Nuevas Van Rysel RCR-R PRO y RCR-R 2027: cuadro desde 705 gramos y herencia WorldTour
La firma francesa actualiza su plataforma de competición con dos niveles de laminado de carbono, un cuadro que baja hasta los 705 gramos y una aerodinámica afinada junto al equipo Decathlon CMA CGM. Estará disponible en enero desde 3.299 euros.
Víctor Marcos - Comunicado 
Van Rysel 
12/11/2026
Van Rysel continúa consolidando su presencia en el pelotón internacional con la renovación de su plataforma escaladora y polivalente de carretera. Tras presentar en los últimos tiempos propuestas puramente aerodinámicas como la RCR-F PRO o de contrarreloj como la RCR-X, la firma nacida en Lille actualiza ahora el modelo con el que el equipo Decathlon CMA CGM afronta las etapas de montaña y las clásicas más exigentes: las nuevas Van Rysel RCR-R PRO y RCR-R.
El desarrollo de esta nueva generación, que ha requerido dos años y medio de trabajo en las instalaciones de Lille, busca un equilibrio entre tres variables clave en el ciclismo de carretera actual: ligereza, eficiencia aerodinámica y precisión en la conducción. Para lograrlo, los ingenieros de la marca han combinado simulaciones de dinámica de fluidos computacional (CFD, hasta 13 prototipos), sesiones en túnel de viento (con cinco prototipos) y pruebas reales en carretera.
En este último apartado ha sido determinante la participación de los ciclistas del Decathlon CMA CGM. Figuras como Paul Seixas, Nicolas Prodhomme y Matthew Riccitello probaron distintas unidades durante sus concentraciones en Sierra Nevada, aportando datos sobre el comportamiento del cuadro en aceleraciones, subidas prolongadas y descensos técnicos a alta velocidad.
Un mismo diseño, dos laminados de carbono
La gama 2027 de la RCR-R comparte exactamente las mismas formas y soluciones aerodinámicas en toda la familia, pero se desdobla en dos versiones según el tipo de fibra de carbono empleada en su construcción:
- Van Rysel RCR-R PRO: Es el modelo orientado a la máxima competición y el que emplearán los corredores profesionales en 2027, y que algunos ciclistas como Seixas han probado esta temporada. Utiliza una combinación de fibras de muy alto módulo y alto módulo que permite dejar el peso del cuadro en 705 gramos (en talla M y con un margen de tolerancia de ±5 %), lo que lo convierte en el chasis más ligero fabricado hasta la fecha por la marca francesa.
- Van Rysel RCR-R: Pensada para ciclistas que buscan las mismas propiedades geométricas y aerodinámicas en un rango de precio más contenido, recurre a un laminado de carbono de alto módulo. Su cuadro declara un peso de 883 gramos en talla M (±5 %). En ambos casos, el conjunto se completa con una horquilla de carbono de 360 gramos (±5 %).
A nivel estructural, Van Rysel ha trabajado en diferenciar el comportamiento de ambos ejes: una parte delantera con alta rigidez torsional para asegurar la precisión en la trazada y la transferencia de potencia al esprintar o pedalear de pie, combinada con una trasera diseñada para ofrecer una flexión controlada que mejore la tracción y el aplomo en curvas rápidas y asfaltos irregulares.
Detalles aerodinámicos y ahorro de vatios
Aunque la RCR-R mantiene su esencia de bicicleta escaladora y todo terreno frente a perfiles más radicales como la RCR-F, la optimización aerodinámica ha sido uno de los pilares del proyecto tras evaluar siete laminados distintos. En definitiva, convertirla en una bicicleta ‘all rounder’ de competición más eficiente. Habrá que ver si, en el futuro, la RCR-F sufre otra evolución hacia su vertiente más aero, o la marca se queda con la RCR-R como bicicleta única de rendimiento.
Como complemento al rediseño de los tubos del cuadro, la marca ha desarrollado un conjunto de bidón y portabidón aerodinámicos propios. Según los datos obtenidos por Van Rysel en pruebas realizadas con maniquíes con piernas en movimiento y flujo turbulento, este sistema permite ahorrar hasta 6,3 vatios a una velocidad de 45 km/h en comparación con la generación anterior. La firma ha confirmado que estos accesorios se comercializarán por separado y sus especificaciones detalladas se darán a conocer próximamente.
Montajes, pesos y precios para 2027
Las nuevas Van Rysel RCR-R PRO y RCR-R llegarán al mercado a partir del 5 de enero de 2027 con una horquilla de precios comprendida entre los 3.299 y los 8.499 euros para el mercado europeo. Todos los montajes equipan grupos electrónicos de 12 velocidades de Shimano y SRAM:
Gama Van Rysel RCR-R PRO
- RCR-R PRO SRAM Red AXS: 6,6 kg (talla M).
- RCR-R PRO Shimano Dura-Ace Di2: 6,9 kg (talla M).
- RCR-R PRO Shimano Ultegra Di2: 7,1 kg (talla M).
- RCR-R PRO SRAM Force AXS: 7,1 kg (talla M).
Gama Van Rysel RCR-R
- RCR-R Shimano Ultegra Di2: 7,4 kg (talla M).
- RCR-R SRAM Force AXS: 7,5 kg (talla M).
- RCR-R Shimano 105 Di2: 7,8 kg (talla M).
- RCR-R SRAM Rival AXS: 7,9 kg (talla M).
Más información en la web de Van Rysel
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