Revolución en el ciclismo para 2027: los cambios de la UCI en seguridad, material… y genética
El Comité Directivo de la UCI ha aprobado importantes novedades de cara a la temporada 2027. La regulación reforzará la seguridad en meta, modificará los comités técnicos de material y permitirá computar puntos off-road en carretera.
Víctor Marcos - Comunicado 
UCI 
24/09/2026
El Comité Directivo de la Unión Ciclista Internacional (UCI), reunido en Montreal, ha ratificado una serie de decisiones clave elaboradas junto al Consejo del Ciclismo Profesional (PCC) que darán forma al reglamento a partir de la temporada 2027. Las medidas abarcan desde protocolos de seguridad física y seguimiento tecnológico en carrera hasta la reestructuración del control sobre el material técnico y novedades en la puntuación entre disciplinas.
Uno de los pilares principales de esta actualización es el paquete de seguridad en competición. A partir de 2027, las pruebas del UCI WorldTour y UCI Women's WorldTour deberán instalar de forma obligatoria un nuevo estándar de vallas de protección en los últimos 200 metros de cada llegada. Esta normativa surge a raíz de los estudios biomecánicos desarrollados por la Universidad de Ciencias Aplicadas del Oeste de Suiza (HES-SO Valais-Wallis) para minimizar las consecuencias de los impactos en los esprints masivos.
De forma paralela, el máximo organismo internacional ha anunciado el despliegue generalizado de sistemas de localización GPS en tiempo real. Esta tecnología permitirá monitorizar la posición constante de ciclistas y vehículos de equipo o dirección de carrera durante el desarrollo de las pruebas, facilitando la intervención de los servicios médicos y de la organización en caso de caída o incidente en el recorrido.
En el apartado técnico y de equipamiento, la UCI creará una red de Comités Técnicos (TC) específicos estructurados por áreas de producto: ropa, protecciones, ruedas y neumáticos, y cuadros. Cada comité reunirá a representantes de la industria, expertos independientes y miembros de la UCI, con el mismo número de puestos para la industria y el organismo internacional. Tras una fase piloto centrada en pista, gravel y ruedas, esta estructura entrará en funcionamiento en febrero de 2027. Su objetivo será asesorar a la Comisión de Equipamiento e Innovación dentro del marco de la Carta de Lugano, adaptando la normativa al ritmo de desarrollo de la industria sin comprometer la seguridad.
Otra de las modificaciones reseñables afecta directamente a los ciclistas multidisciplinares y a sus estructuras. A partir de 2027, los puntos UCI obtenidos en las principales competiciones de MTB y gravel computarán en el ranking de equipos de carretera. Esta medida busca reconocer el rendimiento de los deportistas que alternan el asfalto con las disciplinas fuera de carretera y ofrecer alternativas estratégicas a las formaciones en la lucha por las licencias mundiales.
Por último, el informe de la comisión médica dirigido por el profesor Xavier Bigard ha validado las bases para implantar controles genéticos a deportistas de categoría femenina. Este protocolo, pendiente de su aprobación definitiva antes de que finalice el año, se aplicará de forma exclusiva en competiciones amparadas por el Comité Olímpico Internacional y contemplará un único test confidencial a lo largo de la carrera deportiva de cada atleta.
En Montreal también se ha confirmado que Benidorm (Alicante) será sede del Mundial de Ciclocross en 2031, tras cuatro años acogiendo con éxito una prueba de la Copa del Mundo de CX. Así como el cambio de fechas de La Vuelta Femenina al 3 al 10 de octubre de 2027, inmediatamente después de la carrera masculina.
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