Guía de compra: Lapierre eSensium
J. Daniel Hernández 
Lapierre 
27/05/2020
Lapierre es de una de las primeras marcas que apostó por las e-bikes de carretera. Y lo ha hecho con una apuesta alta, las Hybrid Bikes, un concepto diferente al que todo el mundo entiende de e-bike. Un concepto que busca las sensaciones, reacciones y estética de una bicicleta convencional con la ayuda que brindan sistemas como el Fazua o el eBikemotion, más ligeros.
Su catálogo lo forman la eXelius y la eSensium, una e-bike enfocada a carretera, pero también a obtener de ella un uso más polivalente. En ambas encontramos un concepto similar pero una ejecución diferente; similar en lo que se refiere a que prima poder hacer una e-bike ligera y con una asistencia menos agresiva que las e-bikes convencionales, aunque recurriendo al sistema MAHLE eBikemotion system en lugar del Fazua.
Este sistema cuenta con una batería integrada en el tubo diagonal de 250 w y fabricada por Panasonic y un motor HUB Drive M1 que se ubica en el buje trasero, liberando peso de la caja del pedalier. Este motor ofrece una potencia de 250 w con un torque de 40 Nm y un peso de 2,1 kg. Al estar ubicado en el buje permite hacer un cuadro más ligero y con formas mucho más similares al de una bicicleta normal.
Guia de compra de la Lapierre eSensium
La eSensium cuenta con un cuadro de aluminio supreme 5, lo que permite que tengamos una bicicleta eléctrica razonablemente ligera y a un precio accesible. La gama eSensium está compuesta por tres modelos, todos ellos entre 2.199 € y 2.999 €. Los dos modelos inferiores (eSensium 200 Flat y eSensium 300) están divididos, además, en versión masculina y femenina (con una geometría ligeramente adaptada y puntos de contacto específicos). Todos los modelos de eSensium están equipados con frenos de disco.
Al ser sólo tres modelos es sencillo hacer una guía de compra, pero sí que me gustaría resaltar por su polivalencia el modelo eSensium 200 Flat. Y es que esta bici, aunque su geometría es de carretera (relajada, tipo Gran Fondo o recreacional), gracias a la asistencia, a las ruedas de 28 mm y al manillar plano de 640 mm, es una opción excelente para los desplazamientos urbanos.
Los frenos son unos Tektro HD-R280 de discos hidráulicos. La transmisión Shimano Sora, con platos compact (50/34) y un cassette de 9 velocidades 11-34 y la posibilidad de equiparla con portabultos en la parte trasera y la horquilla la convierten en una bicicleta muy capaz para movernos con ella por la ciudad y salir a explorar carreteras, incluso largos viajes, sabiendo que tenemos desarrollo para mucho recorrido.
Si por el contrario buscamos una Hybrid bike de carretera, con prácticamente el mismo nivel de prestaciones que su hermana eXelius SL, pero con un precio más accesible y una geometría algo más relajada que nos permita disfrutar del camino sin sufrir rigores en la espalda, el modelo eSensium 500 (2.999 €) es la solución.
Con el mismo cuadro de aluminio y sistema de asistencia encontramos un grupo completo Shimano 105 con la misma relación 50/34 y 11-34 y frenos de disco hidráulicos de 160 mm en ambas ruedas que nos permitirá llegar a cualquier punto aun sin asistencia. El resto de los componentes están firmados por Lapierre en aluminio, por lo que podemos plantearnos inversiones a futuro pensando en rebajar peso. Aun así, los 14 kg de peso declarados para una e-bike de estas características son una cifra muy buena y resulta bastante fácil de mover.
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