Canyon Endurace CF SLX: para todo, para todos.

Si pensabas que no se podía, aquí la tienes. La nueva Canyon Endurace CF SLX es cómoda, deportiva, ligera y muy rápida. Una bici gran fondo de altas prestaciones, diseñada para rodar por todo tipo de asfaltos y devorar kilómetros y kilómetros.

Canyon Endurace CF SLX el nuevo modelo de la marca alemana para carretera
Autor Maillot Iñaki Gavín
Autor de la foto Iñaki Gavín, Canyon

Fecha de la noticia09/06/2016


Estábamos deseando poder contártelo, hace días que volvimos de Koblenz, cuartel general de Canyon, y aún estamos alucinando. Han sido unos días muy intensos, hemos visitado su nueva y espectacular fábrica, el impresionante Canyon Home y, como no, hemos probado la nueva Canyon Endurace CF SLX que hoy os presentamos.

El misterio era total, la invitación de Canyon que llegó a la redacción de Maillot no podía ser más breve: el billete de avión, las fechas y una escueta nota en la que nos decían que llevásemos papel y boli, el casco, las zapatillas y los pedales…como daban lluvia y en estos casos nunca se sabe aparte del casco y las zapatillas metí en la maleta el chaleco y los manguitos por si las moscas y allí me presenté.  

Las apuestas estaban 15 contra uno, los pocos medios que fuimos convocados estaban casi convencidos de que lo que íbamos a ver y probar serían la Canyon Aeroad CF SLX Disc o la Ultimate CF SLX Disc ¡error¡

Más confort, más performance

La nueva Canyon Endurace CF SLX es una bici pensada y diseñada para todo tipo de ciclistas. No es un simple cuadro de carbono al que se le han añadido los componentes. En el desarrollo de la Endurance ha primado que la bici trabaje como un único conjunto, como un bloque.

Conseguir el equilibrio perfecto entre una bici cómoda para afrontar tiradas largas, unas prestaciones en términos de rigidez y aceleración y una geometría sport sin llegar a ser una bici racing ha sido el principal reto al que se han enfrentado los ingenieros de Canyon. La Endurace tiene 10 mm más de Stack y 8 mm menos de Reach en comparación con una Ultimate. Las vainas, de 41.5 cms ( la Ultimate tiene 41 cms ) se han alargado pensando en la estabilidad de marcha y en los descensos a alta velocidad.

Una bici de gran fondo tiene que ser lo suficientemente cómoda para que después de varias horas encima de ella nuestras piernas sigan frescas y con fuerzas para seguir pedaleando, por ello todos los modelos Canyon Endurace CF SLX incorporan la tija Canyon V15 VCLS 2.0 de carbono que reduce la intensidad de los golpes y vibraciones en un 50% lo que al final se traduce mayor resistencia y menor fatiga muscular durante el pedaleo sin sacrificar la rigidez lateral de la bici.

La posición de conducción y el conjunto potencia/manillar también ha sido otro de los puntos donde más se ha trabajado con respecto al anterior modelo, fruto de este trabajo surge el nuevo manillar con potencia integrada H31 Ergocockpit, más ligero ( pesa 24 grs menos que el H31 que lleva la Aeroad ) más rígido y aeróminámicamente más eficiente que los sistemas tradicionales de potencia y manillar.

De entre todas las medidas del nuevo H31 cabe destacar la estudiada curvatura ( 6º de retroceso ó backsweep ) pensada para reducir tensión en las muñecas y la menor distancia ( 7 cms de reach ) al pasar de llevar las manos en la parte plana del manillar y la zona donde van los mandos de cambio/freno. Lógicamente las anchuras van en función de las tallas.  

Una bici nacida para rodar por todo tipo de asfaltos y condiciones climatológicas no se concibe sin frenos de disco. Todos los modelos Canyon Endurace CF SLX están montados discos Shimano Flat Mount de 160 mm, salvo la talla 2XS que lleva discos de 140 mm. Los ejes son 12x10 delante y 12x142 detrás, lo que se traduce en mayor rigidez y menor peso.

En colaboración con DT Swiss se ha trabajado para diseñar un cierre, que va integrado en el eje de cualquiera de las dos ruedas, con el que podremos apretar o aflojar dichos ejes en caso de pinchazo o mantenimiento.    

