Felt Bicycles renueva su estructura y presenta dos nuevos modelos de carretera
La escaladora FR y la 'all road' VR dan un nuevo impulso al catálogo de la marca norteamericana.
Víctor Marcos - Comunicado 
Felt 
24/04/2024
Cambio de rumbo en Felt Bicycles. La mítica firma californiana, integrada hasta ahora dentro del grupo austríaco PIERER E-Bikes GmbH, estrena dirección y revitaliza dos modelos, enfocados al ciclismo de rendimiento y el segmento 'all road'.
Y es que, a partir de la segunda mitad de 2024, la marca Felt operará dentro de una empresa independiente de nueva creación: Felt Bicycles GmbH, con sede en Austria. Esta nueva entidad sigue estrechamente vinculada a la organización PIERER, ya que Stefan Pierer sigue siendo el principal accionista. Junto a él, dos accionistas adicionales, César Rojo y Florian Burguet.
César Rojo es un reconocido 'descender', fundador de Unno Bicycles y propietario de CERO Design, una firma de ingeniería con una amplia cartera de productos innovadores. Florian Burguet, por su parte, es un apasionado ciclista de carretera y gravel, ha pasado cerca de 20 años en el Grupo PIERER como jefe de ventas y marketing en Canadá, Estados Unidos y Europa. Recientemente dirigió PIERER New Mobility como CSO y fue miembro de la junta directiva de PIERER Mobility (división centrada en el segmento de las e-bikes).
Una nueva cúpula directiva, por tanto, que llega además con dos nuevas bicicletas de carretera bajo el brazo, la Felt FR y la Felt VR, que llegan con la intención de ganar posiciones y afianzarse en el segmento del asfalto.
Felt FR
La nueva Felt FR es la bicicleta de rendimiento, escaladora y ligera, de la marca. Utilizando como base un cuadro de fibra de carbono unidireccional, válido para todos los montajes de la gama (hasta cinco) y con un peso que arroja menos de 900 gr en talla 51, la FR destaca por su concepción de diseño clásico, lo que no quiere decir que se haya dejado de lado la investigación para mejorar la aerodinámica, a través de la la dinámica de fluidos computacional (CFD) y pruebas en túnel de viento. Un trabajo que se puede apreciar en el tubo diagonal y el tubo de la dirección en forma de D, especialmente.
Además de la rigidez que otorga tradicionalmente el diseño de este tipo de cuadros de 'doble diamante', Felt ha trabajado también en la FR para otorgar cierto grado de confort en el triángulo trasero, gracias a su tirantes de sección variable. Unos tirantes, por cierto, que admiten un paso de rueda máximo de 30 mm, al igual que la horquilla y las vainas, lo que da buena cuenta de carácter rácing de esta bicicleta.
Al contrario de lo que sucede con muchos de los cuadros de carretera de gama alta de la actualidad, el marco de la Felt FR es perfectamente compatible con transmisiones mecánicas y se puede configurar también en versión monoplato. Tampoco falta el cockpit integrado de carbono en los tres montajes superiores, el cableado totalmente interno en toda la gama, el cierre oculto de la tija de sillín y el empleo de la patilla de cambio universal UDH.
Gama y precios Felt FR
- Felt FR Advanced+ (Shimano Dura-Ace): 11.999 euros
- Felt FR Advanced+ (Shimano Ultegra): 7.999 euros
- Felt FR Advanced (Shimano Ultegra): 5.999 euros
- Felt FR Advanced (Shimano 105 Di2): 4.999 euros
- Felt FR Advanced (Shimano 105): 2.999 euros
Felt VR
La nueva VR es la respuesta de Felt a una tipología de cliente que parece exigir algo más a su bicicleta de gran fondo, y que le permita hacer algunas incursiones de gravel, aunque sea de forma moderada.
La Felt VR se sitúa, por tanto, entre su hermana más rácing, la anteriormente mencionada FR, y la Felt Breed Carbon, presentada hace ya un par de años y enfocada al gravel más competitivo.
Al igual que en el modelo FR, nos encontramos también con un cuadro de fibra de carbono unidireccional, válido para todos los montajes (hasta tres), pero con un enfoque centrado en la comodidad. De ahí unos tirantes de sección variable que caen por debajo de la unión entre tubo superior y tubo de sillín, o una pipa de dirección más elevada, para favorecer una posición algo más erguida. Aún así, seguimos hablando de un cuadro de apenas 900 gr en talla 51, según afirman desde Felt.
El paso de rueda se amplía en este caso hasta los 38 mm, mientras que solo el montaje tope de gama opta por el cockpit integrado. Los otros dos ofrecen cableado interno, con un sistema de potencia y manillar tradicional.
Lo que sí encontramos de nuevo es el cierre de sillín integrado, con sistema antivibraciones, la patilla de cambio universal UDH, la compatibilidad del cuadro con transmisiones mecánicas y la posibilidad de montar monoplato.
Gama y precios Felt VR
- Felt VR Advanced (Shimano Ultegra): 5.999 euros
- Felt VR Advanced (Shimano 105 Di2): 4.999 euros
- Felt VR Advanced (Shimano 105): 2.999 euros
Más información en la web de Felt Bicycles
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