Nueva cubierta Grand Prix 5000 S TR: todoterreno, hookless, tubeless y ganadora de la Paris-Roubaix 2021

Continental presenta su nuevo neumático Grand Prix 5000 S TR (versión Tubeless Ready) que mejora el rendimiento del Grand Prix 5000 TL, es más ligero y compatible con llantas hookless.

Nueva cubierta Grand Prix 5000 S TR: todoterreno, hookless, tubeless y ganadora de la Paris-Roubaix 2021
Autor Maillot J. Daniel Hernández / Comunicado
Autor de la foto Continental, Merida Europe

Fecha de la noticia04/10/2021


Continental acaba de anunciar el lanzamiento de la nueva cubierta Grand Prix 5000 S TR, un neumático de alto rendimiento, tubeless y compatible con llantas hookless que ha demostrado ser más rápido, resistente y fácil de montar que el Grand Prix 5000 TL.

Y es que el nuevo Grand Prix 5000 S TR es un 20% más rápido y 50 gramos más ligero que el Grand Prix 5000 TL. Cuenta con una estructura de 2 capas, con un 28% más de protección de los flancos y está disponible con los flancos en color negro o negro y transparentes (dejando a la vista el marrón del hilado) en las paredes laterales. El Grand Prix 5000 S TR utiliza el compuesto BlackChili de Continental para lograr el máximo equilibrio entre resistencia a la rodadura, agarre y longevidad; Vectran Breaker para protección contra pinchazos y resistencia al desgarro, y Lazer Grip para mejor agarre en curvas.

Nueva cubierta Grand Prix 5000 S TR: todoterreno, hookless, tubeless y ganadora de la Paris-Roubaix 2021

Además de los test en laboratorio, y como inmejorable carta de presentación, la nueva Continental Grand Prix 5000 S TR ha sido probada por diferentes equipos y corredores del pelotón profesional durante este 2021, consiguiendo diferentes victorias esta temporada como la de Filippo Ganna en la contrarreloj del Campeonato del Mundo en septiembre o la más reciente, la de Sonny Colbrelli (Bahrein-Victorious) en la Paris-Roubaix.

Continental Grand Prix 5000 S TR: características, disponibilidad y precio

En lugar de simplemente actualizar el Grand Prix 5000 TL, Continental ha querido darle un nuevo enfoque al 500 S TR con un neumático diferente, también tubeless, pero compatible con las llantas hookless (sin gancho) gracias a un nuevo sistema que facilita el montaje de los neumáticos al tiempo que proporciona un mayor apoyo en la carretera para un manejo seguro y dinámico. Se trata de un neumático que Continental lleva desarrollando desde 2019, con más de 18 meses de pruebas y ensayos de producto.


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El nuevo Grand Prix 5000 S TR, respecto al 5000 TL es un 20% más rápido, cuenta con un 28% más de protección de las paredes laterales, es 50 g más ligero y fácil de montar. Está disponible en anchos de 25, 28. 30 y 32 mm, con los flancos en negro o en transparente y declara un peso de 250, 280, 300 g y 320 g respectivamente. Cuenta con las tecnologías Black Chili, Vectran Breaker y LazerGrip.

Ya está disponible y tiene un PVP de 79,90 €.

Nueva cubierta Grand Prix 5000 S TR: todoterreno, hookless, tubeless y ganadora de la Paris-Roubaix 2021

Oliver Anhuth, director de marketing de neumáticos de dos ruedas de Continental, dijo: “Tras el éxito del Grand Prix 5000, que posiblemente se ha convertido en uno de los neumáticos de carretera de rendimiento más apreciados del mundo, estamos encantados de anunciar el lanzamiento. del Grand Prix 5000 S TR. Creamos este nuevo neumático para combinar el máximo rendimiento con la facilidad de uso y la fiabilidad, independientemente de si un ciclista elige competir, pasar largos días explorando las carreteras, pedalear en verano o durante todo el año. Todas las nuevas capacidades sin gancho y sin cámara pondrán la conveniencia sin compromiso en el corazón del viaje de cada ciclista”.

El nuevo Grand Prix 5000 S TR llega al mercado cuando Continental celebra su 150 aniversario como marca de neumáticos.

Nueva cubierta Grand Prix 5000 S TR: todoterreno, hookless, tubeless y ganadora de la Paris-Roubaix 2021

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