Atrás quedaron los tiempos en los que pensábamos que para ir más rápido lo mejor eran nuestras súper cubiertas de 21 mm… La Canyon Endurace utiliza cubiertas de 28 mm ( aunque admite anchuras hasta de 33 mm ) lo que significa más control, más grip, más seguridad, mejor aprovechamiento de las prestaciones de los frenos de disco, menor resistencia a la rodadura y mayor confort al poder rodar con menor presión en la rueda.

La aerodinámica no es sólo para los "pros"

Que una bici sea cómoda no quiere decir que tenga que renunciar a ser menos eficiente frente al viento que otro tipo de bicis más aero. Por este motivo los tubos del cuadro de la Endurace se han rediseñado y optimizado en busca de mayor efectividad aerodinámica.

Los principales cambios los puedes observar en los tubos que están más expuestos al viento como el diagonal, el vertical, la parte plana del manillar y la horquilla. Los ingenieros de Canyon nos comentaron que sus estudios en el túnel del viento dieron unos valores muy parecidos entre la Endurance sin frenos de disco y la Endurace con frenos de disco, sin embargo una posición alta de los bidones si que creaba una turbulencias mucho más importantes que los valores obtenidos por llevar frenos de disco o no.

Por ello, después de varios estudios, se decidió bajar la posición de los portabidones hasta el máximo para que quedaran más juntos y más bajos y así evitar turbulencias y ser más eficiente aerodinámicamente. El diseño integrado de la pipa y la cabeza de la horquilla está heredado directamente de la Ultimate.

Otros detalles

Cableado interno inteligente y más eficiente. En el tubo diagonal, entre los dos tornillos del portabidón, lleva un anillo que por medio de una brida, sujeta y une el cableado interno para evitar que al rodar por carreteras bachaedas se produzcan vibraciones o molestos ruidos.

El sillín es un Fizik Aliante R5 ( R3 en el modelo 9.0 SL ) de carácter deportivo pero con mayor anchura en la parte trasera en busca de la comodidad con el paso de los kilómetros.

Disponibilidad para el mes de Julio.

La Gama

La gama Canyon Endurace CF SLX la forman seis modelos, tres Endurace CF SLX 8.0 y otras tres Endurace CF SLX 9.0, todas comparten el mismo cuadro de carbono ( cuadro 800 grs, horquilla 325 grs en talla M ), conjunto potencia manillar Canyon H31Ergocockpit, tija Canyon S15 VCLS 2.0 ( la versión woman lleva la S14 VCLS 2.0 ) y todas llevan frenos de disco. Disponibles en 7 tallas ( 2XS, XS, S, M, L, XL, 2XL ) a excepción del modelo Endurace CF SLX 8 Di2 Woman que se fabrica en 2XS, XS, S y M.

Canyon Endurace CF SLX 8:  Shimano Ultegra 11v, ruedas DT Swiss RR21. Peso: 7.4 kgs. 3599 €

Canyon Endurace CF SLX 8 Di2 WMN: Shimano Ultegra Di2, ruedas DT Swiss RR21. Peso: 7.35 Kgs. 4299 €. Tallas: 2XS, XS, S, M.

Canyon Endurace CF SLX 8 Di2: Shimano Ultegra Di2, ruedas DT Swiss RR21. Peso: 7.4 Kgs. 4299 €

Canyon Endurace CF SLX 9: Shimano Dura Ace, ruedas DT Swiss RR21. Peso: 7.2 Kgs. Precio 4299 €.

Canyon Endurace CF SLX 9 Di2: Shimano Dura Ace Di2, ruedas DT Swiss RR21. Peso: 7.3 Kgs. Precio 5199 €.

Canyon Endurace CF SLX 9 Di2 SL: Shimano Dura Ace Di2, ruedas Mavic Ksyrium Pro Carbon SL. Peso: 7.3 Kgs. Precio 6299 €.

Mundo CANYON

Koblenz está a poco más de 100 kilómetros de Frankfurt, como todas las ciudades a orillas del impresionante y, en estas fechas, desbordado río Rhin, tiene bastante actividad industrial. Allí se encuentra el cuartel general de Canyon.

Aprovechando la presentación de la nueva Endurace hice una visita al enorme servicio técnico, a las oficinas centrales y también tuve la gran oportunidad de ver y fotografiar los laboratorios y talleres donde se hacen los test de fatiga, de rotura y aguante de los materiales, cuadros, basculantes, potencias, tijas, etc, etc. También pude hacer una visita a la nueva fábrica que desde Octubre de 2015 ya está a pleno rendimiento. Un adelanto, si el comportamiento de la nueva Canyon Endurace CF SLX es sorprendente por sus prestaciones y su increíble rendimiento la visita a sus nuevas instalaciones ha sido sinceramente alucinante.  

