión Shimano monoplato de 11 velocidades y la segunda con desarrollo de 2x10, a un precio de 3.099 € y 2.899 € respectivamente.
Merida eSpeeder
La última de las e-bikes presentadas es la más urbana de todas, la eSpeeder. De nuevo combina un cuadro de aluminio (2.331 gramos) con una horquilla de carbono (480 gramos) específica para este modelo, en un conjunto repleto de soluciones para hacerte la vida más fácil entre el tráfico urbano y tus desplazamientos diarios.
Está montada con un manillar plano que mejora el control y llantas de 700c con un paso de rueda de hasta 40 mm. El cuadro posee anclajes para bidones y portabultos y de hecho el modelo eSpeeder 400 EQ está equipado de serie con guardabarros, portaequipajes trasero y pata de cabra. La seguridad en una bicicleta urbana es prioritaria, por ello, para ver y ser vistos monta un set de luces frontal y trasera firmado por Lezyne.
La nueva Merida eSpeeder se presenta con dos montajes, el 400 EQ (2.649 €) y la eSpeeder 200, sin portaequipajes, por 2.499 euros.
¿Quieres estar al tanto de todas las novedades de Maillot Mag?
Suscribete a nuestro newsletter para no perderte el mejor contenido relevante, novedades, opinión, podcast, etc.
