Trek renueva su gama e-bike urbana más cómoda: así son las nuevas District+
Trek actualiza la gama District+, su propuesta urbana de pedaleo asistido orientada a la máxima comodidad. La plataforma estrena motor Bosch, cuadro de cuadro bajo y configuraciones con cambio interno o tradicional.
Redacción Maillot Mag 
Trek 
20/08/2026
Trek presenta la renovación de la District+, una línea de bicicletas eléctricas de entorno urbano orientada a quienes buscan una conducción erguida, estable y accesible. La firma estadounidense rediseña esta plataforma apostando exclusivamente por un cuadro de acceso bajo (lowstep) construido en aluminio Alpha Gold, pensado para facilitar el subir y bajar de la bicicleta en el tráfico diario.
Geometría cómoda y equipamiento integrado
El planteamiento de la District+ prioriza el confort de marcha en desplazamientos diarios o paseos recreativos. Para amortiguar las irregularidades del asfalto o adoquinado, equipa una horquilla de suspensión delantera SR Suntour NEX E25 y cubiertas de gran volumen en medida 700x50c. El puesto de mando se apoya en una potencia regulable y espaciadores de 30 mm, lo que permite personalizar la altura del manillar para lograr una postura erguida que reduzca la fatiga en espalda y cuello.
Como es habitual en el segmento urbano, la gama viene completamente equipada para el transporte diario sin necesidad de añadir accesorios de terceros. Incluye guardabarros de cobertura total, sistema de iluminación integrado "Always On" alimentado por la propia batería, pata de cabra, portabultos trasero MIK HD con capacidad para carga pesada o sillas infantiles, y un soporte universal para smartphone integrado en la potencia.
Ecosistema Bosch Smart System y opciones de transmisión
En el apartado motor, la gama District+ se apoya en los motores centrales de la serie Bosch Smart System. Los modelos de la serie 3 montan el motor Bosch Active Line Plus (que entrega 60 Nm de par), mientras que los acabados de la serie 4 incorporan la unidad Bosch Performance Line. En función del montaje, las baterías integradas de extracción lateral (para facilitar la carga tanto en la bici como fuera de ella) ofrecen capacidades de 360 Wh, 540 Wh o 600 Wh. El control del sistema se gestiona desde el display en el manillar Bosch Purion 200.
Para adaptarse a diferentes necesidades de mantenimiento y presupuestos, la plataforma ofrece dos alternativas claras de transmisión:
- Buje de cambios internos: Opciones con buje Shimano Nexus de 7 velocidades o la versión específica para e-bike Nexus 5, que reducen el mantenimiento y permiten cambiar de marcha en parado.
- Transmisión monoplato convencional: Montajes equipados con grupos Shimano CUES de 9 o 10 velocidades con cambio trasero tradicional.
Gama y precios de la Trek District+ en España
La nueva Trek District+ se comercializa en cuatro tallas (S, M, L y XL) y tres opciones de color compartidas (Dark Star, Lunar Silver y Cobra Blood). Los precios recomendados para el mercado español arrancan en los 2.499 euros:
- Trek District+ 3 R9: Transmisión Shimano CUES de 9 velocidades, motor Active Line Plus y batería de 360 Wh (26,4 kg - 2.499 €) o de 540 Wh ( 27,3 kg - 2.699 €)
- Trek District+ 3 N7: Buje interno Shimano Nexus 7, motor Active Line Plus y batería de 360 Wh (26,8 kg - 2.599 €) o de 540 Wh (27,7 kg - 2.799 €)
- Trek District+ 3 N7 B LS: Buje interno Shimano Nexus 7, motor Active Line Plus y batería de 600 Wh. 2.999 €
- Trek District+ 4 R10: Transmisión Shimano CUES de 10 velocidades, motor Bosch Performance Line y batería de 600 Wh. Peso: 26,3 kg. 2.999 €
- Trek District+ 4 N5 B: Buje interno Shimano Nexus 5 de buje, motor Bosch Performance Line y batería de 600 Wh. Peso: 27,7 kg. 3.299 €
La nueva gama District+ ya se encuentra disponible a través de la red oficial de distribuidores de Trek y en su página web.
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