Muy pronto, en el próximo número de Maillot, podrás leer y ver toda la información acerca de su espectacular y meticulosamente organizada línea de montaje, como los operarios se preparan en función del modelo que se va a ensamblar, sus modernos sistemas de almacenaje, los exhaustivos controles de calidad a los que son sometidos, por ejemplo, todos y cada uno de los manillares y las horquillas que salen de la fábrica alemana.

Ha sido una visita súper interesante que nos ayuda a hacernos una idea de la enorme complejidad que supone abastecer un mercado mundial con una gama tan amplia como la de Canyon. Ver a un equipo de personas solamente trabajando en invertir los frenos de lado para las bicis que van al Reino Unido, saber que, desde que entran hasta que salen todos los operarios están localizados y saben lo que están haciendo o ver como los toros mecánicos se desplazan de manera automática a través de líneas magnéticas que están en el suelo son algunos de los detalles que ponen en perspectiva el esfuerzo a nivel tecnológico y de calidad con el que Canyon se presenta de cara al futuro.

EN MARCHA, COMODIDAD Y RIGIDEZ DESDE LA PRIMERA PEDALADA

Llega la hora de la verdad, por fin hoy vamos a poder rodar con la nueva Endurance. Miro a mi alrededor y los mismos ingenieros que ayer me hablaban de carbono, diseño, desarrollo, del túnel del viento y me explicaban, con detalle, todas las particularidades de la bici ahora están vestidos de lycra y por lo finos que están me da que no es el primer día que salen a montar en bici. Le pregunto a Nis, Brand Manager de carretera y triatlón, acerca del recorrido que vamos a hacer y me contesta con una sonrisa que no me gusta nada

Alrededor de Koblenz hay carreteras de todo tipo, algunas más rápidas y principales, otras más cerradas y bacheadas y sobre todo mucha curva.

Nos vestimos y vamos a la entrada de la nave, los mecánicos nos esperan con las bicis ya preparadas a falta de los típicos ajustes de tija y sillín. Termino de poner a mi gusto la CF SLX 9.0 Di2 SL y aprovecho para hacer unas fotos. Basta con un simple vistazo para saber que la bici que tenemos delante es claramente una Canyon. Las líneas, acabados y colores de la nueva Endurance se mantienen fieles a la estética que desde hace unas temporadas utiliza la marca alemana y que las hace tener personalidad propia diferenciándolas del resto. Al natural la bici es aún más espectacular que en foto.

Salimos y en los primeros metros ya estamos rodando a toda velocidad, para variar, parece que los italianos quieren "controlar" la carrera desde el principio… Al final del día nos salieron alrededor de 85 kms sobre carreteras de todo tipo incluso hicimos algún kilometro de caminos de tierra y barro a una media de 30 km/h que no está mal.

La bici es muy cómoda y absorbente, da igual el asfalto por el que vayas, la Endurance consigue reducir los golpes y las vibraciones  "malas"  de la carretera creando una sensación de confort muy elevado. Las cubiertas de 28 mm aportan una calidad de rodadura total, sin exagerar a la altura de la Ultimate o la Aeroad.

A pesar de ser una toma de contacto y en espera de poder probar más a fondo las primeras sensaciones con las que nos quedamos son: rigidez, comodidad, control y mucha absorción sin sacrificar prestaciones deportivas, el funcionamiento de la tija S15VCLS 2.0 es asombroso. Otro de sus puntos fuertes es la lograda posición de conducción que nos garantizará salidas largas a ritmo alto sobre todo tipo de carreteras sin tener que pasar por el fisio cada vez que nos bajemos de la bici.

Otra de las grandes novedades es la incorporación de los frenos de disco en todos los modelos de la gama Canyon Endurace CF SLX, pues que queréis que os diga, bienvenidos sean. Los frenos de disco frenan más y mejor que los tradicionales, su comportamiento no varía en seco o en mojado y además nos permiten aprovechar aún más la cubiertas de 28 mm como las que monta la nueva Canyon. En bajadas rápidas y largas, en condiciones de humedad, ante cualquier imprevisto o simplemente apurando una frenada los discos son infinitamente superiores a los frenos de zapata, en mi opinión no hay color, antes de hablar mi consejo es que lo pruebes. La nueva Endurace frena mucho y bien, sin duda un paso adelante que más pronto que tarde incorporarán sus hermanas Ultimate y Aeroad.

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