Test: Bontrager Circuit Road
Precio:
150€
| Distribuye:
Trek España
J. Daniel Hernández 
Mariano Herranz 
24/09/2021
A veces, los ciclistas de carretera nos empeñamos en llevar prendas de altísimo rendimiento pensadas, casi exclusivamente, para los profesionales y, aunque vaya en detrimento de nuestro confort, dejamos pasar elementos tan interesantes como estas Bontrager Circuit Road, unas zapatillas cómodas y polivalentes.
La gama de calzado de Bontrager, tanto en MTB como en carretera, incluso en gravel, es bastante completa y en ella tenemos zapatillas que cubrirán todas nuestras necesidades. A veces, como decía, incluso nos dejamos llevar por el impulso de ir a por “lo más” y nos dejamos en el camino otras que nos convienen mucho más.
Y es que estas Bontrager Circuit Road pueden parecer, a priori, menos interesantes por su suela tipo Bronze fabricada en nailon (Bontrager detalla que la suela es un 67% de nailon 6, 20% fibra de vidrio, 5% de carbono y 5% de TPU) que cuenta con una rigidez media (índice 7 de 14), pero es un error descartarlas. Especialmente los ciclistas que busquen una mayor comodidad para sus pies o los ciclistas más ligeros que no necesitan, realmente, suelas tan rígidas.
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Y es que podemos llevar las zapatillas que mejor y más potencia transmitan desde nuestro pie al pedal que, si por el cansancio derivado de los dolores e incomodidades, bajamos nuestro rendimiento, no servirán de nada. Para evitarlo es mejor optar por otras como las Circuit Road, que nos pueden hacer mejor servicio.
La horma cuenta con el diseño InForm que es ligeramente holgado (pero no grande) para una mayor comodidad. La cubierta superior en malla sintética, con empeine de TPU, es ligeramente flexible y se adapta a la forma de nuestro pie, lo que trabajando en conjunto con el sistema de cierre mediante rueda micrométrica BOA L6 y la tira de velcro inferior, hace que el ajuste final sea perfecto, y muy cómodo. Por su parte, el talón, más rígido tanto en la parte exterior como en la interior, proporciona una buena estabilidad y evita que el pie “baile” dentro de las zapatillas, mejorando las prestaciones del pedaleo.
La cubierta superior está confeccionada en un 78% poliuretano termoplástico (TPU), 14% poliuretano, 6% malla y 2% nailon; mientras que el forro interno es 100% tejido de malla.
Otro de los aspectos que se ha cuidado mucho en estas zapatillas, con un resultado digno de zapatillas de gama teóricamente superior, es la ventilación, con muchas zonas con perforaciones estratégicamente situadas para facilitar la circulación del aire, incluyendo zonas menos habituales como la tira de velcro, la lengüeta y la parte delantera de la suela (por donde entra el aire más fresco que refrigera nuestra suela del pie).
Sumando todos estos factores encontramos que las Bontrager Circuit son unas zapatillas excelentes para un amplio rango de usuarios, desde aquellos que empiezan en el ciclismo de carretera y buscan un producto cómodo y definitivo, o aquellos para los que priman las distancias largas, la comodidad que te permite llegar más lejos, por encima de los vatios. Unas zapatillas que, además de estar estéticamente muy conseguidas, nos dejan resultados propios de modelos superiores y con las que pedalear se hace más sencillo.
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Además, esta zapatilla es compatible con los sistemas SPD de doble tornillo para aquellos que empiezan en la carretera y, por ejemplo, no tienen todavía pedales específicos usando los de MTB o, directamente, para los que quieren utilizar estas zapatillas en clases de ciclo-indoor, disciplina en las que también son buena idea gracias, también, a su gran transpirabilidad.
Las Bontrager Circuit Road, en talla 43, han dejado nuestra báscula en 278 g (cada una de ellas, 556 +/- 1 g el par). Están disponibles en 5 colores: negro, blanco, rojo, amarillo de alta visibilidad y la atractiva combinación que ves en las fotos de azul y rosa (Nautical Navy/Radioactive Coral- según la definición que da Bontrager); en tallas desde la 36 a la 48, con un PVP de 149,99 €.
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