Nuevas zapatillas S-Works Torch de Specialized; el nuevo tope de gama para carretera

Specialized ha rediseñado por completo sus zapatillas alto rendimiento para ciclismo de carretera y lanzan las nuevas S-Works Torch, que cuentan con suela I-Beam, nueva colocación de los cierres BOA S3 y otras mejoras que las hacen más ligeras, igual de rígidas y con un mejor ajuste al pie.

Nuevas zapatillas S-Works Torch de Specialized, el nuevo modelo tope de gama para ciclismo de carretera
Autor Maillot J. Daniel Hernández
Autor de la foto Specialized

Fecha de la noticia24/05/2022


Specialized acaba de presentar sus nuevas zapatillas tope de gama para ciclismo de carretera, las nuevas S-Works Torch, una evolución de las S-Works 7 en las que se ha trabajado en mejorar, aún más, la ergonomía con el pie, la sujeción (incluso aun eliminando la correa de velcro de la parte inferior) y la estructura global.

Para mejorar todos estos factores, Specialized se ha basado en la ingente cantidad de datos recogidos en las mediciones Retül y en su tecnología Body Geometry, utilizando la biomimética para diseñar estas zapatillas.

¿Cómo son las nuevas S-Works Torch?

Las nuevas S-Works Torch reciben una gran cantidad de cambios y modificaciones respecto a sus antecesoras, las S-Works 7, como por ejemplo el diseño asimétrico del talón y la puntera (con una cuña de ángulo varo para mejorar el apoyo del pulgar), se reubican los cierres BOA S3 para un mayor ajuste sin zonas de presión (y poder prescindir del velcro) y recibe una nueva suela de carbono en estructura I-Beam.

Desarrollándolo por partes, en el interior nos encontramos nuevas zonas de apoyo para el pie: la cuña de ángulo varo en la parte delantera, para el pulgar, el arco longitudinal, para la parte media de la planta, y el botón metatarsal para los apoyos de los metatarsos, fruto del desarrollo del Body Geometry durante todos estos años. Estos tres aspectos, además de favorecer un mejor alineamiento de la pierna al pedalear, evita las zonas de presión localizadas en la parte superior del pie y alivia la presión sobre los metatarsos.

Nuevas zapatillas S-Works Torch de Specialized, el nuevo modelo tope de gama para ciclismo de carretera

La nueva suela de fibra de carbono recibe la estructura de viga interna I-Beam, que mejora la rigidez y resistencia del conjunto sin necesidad de aumentar el peso, de hecho, es 20 g más ligera que la S-Works 7 y, gracias a su forma estilizada y continua mejora la aerodinámica. El índice de rigidez de la suela se mantiene igual que la FACT Powerline en 15.0.

Por otro lado, y como resultado de más de 100.000 escaneos de pie en el sistema biomecánico Retül, esta nueva suela se ha diseñado más ancha en la zona metatarsal que la S-Works 7; de hecho, la versión estándar de la suela es 4 mm más anchas que la de las S-Works 7.

Esta medida también es resultado de un rediseño de la estructura superior, con una forma más envolvente y asimétrica siguiendo la forma natural del pie. Y es que la nueva forma de los laterales de la suela reduce la flexión y elimina la acumulación de material alrededor de su perímetro, permitiendo una construcción más ancha y aerodinámica.

Nuevas zapatillas S-Works Torch de Specialized, el nuevo modelo tope de gama para ciclismo de carretera

La pieza que da soporte al talón también ha sido rediseñada, con una forma asimétrica que permite una mejor acomodación del tendón de Aquiles. Esto, junto a los refuerzos de la cubierta superior, permite una mejor posición del pie, con un mejor reparto de la presión del ajuste (sin puntos localizados) y una ligera rebaja de la altura del material del tobillo o collar para evitar roces en esa zona.

Nuevos materiales en la cubierta superior

Evidentemente la cubierta superior también ha sufrido un rediseño completo. Desde una lengüeta más fina, pero manteniendo la gran adaptación al pie, a la ubicación y dirección de los cierres BOA S3 o los materiales utilizados. En este caso Specialized deja atrás el Dynemaa para usar unos materiales similares (y secretos) en función de la zona.

Nuevas zapatillas S-Works Torch de Specialized, el nuevo modelo tope de gama para ciclismo de carretera

Cuenta con un “esqueleto” que da soporte y fijación a toda la estructura, repartiendo la presión y evitando los puntos localizados y con un material más flexible en zonas específicas, como la de los juanetes, lo que libera la presión de una zona tan sensible mejorando la comodidad en marcha cuando, con el calor o el paso de los kilómetros, se hinchan los pies. La cubierta superior cuenta con microperforaciones a lo largo de, prácticamente, toda su superficie para mejorar la ventilación.

Por cierto, el refuerzo de la parte delantera que, además de proteger la cubierta de golpes y arañazos, sirve para dar soporte a la estructura, también tiene un diseño asimétrico que se ajusta a la forma de los dedos dando más apoyo al pulgar y evitando que se formen puntos de presión o pliegues.

Nuevas zapatillas S-Works Torch de Specialized, el nuevo modelo tope de gama para ciclismo de carretera

Otros detalles de las S-Works Torch

A lo largo de la presentación he hablado de la recolocación de los cierres BOA S3, por cierto, con acabado de aluminio y un tacto insuperable en todas las condiciones (incluso en marcha lloviendo). Y es que el cable inferior está desplazado hacia abajo en ángulo que, junto a la estructura reforzada de la cubierta, evita que se levante el primer metatarso del pie, manteniéndolo pegado a la suela, y anulando la necesidad del velcro inferior que tenían las S-Works 7. También reduce la presión sobre los ligamentos anteriores del tobillo.

La pieza del talón, de material antideslizante, es reemplazable, pero se hace desde dentro de la zapatilla (retirando la suela, con un destornillador de estrella) lo que mejora la estética, aerodinámica y rigidez de la suela.

Nuevas zapatillas S-Works Torch de Specialized, el nuevo modelo tope de gama para ciclismo de carretera

Disponibilidad, colores y precio de las S-Works Torch

Las nuevas zapatillas S-Works Torch ya están a la venta con un PVP de 440 €. Están disponibles en blanco, negro y verde-roble y negro, en tallas desde la 37 a la 46 (con medias tallas entre la 40,5 y 45,5). Tienes más información sobre ellas en este enlace de Specialized.

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Por nuestra parte, en Maillot Mag ya tenemos una unidad para probar (por cierto, en talla 42 ha dejado nuestra báscula en 450 g el par -225 g cada una-) y aunque las primeras y rápidas sensaciones han sido increíbles, en breve os traeremos un test completo con un análisis en profundidad.

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