Límite 2.500 €: Giant Propel Advanced 1

La Giant Propel es una de las bicicletas de corte “aero” más reconocibles. Son varios años en el catálogo de Giant recibiendo renovaciones y mejoras. Es una de las bicicletas más aerodinámicas que hay, con detalles como la ubicación de la pinza de freno delantera en la parte posterior de la horquilla.

El cuadro se ha diseñado bajo la tecnología Aerosystem Shaping, siguiendo los parámetros obtenidos después de haber utilizado dinámica de fluidos y test en el túnel de viento. El resultado de todo ello son los tubos afilados y con ligera forma de D, así como el particular diseño de la unión entre el tubo superior, el vertical y los tirantes.

Para que el beneficio aerodinámico sea completo y la Propel Advanced sea una bicicleta rápida y eficiente en todas las situaciones, Giant recurre a un pedalier PowerCore que permite una gran rigidez en toda la zona, evitando la pérdida de potencia por la flexión del cuadro y maximizando la transmisión de la potencia de la pedalada a la rueda trasera. En la parte frontal, el tubo de la dirección OverDrive (conificado y sobredimensionado) ofrece un mejor control de la rueda delantera en las bajadas, mejorando la rigidez y evitando flexiones involuntarias cuando tumbamos.

Para la fabricación del cuadro se recurre a una técnica monocasco para el triángulo principal al que luego se le ensamblan las vainas y tirantes como otra estructura completa. Para ello, en este acabado Propel Advanced 1, se utiliza fibra de carbono Composite Advanced, que incluye fibras T-700 de alto rendimiento fabricados por la propia Giant. Las botellas de la horquilla también están fabricadas con este tipo de fibras, mientras que el tubo de la dirección es mixto de aluminio y carbono.

Pero la Giant Propel Advanced 1 también destaca por la excelente selección de componentes que rodean a este cuadro, y todo ello por un precio (2.199 €) que nos deja margen para incluir futuras mejoras dentro de nuestra categoría Límite 2.500 €. Comenzando por la tija Vector Composite de Giant que reduce el efecto DRAG (arrastre aerodinámico) o la transmisión mecánica Shimano Ultegra en configuración 52/36 de platos y 11-28 de cassette.

Pero la Giant Propel también destaca por sus frenos, especialmente el delantero, diseñados por Giant para ofrecer la máxima potencia con el mayor beneficio aerodinámico. Su ubicación detrás de la horquilla reduce las turbulencias que crea el aire al chocar con las pinzas delanteras habituales. La propia Giant se encarga del resto de componentes como manillar, potencia, sillín y las ruedas, siendo estas unas P-A2 Tubeless Ready con un ligero perfil aerodinámico en carbono y pista de frenado metálica. Se completan con unas cubiertas Giant Gavia Race Tubeless de 25 mm.